文章-世纪中文出版社

张雷《工程与技术研究》 2019年7期

摘要:

高速铁路大跨梁拱组合桥主梁线形控制严格,但施工过程复杂且影响因素较多。为研究施工过程主梁变形,以郑州至万州铁路河南段张良镇跨南水北调干渠梁拱组合桥为背景,利用有限元软件MIDAS Civil建立全桥模型,研究施工步骤时间间隔、收缩徐变对主梁变形的影响。分析结果表明:钢管拱混凝土灌注与主梁合龙的时间间隔越长,中跨主梁向下变形变化量越大,不利于主梁线形控制;吊杆张拉与钢管拱混凝土灌注时间间隔几乎不影响主梁位移变化量;混凝土的收缩徐变作用使主梁变形更加复杂,且随着时间延长主梁变形逐渐减少。本文研究成果可为同类桥梁设计及施工控制提供参考。

航空发动机变形齿的新材料设计与力学性能下载：78 浏览：424

刘兵飞1 刘艳艳2 周蕊1 《新材料》 2020年4期

摘要:

为了克服航空发动机变形齿在循环使用过程中容易出现螺栓松弛和脱落等问题，本研究拟将呈梯度分布状态的形状记忆合金材料应用于航空发动机变形齿的设计中，构成由碳纤维复合板基片和形状记忆合金材料梯度复合而成的功能梯度变形齿装置。首先，给出了呈梯度分布状态的形状记忆合金复合材料层合板在变温作用下的热弹性本构模型；然后，对形状记忆合金层合板进行不同层数和组分含量设计，根据不同设计方案对航空发动机变形齿装置进行有限元建模，仿真分析该装置在变温作用下的应力分布、尖端挠度和应变分布等热力学性能；最后，结合正交分析，讨论不同设计因素对变形齿力学性能的影响。本工作可为形状记忆合金智能材料的进一步研究及其在航空航天等领域的工程应用提供理论基础与技术支撑。

秋浦河特大桥贝雷梁栈桥结构设计下载：76 浏览：476

卢红涛《工程与技术研究》 2019年6期

摘要:

为满足宁安铁路跨越秋浦河特大桥施工需要,结合地质条件、曲线桥梁的实际情况,采用以折代曲的栈桥形式,设计了带有悬臂结构的四联连续贝雷梁栈桥。采用大型有限元软件Midas建立了栈桥的空间有限元模型,并且考虑了公路一级车道荷载和施工用履带吊两种荷载,并与栈桥自重作为相应的荷载组合进行了计算和分析。计算结果表明,栈桥结构符合强度和刚度要求;通过工程应用,该栈桥结构的安全性得到了检验。

深水硬基岩斜拉桥基础锁扣钢管桩施工技术下载：64 浏览：458

李恒《工程与技术研究》 2019年5期

摘要:

以深水硬基岩地质条件下某大桥的11#主墩深水基础施工为工程背景,从地质情况、施工条件和工程成本等方面进行方案比选,选用锁扣钢管桩围堰施工。介绍了围堰的结构,研究其施工技术,对承台和墩身施工等整个施工过程中的锁扣钢管桩进行结构受力分析,保证了施工安全。对类似工程具有一定的借鉴意义。

剪切变稀液滴撞击不同浸润性壁面的数值模拟研究下载：55 浏览：392

沈学峰曹宇王军锋刘海龙《现代物理学报》 2020年10期

摘要:

基于有限元法，采用水平集方法捕捉相界面的移动，构建了液滴撞击固体壁面的数值模型.通过修正的幂律模型描述流体的非牛顿剪切变稀特性，探讨了剪切变稀特性对液滴撞击固体壁面后铺展行为的影响，分析了撞击不同浸润性壁面时剪切变稀特性对液滴撞击壁面行为的影响差异.研究结果表明:随着幂律指数m的减小，液滴撞击过程中的黏性耗散减小，液滴的形貌变化及无量纲参数变化更为显著.接触角为55°的情况下:当m降低至0.85时，液滴铺展过程中开始出现显著区别于牛顿流体液滴的振荡现象；当m降低至0.80时，液滴在回缩过程中会出现中心液膜断裂的情况.接触角为100°时，剪切变稀液滴均会出现振荡行为，振荡幅度随着m的减小而增大.接触角为160°时，牛顿流体液滴与剪切变稀液滴均会在回缩过程中弹起，但剪切变稀液滴的弹起速度更快.此外，基于数值计算结果，本文提出了接触角为55°情况下剪切变稀液滴撞击壁面后的最大无量纲铺展直径预测模型.

