文章-世纪中文出版社

王先飞潘龙崔恩强李成鑫房宇李宝辉肖山楚《中国航空航天科学》 2020年12期

摘要:

为实现铝合金大平板件的砂型铸造,获得高质量铸件,结合模拟仿真方法,研究了冷铁分布、保压增压值、铸件与冷铁厚度对平板铸件缺陷形成的影响。结果表明:冷铁分布、增压保压值、以及铸件与冷铁厚度均对平板铸件缺陷的形成影响明显。当冷铁之间存在较大间隙时,间隙处易形成缩松缺陷;增大保压值可有效降低缺陷形成倾向;增压保压值在一定条件下,当铸件厚度或冷铁厚度一定时,减小冷铁厚度或增大铸件厚度,可有效降低缩松缺陷的形成。

不锈钢离心铸造管道用涂料的研究下载：53 浏览：375

刘钊王鑫赵东海刘红伟《中国设备》 2019年10期

摘要:

一种适用于核电离心铸造不锈钢管道的涂料,从涂料的组成与配比、制备与涂覆、检验与性能等方面进行了研究。

基于SLS电机铸造用型芯的快速成型下载：62 浏览：389

张德龙张庆华张晓刚张昊《中国设备》 2020年12期

摘要:

利用选择性激光烧结覆膜砂材料,完成某电机型芯的快速制备。成型过程主要过程有模型修复、支撑建立及排气孔道设计。模型修复主要是为了消除STL文件中可能存在的各种缺陷,建立支撑主要是为了避免打印时模型发生变形;设计排气孔道可以降低模型截面面积,提高成型质量。制备完成后利用三维激光扫描仪对其测量,选择性激光烧结成型的电机型芯尺寸误差处在合理范围内,选择性激光烧结成型的电机型芯满足尺寸设计要求。

挖掘机大臂根部连接件铸造成型工艺优化下载：65 浏览：431

梅静1 李晓虎2 文仁兴1 《中国设备》 2020年4期

摘要:

应用ProCAST软件对挖掘机大根臂连接件的铸造工艺过程进行数值模拟,有效预测了铸件的缩孔、缩松缺陷风险以及热裂纹产生倾向,通过修改冷铁设置方案,使用石灰石砂制作砂芯,最终消除了铸件热裂纹,改善了轴孔粘砂问题,保证了铸件的生产质量要求。

大型铝合金基座铸造工艺研究下载：33 浏览：440

范李鹏余国康王宝兵张娜张旭亮《中国航空航天科学》 2018年9期

摘要:

以大型铝合金基座为研究对象,通过分析产品的结构特点并设计合理的铸造工艺,成功浇注出轮廓尺寸为1600mm×1750mm×450mm的大型铝合金基座铸件,其化学成分、力学性能、尺寸精度、内部质量均能满足产品设计指标。

铝合金复杂箱体类铸件成型研究下载：72 浏览：348

郗旸董方涛王中华王鹏校武武何明《中国航空航天科学》 2018年9期

摘要:

针对具有典型复杂结构的某型号箱体,设计了顶注式浇注方案、底注式浇注方案和缝隙式浇注方案,采用常压砂型铸造进行试验。铸件试验结果表明,缝隙式浇注辅以冷铁、冒口的铸造方案可有效防止缩孔缩松、气孔和欠铸等铸造缺陷,提高铸件质量。

铝合金复杂薄壁件铸造工艺研究下载：62 浏览：322

董方涛王宏伟王中华王鹏校武武杨康《中国航空航天科学》 2018年8期

摘要:

采用低压砂型铸造工艺制备了铝合金复杂薄壁铸件。根据零件整体壁厚薄、壁厚一致性相差悬殊的特点,设计了3种浇注系统:十字型底注式浇注系统、工字型中注结合冷铁补缩厚大部位形式浇注系统、工字型中注结合内浇口补缩厚大部位形式浇注系统。结果表明,工字型中注结合内浇口补缩厚大部位形式浇注系统,可获得零缺陷铸件。

某类型镁合金支架铸造工艺设计改进研究下载：82 浏览：434

王玉凤王登峰焦云雷刘丹孙广宇张高龙化宜文《中国航空航天科学》 2018年8期

摘要:

针对某类型镁合金支架铸件存在的疏松缺陷进行浇冒系统改进研究,结合生产实践分析缺陷存在的原因,论述浇冒系统改进对去除缺陷的可行性,并通过生产试验探索关键工艺参数。

装煤孔盖铸造工艺优化下载：85 浏览：500

王玉琛郭锐文《中国机械研究》 2018年3期

摘要:

装煤孔盖是焦炉装煤后密封装煤孔的专用炉体设备,其设计材质一般为Ru T340。因为其较为特殊的表面,使用传统的造型工艺进行生产,效率低下,且质量不易控制。针对此问题,技术人员通过采用模板造型、更改分型面位置、优化工艺参数,使得造型作业简单易行,有效提高了产品质量和生产效率。

