汽轮机通流改造及后续高背压供热等结构调整，对汽轮机特性影响较大，需涉及变结构控制相关问题，考虑通流及汽轮机高背压时机组结构、参数和运行特性等均发生变化，因此原高调门配汽方式将无法满足机组安全性及调节稳定性的需求，并且厂内机组为六高调门机组阀序组合较为复杂，由于机组轴系轴振比较不稳定，存在超报警值情况，为保证机组安全稳定运行存在优化的必要性。