动力技术研究
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《动力技术研究》系开放获取期刊,主要刊登试验研究、性能研究、设计与计算、强度与可靠性、结构分析、噪声与振动、工艺与材料、电控技术、增压技术、排放与环保、实践研究和综述等相关的论文。本刊支持思想创新、学术创新,倡导科学,繁荣学术,集学术性、思想性为一体,旨在给世界范围内的科学家、学者、科研人员提供一个传播、分享和讨论动力技术领域内不同方向问题与成果的学术交流平台。

ISSN: 3079-0123

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  • 履带板三维力解耦算法研究 下载:82 浏览:473
  • 韩庆 魏来生 贺力朋 《动力技术研究》 2018年3期
  • 摘要:
    针对履带板三维力测试过程中存在维间耦合的问题,提出能在工程中实际应用的履带板三维力解耦策略.首先通过模拟实际应用环境对履带板进行标定,然后采用基于响应面法的原理对标定数据解析处理,实现了履带板三维力之间的解耦.结果表明,利用该方法对履带板测试数据解耦得到的三维力与试验台施加的标准载荷对比,误差较小.该方法易于工程应用,能够对履带板三维力进行解耦,达到实现准确测量各方向力的目的.
  • 驱动桥主减速器锥齿轮载荷的确定 下载:84 浏览:474
  • 郭婷 马贵叶 吴超 毛润 《动力技术研究》 2018年3期
  • 摘要:
    将样车测试的载荷谱转换为驱动桥承受的载荷谱,并对载荷谱进行分析,可知获取的驱动桥主减速器锥齿轮载荷谱服从三参数的威布尔分布概率密度函数.通过对威布尔分布概率密度函数中形状参数、尺度参数、位置参数的确定,得到了主减速器锥齿轮载荷谱的概率密度函数.通过采用等效载荷和载荷谱两种方法对某驱动桥主减速器锥齿轮及主要支撑轴承进行计算,并按两种方法对驱动桥进行试验,结果表明:根据载荷谱计算的主减速器锥齿轮能够满足使用要求.在设计计算时采用载荷谱概率密度函数进行计算具有可行性.
  • 汽车轮毂抗冲击轮缘结构设计与工艺控制方法 下载:82 浏览:471
  • 张国智 《动力技术研究》 2018年3期
  • 摘要:
    研究轮毂轮缘的结构设计与工艺控制方法.提出了基于动静法的等效静态非线性轮毂门槛实验的有限元分析计算方案,对比实验结果,验证了计算的准确性.通过有限元分析可知:在轮唇结构参数中,轮唇的径向尺寸对其抗冲击性能影响较大;在轮毂的材料参数中,屈服应力对轮毂的轮缘抗冲击性能影响最大.此外,基于所得到的轮毂轮缘的几何参数和材料参数对轮毂抗冲击性能的影响规律,轮毂轮缘要严格进行工艺控制以提高其塑性性能,进而提高其抗冲击性能。
  • 橡胶金属铰链履带销的优化设计 下载:90 浏览:469
  • 李珂 龚雪莲 张小强 耿江波 高剑 《动力技术研究》 2018年2期
  • 摘要:
    对履带销、橡胶金属铰链进行受力分析,可知影响其寿命的主要有销轴剪切应力、橡胶衬套挤压应力及扭转剪切应力.通过工程计算对比多个车型销轴剪切应力、橡胶衬套挤压应力及剪切应力情况,结合工程实践,提出销轴剪切应力、橡胶衬套挤压应力及扭转剪切应力的许用值.在销轴剪切许用应力、橡胶衬套挤压应力及剪切许用应力的约束下,优化了履带铰链的结构尺寸,减小了履带部件相对尺寸.在不影响履带可靠性的前提下,实现履带轻量化设计。
  • 高原环境下空气滤清器性能改进与试验研究 下载:76 浏览:8
  • 卢进军 杜莉莉 乔梦华 李文超 陈克新 《动力技术研究》 2018年2期
  • 摘要:
    针对某型装甲车辆空气滤清器不能满足高原使用要求的问题,对滤清器进行结构改进,改进措施主要包括取消集气箱、更改滤芯结构和增加导流锥3个方面,对改进前后两种方案进行性能仿真分析和高原环境试验,结果表明,改进后的空气滤清器阻力较原方案降低了22%,保养周期提高了25%,空气滤清器性能得到提升,可以满足高原使用要求.同时表明,应用虚拟样机模型进行数值仿真,其计算结果与试验结果之间的误差可控制在10%以内,说明仿真方法是一种估算不同环境下空气滤清器性能的有效手段.
  • 高速采集及存储设备设计与测试 下载:79 浏览:473
  • 乔凤普 兰治军 李怡麒 潘洪运 《动力技术研究》 2018年1期
  • 摘要:
    设计了一种高速采集和存储设备.该设备使用Vx Works操作系统,采用CPU+FPGA的框架模式和256G的存储硬盘.测试结果表明:该设备在"在线"工作模式,具备5MSPS的采样率,能够更加精准、实时地对车辆总线信息进行记录,并对车辆关键部位、部件进行实时状态监测;在"离线"工作模式,能够对存储的数据进行特征提取和深入分析.解决了信号采集速率低、记录数据慢和存储空间受限等问题。
  • 高强度铝合金履带板体的研究 下载:80 浏览:441
  • 耿江波 龚雪莲 李珂 高剑 梅素媛 《动力技术研究》 2018年1期
  • 摘要:
    根据履带板的结构和载荷特点,开展了轻量化高强度铝合金材料在履带板体上的应用研究.以降低危险截面应力为目标,通过局部结构强化达到了使用要求.样品试制采用半连续铸造和等温模锻相结合的工艺成型方法,保证了履带板的强度.理论计算和试验结果表明:同外形尺寸的铝合金板体经过优化后可以达到与钢制履带板相接近的极限拉力,重量减轻了30%,验证了铝合金材料及其工艺技术在履带板上应用的可行性。
  • 铰接履带式全地形车技术发展对比解析 下载:89 浏览:489
  • 成龙 《动力技术研究》 2018年1期
  • 摘要:
    按照4种品牌系列车型的研制发展的时间顺序,对国内外全地形车的主要性能技术参数进行了对比,认为今后铰接履带式全地形车在灵活机动性、环境适应性、载重能力、一车多功能性、动力节能性、材质轻量化等方面将不断提高,整车技术有由军用车辆技术向军民两用车辆技术转型的趋势,车型将实现轻、中、重型全系列化布局。
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动力技术研究  期刊指标
出版年份 2018-2025
发文量 667
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