铸钢车轮铸造工艺的数值模拟实验下载：88 浏览：497

袁兴鹏王兴衍《中国机械研究》 2018年2期

摘要:

针对铸钢车轮传统铸造工艺出品率低的问题,结合现场实际生产条件,采用三维建模软件设计铸造工艺,使用数值模拟软件对铸造工艺进行模拟分析和改进,提高车轮的铸造工艺出品率,达到降低冶炼成本的目的,为公司车轮铸造工艺的制作提供方向。

铸造厂烧结竖冷机节能技术应用下载：36 浏览：452

冯建英1 张红旭2 杨小胜2 《冶金技术》 2020年9期

摘要:

介绍了山西建邦集团铸造厂烧结工序采用新型竖冷机冷却节能技术,解决了烧结矿热量的未回收利用、烧结粉尘严重污染环境等问题。该技术比传统的环冷技术热量回收率至少提高70%以上,能够高效地利用高温烧结矿的全部显热,回收的热量产生中温中压蒸汽,蒸汽全部用于发电,大幅度降低了烧结工序能耗,同时降低了烧结生产成本。

燃气轮发电机转子离心风扇开裂失效分析下载：76 浏览：493

李应明1 曹金齐2 《中国电气工程》 2018年2期

摘要:

针对国内某燃机电厂燃气轮发电机转子离心风扇发生开裂失效问题,对风扇切片进行化学成分和机械性能检测,及对风扇断口进行低倍与微观分析,同时结合对该风扇进行有限元强度分析,综合分析风扇开裂失效形成的原因。该风扇系铸造成形,材质为不锈钢GX4CrNi13-4。综合检验结果表明,风扇的外环内圆表面在铸造成形过程中有较大面积补焊区,补焊区内存在微裂纹等缺陷导致应力集中。在发电机组运行时的拉应力和起停机的交变应力作用下,引起风扇微裂纹的进一步扩展,最终开裂失效。

某165t铸造起重机桥架开裂的分析研究下载：63 浏览：474

刘莉娟《冶金学报》 2020年3期

摘要:

以165 t铸造起重机原始参数为基础,对开裂桥架进行了理论计算和有限元分析,得到不利工况下的应力结果,结合理论和有限元分析结果,桥架的强度及疲劳寿命均满足设计要求,大车运行轨道安装超差,运行不平整,冲击载荷大,超载运行等原因造成桥架的开裂。

铸造吊小车架一体化减速器有限元分析下载：60 浏览：461

徐进《冶金学报》 2019年12期

摘要:

由于厂房对起重机的净空极限要求,为减小起重机整体高度,将起升减速器的大齿轮沉入小车架的减速器梁内,同时为增加小车架与减速器箱体的刚性,减速器下箱体与小车架一体焊接成型。小车架一体化的连接方式也带来了新的问题,减速器箱体的变形不仅受轴承支反力的影响,还受小车架整体下挠的影响,设计时需要综合考虑。采用有限元方法对小车架一体化减速器箱体应力和变形状态进行分析,验证设计的可靠性。

压力对挤压铸造E级钢低温冲击韧性的影响下载：78 浏览：419

王婷玥邢书明敖晓辉王营《新材料》 2020年11期

摘要:

本工作采用挤压铸造工艺制备了不同压力下的E级钢调质态试样，并进行了低温夏比冲击试验和布氏硬度检测，研究了挤压压力对E级钢低温冲击韧性的影响规律，并用光学显微镜(OM)和扫描电镜(SEM)对显微组织和冲击断口进行了观察。研究结果表明，当挤压压力在0～150 MPa范围内，E级钢的40℃低温冲击韧性先增大后减小。在挤压压力为38 MPa时，E级钢低温冲击韧性最佳，比金属型重力铸造E级钢提高65. 4%，硬度仅降低了6. 17%。进一步提高压力，冲击吸收功呈线性下降，硬度小幅上升。显微组织分析表明，随着挤压压力的提高，E级钢晶粒明显细化，铁素体含量增多，有利于E级钢冲击韧性的提高。另一方面，由于过冷度的提高，E级钢在压力为60 MPa时析出了魏氏组织，导致低温冲击韧性显著下降。断口分析表明，金属型重力铸造E级钢低温冲击断口为准解理形貌，而采用38 MPa挤压铸造的E级钢即使在40℃低温下，断口仍存在大量细密的韧窝，属于韧性断裂。

铸造水玻璃废砂在盐冻混凝土再利用中的应用研究下载：73 浏览：447

李鹏飞1 刘文斌2 《交叉科学研究》 2019年4期

摘要:

铸造后产生的废砂和氯化钙除冰盐破坏的废弃水泥混凝土路面对环境产生很大的负荷,产生大量不可降解固体废弃物.本文试图将这两种废弃物合理配合使用,在进行再生混凝土的配置中,使混凝土性能得到提升,达到双赢的效果.

