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盾构隧道曲线下穿铁路客站风险源的施工安全控制技术 下载：14 浏览：171

龙刚 《工程与技术研究》 2020年3期

摘要:
在城市地铁网的建设过程中,经常出现城市轨道交通下穿铁路股道和建筑物等风险源。为确保盾构机在推进过程中的不间断运行和沿线风险源的安全,结合呼和浩特市轨道交通2号线一期工程盾构下穿呼和浩特火车站的施工实践,针对风险源的特点,提出了洞内管片背后二次深孔注浆、轨道结构扣轨加固和预埋注浆管等措施,保证盾构隧道下穿过程中各项风险源的安全。研究成果可为今后类似工程提供借鉴和参考。

复杂环境条件下盾构下穿铁路变形控制分析 下载：85 浏览：296

王敦显 《交通技术研究》 2020年9期

摘要:
以徐州市轨道交通2号线区间盾构下穿铁路为背景,研究下穿施工对铁路设施的影响。首先分析铁路箱涵和运营线路的控制标准,而后建立有限元模型进行模拟分析,并对现场监测数据分析。结果表明,地铁施工期间引起地表最大沉降量、列车振动荷载增加的地表沉降量均满足铁路最大沉降量控制标准;隧道开挖后,铁路箱涵各部分内力较小,结构本身安全可靠;现场监测数据表明,铁路箱涵和运营线路的最大沉降量及沉降差均满足控制标准,铁路正线可正常运行。

四孔并行大跨框构桥下穿铁路顶进技术研究 下载：32 浏览：382

王强1 杨化庆2 《交通技术研究》 2018年10期

摘要:
高速公路下穿既有铁路在施工中存在不少难题,施工不当易产生路基塌陷、钢轨沉降等事故,极大影响主体结构的可靠性以及行车安全。以仁新高速丹霞枢纽互通四孔并行大跨框构桥下穿韶赣铁路为例,对顶进施工技术进行研究,通过采用钢花管路基注浆、钢便梁施工、路基加固等措施,控制顶进施工过程中铁路路基沉降在规定范围内,以确保施工安全。

峨眉山路下穿铁路立交工程的防水施工技术 下载：211 浏览：2133

魏云彪 《建筑技术学报》 2023年10期

摘要:
下穿铁路U型槽结构的地下水渗漏是施工过程中急需解决的技术问题，尤其在较高地下水位的地区。本论文以峨眉山路下穿铁路U型槽结构的防水工程下手，在防水设计方案中，系统介绍了施工缝、变形缝和结构外包整体防水技术、止水带防水工艺与抗拔桩节点防水做法等内容。在已施工完成的先例中，尚未发现U型槽侧墙与底板存在防水不完善的问题。
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