蒙华铁路洞庭湖大桥边跨钢梁顶推施工技术下载：67 浏览：365

张智勇《工程与技术研究》 2019年2期

摘要:

蒙华铁路洞庭湖大桥主桥为三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,主桥钢梁采用先架设下弦钢箱梁后安装上部钢桁梁杆件的整体施工方案,边跨下弦钢箱梁采用三向大行程步履式顶推法架设,顶推由中跨往边跨方向进行。对边跨钢梁顶推架设进行有限元分析,并指导顶推施工中临时墩、导梁等大临结构设计。下弦钢箱底部布置两台步履式顶推器并通过垫梁组成一个顶推支点,解决了顶推施工中下弦钢箱斜腹板局部受力的问题;利用已有步履式顶推器进行墩顶节间钢梁架设,优化了常规墩顶节间钢梁架设方法;上墩施工中利用大行程步履式顶推器解决了导梁前端位移过大、导梁上墩困难的难题;三向大行程步履式顶推施工技术、实时动态纠偏等技术确保了边跨钢梁顶推的质量和安全。

梅汕客专枫江特大桥施工钢栈桥安全性分析下载：40 浏览：424

李克智《工程与技术研究》 2019年2期

摘要:

针对梅汕客专枫江特大桥施工所用钢栈桥,利用Midas Civil建立三维有限元计算模型,对主要控制工况下贝雷梁、钢管桩等临时支撑结构进行受力分析,并将计算结果与规范限值进行比较,表明栈桥结构满足安全和使用要求。在计算工况作用下,荷载移动到墩顶一侧时对贝雷梁斜杆、竖杆受力最为不利,在施工时应给予重点关注。

热连轧轧机有限元分析下载：79 浏览：492

胡彪《冶金学报》 2018年12期

摘要:

以某热轧厂精轧机F2为例,进行模态分析和静力学分析,采用专业的三维软件建立轧机各零件模型,同时完成整体的装配,再导入有限元软件中,建立有限元模型和模态分析。三维软件CATIA可以和具有强大有限元预处理能力软件HyperMesh直接进行数据转换,且HyperMesh软件与有限元分析软件都有输入输出转换。所以综合考虑,采用CATIA软件对轧机进行三维实体建模,在HyperMesh中进行有限元模型预处理,之后导入ANSYS中进行求解。

钢管断裂模型有限元分析下载：70 浏览：485

张慧云《冶金学报》 2018年8期

摘要:

借助ANSYS软件建立含有裂纹钢管的有限元模型,分析裂纹附近应力场,对比维修前、后钢管应力分布情况,评估维修效果。分析表明:对于含不同类型的裂纹的构件,在受到载荷时裂纹尖端都是应力集中的地方,一般都是疲劳失效最先发生的地方;修补后裂纹附近应力集中明显减弱。

基坑开挖对既有道路路基变形的影响分析下载：64 浏览：348

樊金山1 程伟2 《交通技术研究》 2019年8期

摘要:

为了探究基坑开挖对邻近道路路基变形的影响,依托软土地区某典型基坑工程,采用大型通用有限元数值分析软件ABAQUS对此开挖工程进行建模,研究基坑开挖时的不同开挖深度和不同支护系统对路基变形的影响,并对比不同工况下路基表面的沉降量和水平位移值。分析结果表明:随着开挖深度的增加,路基顶面竖向变形量和路基边坡水平变形量都随之增加;同一开挖深度、同一支护系统下路面的水平位移受与基坑水平距离的影响相对较小。因此基坑开挖过程中应减少每次开挖的深度,避免对路基影响过大。研究成果可为类似基坑开挖工程设计提供计算依据,推进基坑开挖对道路影响的研究。

