文章-世纪中文出版社

CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国具有完全自主知识产权的新型无砟轨道结构型式,但由于应用时间短,施工技术尚不成熟。依托商合杭铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道工程,在现有施工技术基础上,对底座板机械化施工,嵌缝、限位凹槽施工,轨道板铺设与精调控制,自密实混凝土的质量控制等方面进行研究,研制了配套工装,解决了施工质量不稳定、工效低的问题,应用效果良好。

水压诱发运营高铁隧道区间无砟轨道上拱整治技术下载：16 浏览：188

樊燕《工程与技术研究》 2020年2期

摘要:

运营高铁隧道区间出现轨道上拱轻者会影响铁路运输,重者威胁列车运营安全,整治施工难度大、风险高。结合工程实例分析排水不畅等多种原因造成无砟轨道水压力上拱,介绍了采取的排水降压、注浆加固和道床锚固等多种整治措施。整治完成后,轨道结构工作状态良好。

一种基于代价函数的相位估计算法下载：66 浏览：351

周德强1 闫红超1 王春燕2 王睿3 《无线电研究》 2019年11期

摘要:

针对BPSK,QPSK,OQPSK信号的相位估计问题,提出了一种基于代价函数的相位估计算法。该算法不依赖符号同步信息,直接使用零中频信号进行相位估计。构造了一个代价函数并从理论上推导了代价函数与信号相位的关系,给出了基于代价函数的相位估计算法的实现方法,分析了算法的性能以及计算的复杂度。仿真结果表明,该算法能有效地估计BPSK,QPSK,OQPSK信号的相位,估计精度受搜索步长、信号长度和信噪比等参数的影响。

轨道交通桩板结构隔振效果有限元分析研究下载：89 浏览：528

刘晶磊1 赵倩1 李凯1 刘航1 刘杰1 郭淑磊2 《交叉科学研究》 2019年3期

摘要:

为了研究轨道交通荷载作用下桩板结构主动隔振措施的隔振效果,在路基模型中设置桩板结构,为了模拟振动波传播于无穷远处,通过无限元边界与有限元边界相结合的有限元分析方法建立模型,把桩长、填充率及埋深因素考虑在内,研究各因素对隔振效果的影响.结果表明:随桩长增加,隔振效果越显著,处于45度角方向存在明显的振动加强区,随着距离振源增加,振动加强区均在减小;埋深对隔振效果影响显著,随着埋深的增加隔振效果加强,隔振效果增强趋势是由45度中线区域逐步向俩侧增强,埋深小会引起隔振板对波反射,影响隔振效果;填充率因素在主动隔振桩板结构中有隔振效果,但效果不明显,随着填充率的增加其隔振效果在缓慢增长.

空间环境参数预报数据在轨控策略中的融合应用下载：61 浏览：352

刘芳蔡立锋孙先伟石宁苏鹏《无线电研究》 2019年10期

摘要:

轨迹网保持是在轨卫星生命周期管理中一项长期工作,空间环境变化会对轨道衰减情况产生影响。通过对某型卫星轨道数据和空间环境参数预报数据进行比较分析,利用求解经验公式的方法得出了轨道受空间环境影响变化的规律,使用控后时间点的空间环境预报数据为轨迹网保持策略提供了有效的方法依据,验证了空间环境预报数据与实测数据的相关性,并在一定程度上解决了空间环境对轨控效果的影响。

涉水轨道梁下载：56 浏览：440

窦艳军黄克用《工程与技术研究》 2019年8期

摘要:

涉水轨道梁施工中,为保证施工质量、结构安全及施工工期,通过方案比选,确定采用联体钢套箱作为模板及挡水围堰。介绍了钢套箱设计、安装及基床处理、封底混凝土及轨道基础混凝土施工等关键技术。有效解决了轨道梁水下块石基床处理困难、施工质量不易保证等难题,施工效果良好。

蒙华铁路长枕埋入式轨枕制造技术下载：41 浏览：386

代赵洁《工程与技术研究》 2019年5期

摘要:

介绍了长枕埋入式无砟轨道使用的混凝土轨枕制造技术。通过对轨枕结构设计时承载能力要求和预应力偏心影响的分析,提出桥枕设计的两种结构配筋方案,对比分析得到合理的配筋方案。通过对钢模结构的设计,提出两种预埋铁座固定装置方案并对比,得到合适的预埋铁座固定方案。对轨枕生产的工艺流程和关键技术控制进行优化设计,对长枕埋入式轨枕进行静载抗裂强度检验。新型轨枕满足使用要求并有一定安全富余量。