非晶合金零件成形技术研究进展下载：87 浏览：412

丁华平1 龚攀1，2 姚可夫3 邓磊1 金俊松1 王新云1 《新材料》 2020年6期

摘要:

非晶合金作为一种结构不同于传统晶体金属、性能优异的新型材料一直是凝聚态物理学家和材料学家关注的热门领域。近几十年来，非晶合金的基础理论研究和制备工艺都取得了巨大进步，非晶合金作为一种极具应用前景的结构材料和功能材料，正在逐渐由实验室走向商业应用，推动科技发展。一种新材料想要最终走向商业应用，必须要有与之相适应的高生产率、低成本的零件成形技术。但是非晶合金的制备需要较快的冷却速率、高真空、高纯原料等苛刻条件，成本相对较高。同时非晶合金在室温下强度高、脆性大的特性使其难以机加工，热塑性成形时又极易发生晶化，难以成形大尺寸、复杂形状的零件，这严重限制了它的广泛应用。针对非晶合金的特点开发相应的零件成形技术成为学者们研究的重要课题。随着非晶成形能力较强的合金体系的出现，相应的非晶零件成形技术也得到了极大的发展。目前非晶合金的零件成形技术主要包括铸造成形、热塑性成形、焊接、粉末烧结、增材制造技术等，成形零件的尺寸极限跨及纳米至厘米尺度，复杂程度、制备和成形效率都得到大幅提升。但是每种成形技术都在成形效率、尺寸、性能、成本等方面有些许局限性，难以完全实现非晶合金零件的工业化生产和应用。本文简要综述了目前非晶合金铸造成形、热塑性成形、焊接、粉末烧结、增材制造技术的最新研究进展，分析了现有成形技术的优缺点及非晶合金成形的难点，最后指出外加能场复合、多种工艺复合的复合制造方式将是非晶合金零件成形技术未来发展的重要方向。

铸造起重机起升机构典型方案比较及棘轮机构的应用下载：43 浏览：379

徐进《冶金技术》 2018年5期

摘要:

通过对起重机起升机构两种典型方案进行比较,推荐了240 t以下铸造起重机的优选方案,并结合控制过程分析,阐述了棘轮机构在双减速器低速轴刚性连接方案中的应用优势:在使用刚性连接方式满足机构冗余设计的同时,解决了两套驱动机构功率流的柔性匹配,避免了设备运行时有害内应力的产生。

铸造WE43镁合金低温至高温准静态拉伸力学行为的研究下载：74 浏览：478

康跃华1 黄正华1 王顺成1 闫闳2 陈荣石2 郑开宏1 《材料科学研究》 2019年5期

摘要:

采用光学显微镜、扫描和透射电子显微镜对铸造WE43镁合金在-196～300℃准静态拉伸力学行为及断裂行为进行研究.结果表明:标准热处理态（T6）WE43镁合金组织具有等轴晶粒,平均晶粒尺寸约104μm,晶内主要由细小弥散分布的β′和β1相组成,晶界具有较粗大的第二相,并且在晶界附近形成约300 nm宽度的无析出相区域；变形温度降低至-196℃时,合金的断裂延伸率仍具有3.2%,表明合金不存在完全的低温脆性断裂,原因可能是晶界附近存在的无析出相区域可以协调一定量的塑性变形；当变形温度从室温升高至250℃时,合金的断裂延伸率从2.4%显著增加至13.5%,表明合金发生韧脆转变现象,原因可能是合金在250℃变形时非基面滑移的大量启动和晶界滑动能力的大幅增加.

挤压速率对流变挤压铸造铜合金轴套零件组织和力学性能的影响下载：77 浏览：487

陈泽邦肖寒李乃拥周荣锋卢德宏周荣《材料科学研究》 2018年10期

摘要:

采用流变成形技术,采取冷轧-重熔的应变诱导熔化激活法(SIMA)制备流变浆料,研究挤压速率对流变挤压铸造ZCuSn10P1铜合金轴套零件组织和力学性能的影响,探讨ZCuSn10P1铜合金充型流动过程中固液两相的演变规律。结果表明:在成形比压为250 MPa,挤压速度为15 mm/s时,流变挤压铸件的组织较均匀,固液协同流动性最好。此时,抗拉强度达到最大值371.1 MPa,延伸率为8.43%,与液态挤压铸件相比,其抗拉强度、延伸率分别提高了57.3%、78.7%。在流变挤压铸造ZCuSn10P1铜合金轴套零件过程中,不仅垂直方向上存在液相偏析现象,且在水平方向上也会出现液相偏析现象。

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