管线穿越式涉路工程安全评价研究下载：33 浏览：389

李正中1 邳慧然1 王伟广2 肖庆一3 《交通技术研究》 2019年8期

摘要:

根据穿越式涉路工程特点及其对既有公路的影响,对穿越式涉路工程安全评价的必要性进行分析,并以管线穿越式涉路工程为例,分析该类工程安全评价的要点。结合具体工程实例,评价穿越方案的可行性、施工过程的安全性和对既有公路的影响,运用有限元软件分析穿越施工过程中的土体沉降和路基稳定性,对管线穿越式涉路工程安全评价要点进行论证,供相关专业人员参考。

三维局域共振型声子晶体低频带隙特性研究下载：87 浏览：465

高南沙侯宏《新材料》 2018年4期

摘要:

提出了一种三维局域共振型声子晶体结构，通过有限元仿真分析了该结构的低频带隙特性和多重振动耦合机理，继而研究了几何参数的影响因素。结果表明，该结构可以打开50 Hz以下的超低频带隙，其中基体材料和圆柱谐振子的振动耦合是带隙打开的关键，圆柱谐振子的下表面的振动位移越大，越容易打开带隙。中间层斜条部分密度对于带隙的下边界几乎没有影响，但是可使带隙的上边界往高频移动，带隙宽度变大。导致带隙变化的关键因素是中间层S2部分的长度和S1部分的角度。本工作丰富了三维声子晶体低频结构设计和等效模型研究，在工程实践中具有一定的指导价值。

斜拉桥锚拉板受力特性及参数影响研究下载：57 浏览：402

杨旭东1 李元福1 黄昌凯1 王贤强2 《交通技术研究》 2019年2期

摘要:

锚拉板式索梁锚固结构中,锚拉板局部区域和焊缝位置处存在明显的应力集中现象,易发生塑性破坏,导致锚固区承载能力下降。为改善锚拉板的受力性能,通过精细化有限元仿真及参数影响分析,明确了锚拉板结构的受力机理,提出了其合理构造形式和改进措施。研究结果表明,参数优化得到的局部构造明显改善了锚拉板的受力性能,有效降低了应力集中现象的发生概率。

菱形开孔参数对连梁保险丝受力性能影响分析下载：71 浏览：439

张海迪杨海军侯洪飞熊康栋《交叉科学研究》 2018年5期

摘要:

研究了可替换连梁保险丝腹板菱形孔洞参数对联肢剪力墙结构耗散能量的影响.在菱形尺寸不变情况下,对菱形孔不同倒角和半径的连梁保险丝模型进行低周往复加载有限元分析,得出如下结论:在开孔边界光滑情况下,保险丝耗能能力随菱形开洞倒角及半径的增加而增大,当倒角度数及半径增大到52°×46°×19mm×11mm时,保险丝耗能性能相对较好.

高应力下悬浮石墨烯薄膜灵敏性的仿真研究下载：12 浏览：400

张梦张晓平吕根根刘泉声《传感器研究》 2020年12期

摘要:

为了利用石墨烯材料对高应力进行测量,优化石墨烯压力传感器的结构设计,采用有限元软件COMSOL对高应力作用下的石墨烯压力薄膜进行模拟分析,在验证软件计算结果可靠性的基础上,研究同面积条件下圆形、矩形和正方形的石墨烯薄膜在均布高应力作用下的受力与变形,得出矩形薄膜对应力最敏感,且薄膜的面积越大,其应力和应变也越大。对矩形薄膜的长宽比对其受力特性的影响分析表明,当矩形薄膜的长宽比大于1.6后,薄膜应力导致的应变变化较小。

高温锻钢闸阀的温度场计算和热固耦合分析下载：32 浏览：332

赵英博1 张强升2 陈天敏3 《发电技术与研究》 2019年5期

摘要:

针对高温锻钢闸阀的设计要求,基于美国机械工程师协会(AmericanSocietyofMechanicalEngineers,ASME)标准规范和有限元分析方法,研究闸阀的虚拟性能评估技术。为了保证闸阀在高温条件下安全可靠运行,提出一种应用有限元软件Ansys计算高温锻钢闸阀温度场和应力场的方法。首先对高温锻钢闸阀的温度场和总应力场进行定量计算及分析,然后完成应力评定并对结构性能进行分析和评价。结果表明:该闸阀的阀盖圆筒高度足够,散热板设计面积合理,承压边界部件能够满足强度要求,具有良好的工程实用价值。