城市轨道交通短枕式轨排组装台座的设计、制作与应用下载：76 浏览：440

李东《工程与技术研究》 2019年5期

摘要:

传统的短枕式轨排组装方法工艺简陋、机械化程度低,组装质量不易控制、受人为因素影响较大。提出了一种新型轨排组装台座的设计思路,并详细介绍了其制作方法和应用。施工实践证明新型轨排组装台座经济性、使用性、通用性良好,值得大力推广。

装配式钢管混凝土支撑应用研究下载：76 浏览：497

李渊1 刘卫强2 王兵1 杨世鹏1 李媛1 《工程与技术研究》 2019年4期

摘要:

如何在施工过程中实现生产资料的重复利用、减少对周边环境的影响,已成为行业发展亟需解决的重要问题。结合北京地铁17号线一个明挖竖井工程,介绍了施工中采用装配式混凝土支撑代替钢管撑的过程。装配式混凝土支撑具有刚度大、变形小等优点,同时安装和拆除方便,可实现重复使用,从而降低环境污染和浇筑成本。通过对装配式混凝土支撑代替钢管撑技术进行分析,对比两种施工方式的工期及经济性,总结了不同支撑方式的特点,有利于针对不同工况加以选用。

广州轨道交通二、八号线轨道拆解方案设计下载：51 浏览：490

冯光福1 徐锡江2 《工程与技术研究》 2019年4期

摘要:

广州轨道交通二、八号线接驳是对客流量近百万人次的运营地铁线进行拆解,轨道系统是二、八号线拆解的基础,工期紧、难度大、技术复杂,在国内地铁尚属首次。介绍了轨道拆解设计内容,着重对接驳点布置设计、特殊扣件设计、拆解实施要点等进行了介绍,为城市轨道交通运营线接驳改造设计提供了一定的指导。

X波段下产生涡旋电磁波的阵列天线设计下载：60 浏览：367

顾磊1 顾易帆2 熊德平3 周守利2 《无线电研究》 2019年7期

摘要:

随着无线通信应用的飞速发展,频谱资源日益紧张,射频频谱资源已日趋香农极限。为解决这个问题,无线通信中引入了携有轨道角动量(Orbital Angular Momentum,OAM)的涡旋电磁波,以有效提高频谱利用率。微带天线阵技术是产生涡旋电磁波常用的方法之一,以同轴馈电的矩形微带天线为阵元,设计了阵元数目分别为6,8,12的3种环形阵列天线,来产生携带有轨道角动量的涡旋电磁波。分析了不同轨道角动量模式数下,涡旋电磁波辐射能量和最大增益辐射角度变化情况。利用Ansoft HFSS仿真软件,在中心频率10 GHz处,比较了阵元数目对电磁波的涡旋特性影响。仿真结果表明,更多数量的天线阵列产生的涡旋电磁波涡旋性能更好。

CRTS双块式无砟轨道轨枕位置测量新方法下载：47 浏览：384

曹明春《工程与技术研究》 2019年1期

摘要:

CRTS双块式无砟轨道在我国高速铁路建设中已得到大规模的使用,实践中大部分采用工具轨轨排支撑架法施工。为保证精调质量,通常采用轨道几何状态测量仪配合轨排框架进行道床板浇筑后的复测,但存在复测时间较难控制、结果失真的问题。为保证所测轨枕位置的准确,提出通过小钳孔定位对道床板成品进行复测。通过RTTS数据分析轨距、水平、轨座支距等指标的偏差量,判断轨枕施工中是否存在漏装、错装扣件及轨排变形等问题。此方法不但检测过程方便快捷、数据真实可靠,而且加快了轨排框架使用周期,有较好的利用性及经济性。

四阶色散非线性薛定谔方程的明暗孤立波和怪波的形成机制下载：56 浏览：449

李敏1 王博婷1 许韬2 水涓涓1 《现代物理学报》 2020年2期

摘要:

本文研究了四阶色散非线性薛定谔方程的明暗孤立波和怪波的形成机制，该模型既可以模拟高速光纤传输系统中超短脉冲的非线性传输和相互作用，又可以描述具有八极与偶极相互作用的一维海森堡铁磁链的非线性自旋激发现象.本文首先通过对四阶色散非线性薛定谔方程的相平面分析，发现由其约化得到的二维平面自治系统具有同宿轨道和异宿轨道，并在相应条件下求得了方程的明孤立波解和暗孤立波解，从而揭示了同异宿轨道和孤立波解的对应关系；其次，基于非零背景平面上的精确一阶呼吸子解，给出了呼吸子的群速度和相速度的显式表达式，进而分析得出呼吸子的速度存在跳跃现象.最后，为了验证在跳跃点处呼吸子可以转化为怪波，将呼吸子解在速度跳跃条件下取极限获得了一阶怪波解，从而证实怪波的产生与呼吸子速度的不连续性有关.

西曲矿18401轨道巷陷落柱局部围岩控制技术研究下载：67 浏览：461

柴银亮《冶金技术》 2019年12期

摘要:

从陷落柱附近巷道围岩应力环境恶劣、围岩体破碎、自稳困难等特点出发,提出了三条陷落柱局部围岩控制原则,开发了西曲矿18401轨道巷陷落柱局部围岩控制技术。技术应用后,抑制了顶板下沉活动,实现了巷道围岩的整体稳定。同时该技术已推广应用于该矿类似条件下巷道围岩控制,控制效果良好。

新型变轨距动车组轮对方案设计下载：45 浏览：389

刘晓妍1,2 黄运华1 王玉桃1 胡鑫1 《交通技术研究》 2019年11期

摘要:

阐述了国外现有成熟变轨距转向架的结构特点,分析了变轨距转向架的关键技术,并结合我国及周边邻国的铁路实情,根据标准动车组转向架的技术参数要求,设计出一种适用于1435mm和1520mm铁路轨距的新型高速动车组变轨距轮对方案,并对其锁紧关键部件进行了强度校核。

郑州市轨道交通融资模式存在的主要问题分析下载：34 浏览：322

刘亚卫《当代市场营销》 2020年8期

摘要:

近年来,城市轨道交通的快速建设成为缓解城镇化进程中城市交通压力过大的有效途径。城市轨道交通项目作为一种典型的准公共产品,具有建设成本高、投资回收期长的特点,项目融资难度大。长期以来国内大部分城市的轨道交通项目建设及运营都以政府投资为主,郑州地铁也不例外,长期的财政补贴与贷款形成的高额利息支出给政府和主管部门带来了较大负担。企业对政府补贴的高度依赖,也使得其缺乏加强管理以及降低运营成本的原始动力,不利于企业从"输血"到"造血"的转变,应积极引导现有模式向多元化投融资转变,增强企业盈利能力,逐步控制并降低运营成本。

富水砂卵石地层超高压旋喷桩施工技术研究下载：67 浏览：376

任军1 范长春2 李博3 《交通技术研究》 2019年7期

摘要:

超高压旋喷桩以其优异的地基加固效果和挡土挡水性能被深基坑工程广泛使用,而该技术在富水砂卵石地层中的桩体质量及桩间咬合程度均较难控制。通过现场试验的方法,对高压旋喷桩在富水砂卵石地层中的加固效果进行验证。结果表明:超高压旋喷注浆技术基本实现了不同土层的有效土层置换加固;在合理布置旋喷桩间距的前提下,各土层中均可形成密实的咬合体;在粉细砂及粉质黏土等细颗粒土层中,加固直径可以达到2m以上;在富水砂卵石地层中,加固直径可达1.9m。根据试验结果,提出了适用于富水砂卵石地层中的高压旋喷桩施工参数建议值。

城市轨道交通客流预测校核技术研究下载：72 浏览：287

王晓《交通技术研究》 2019年5期

摘要:

对城市轨道交通客流预测结果进行校核是保证预测结果合理可靠的必要环节,是客流专业人员需要掌握的技能。为更加全面地认识客流预测校核工作,确保客流预测水平科学合理,更好地指导和服务于项目决策,提出了几点客流预测校核思路,如:客流校核工作可按"面、线、点"三级架构逐层开展;客流校核指标体系包括客流整体指标、客流时空分布指标及其他指标;客流校核主要有核对基础、总结规律、相似比对、实地调查及软件计算五种方法。

车轮钢山形缺口KQ值试验效率的探讨下载：68 浏览：483

高晓文《冶金技术》 2018年10期

摘要:

在符合相关标准要求、保证数据准确的前提下,为提高KQ值试验效率,通过对KQ值试验影响因素:加载频率、试样缺口尺寸、预制裂纹控制方法、应力比、应力强度因子以及裂纹长度的实验比对,发现适当调整相关因素能显著提升KQ值试验效率。

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