线圈参数及地形因素对航空瞬变电磁的影响下载：64 浏览：483

巩铭扬1 周磊1,2 严良俊2 王新宇2 《地球科学探索》 2020年9期

摘要:

为了解决复杂地质条件下的浅层勘探问题,基于有限元法对航空瞬变电磁进行三维正演模拟,采用中心回线观测方式来研究磁场Hz的响应特征。首先验证了均匀半空间和层状地层响应精度,模拟表明,数值解与解析解在0.1 s前误差基本维持在5%以内,可以有效地进行正演模拟。然后讨论了发射线圈参数（高度、半径、电流、匝数）对磁场Hz分量的影响,结果表明,场值与发射线圈半径、电流、匝数成正比,不同发射线圈高度只是影响了早期响应,到晚期磁场Hz分量均趋向同一值;由于瞬变电磁对低阻异常反应更为灵敏,研究了埋有低阻异常体的起伏地形条件对Hz场值的影响,得出了有价值的结论。

基于非结构有限元的带地形海洋可控源电磁法二维Occam反演下载：64 浏览：454

肖俊1 叶益信1 薛海军2,3 艾正敏1 杜家明1 《地球科学探索》 2020年7期

摘要:

基于非结构三角形网格的自适应有限元正演模拟,对带地形海洋可控源电磁法(MCSEM)二维Occam反演算法进行了研究。该算法正演采用基于非结构网格的自适应有限元法,能用较少的单元剖分精确地模拟复杂起伏地形和构造模型。反演运用基于高斯牛顿法改进的快速Occam算法,能快速地搜索拉格朗日乘子、减少模型的搜索量。对二维海洋油气藏模型进行了反演计算,结果表明,该算法能稳定收敛到真实模型附近,具有较高的计算精度和计算效率。通过对带地形模型的反演,讨论了起伏地形下海洋可控源电磁场二维反演效果,为准确解释MCSEM数据提供了参考。

高过载MEMS环形陀螺制造与测试下载：14 浏览：409

张英杰1,2 康强3 曹慧亮1,2 石云波1,2 刘俊1,2 《传感器研究》 2020年7期

摘要:

提出了一种新型的抗高过载环形振动式陀螺,分析了其工作原理和振动特性。在ANSYS有限元分析软件中建立了该环形陀螺结构的模型,进行了振动特性分析,仿真分析结果显示该环形陀螺工作模态与干扰模态最小频差Δf2=248 Hz,驱动和敏感模态频率Δf1=5 Hz。并且根据冲击动力学原理分析了此结构在半周期正弦加速度冲击载荷作用下的冲击响应,谐振结构最大位移为14.142μm,结构所受的最大的应力为68.396 MPa,可以正常稳定工作。通过基于SOG（Silicon on Glass）的微加工工艺制造了陀螺样机并完成了初步的测试,模态测试与有限元仿真结果中的模态频率最大误差是4.9%。实验室过载测试结果显示陀螺在15 800 g过载下,陀螺工作频率和频差未发生大的变化。

串联弹性驱动器内嵌扭矩传感器的研究下载：15 浏览：409

蒋聪孙恺何广平《传感器研究》 2020年7期

摘要:

针对串联弹性驱动器(SEA)的优点和特性,对SEA系统的扭矩传感器进行了研究,提出了一种扭矩传感器的设计方法,并对SEA系统进行了整体设计。首先分析了现有的SEA扭矩传感器发展现状,选择轮辐式结构作为传感器设计方案;然后利用静力学方法计算了协作机器人关节受力情况,提出了扭矩传感器设计指标;结合空间限定条件以及材料力学特性提出了传感器弹性体的参数化设计方法,得到了传感器关键尺寸参数,利用Solidworks建立了传感器三维模型并利用ANSYS进行了有限元分析;最后对关键零件进行了选型,提出了一种SEA系统的整体设计方案。研究结果显示,扭矩传感器强度高、体积小;SEA系统结构设计合理,装配工艺性能良好。

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