文章-世纪中文出版社

杨帆徐玮丁伟杰《中国航空航天科学》 2024年7期

摘要:

针对直升机复杂环境下降落时的飞行特性，基于多体动力学和气动力学理论，构建了直升机的仿真模型。研究中，特别考虑了气流、地面效应、风切变等复杂环境因素，对直升机降落过程中的飞行控制进行了深入研究。通过仿真实验，发现复杂环境下，直升机的稳定性会受到明显影响，降落过程会表现出飞行不稳定和控制困难等特点。通过优化飞行路径和控制策略，可以有效提高直升机复杂环境降落的安全性和效率。研究结果对于指导直升机的飞行操作，并进行低空复杂环境的飞行规划与控制策略设计提供了重要的理论参考。

飞行特性对直升机实际操作性能的影响研究下载：81 浏览：1211

杨帆武琦魏旭东于弘洋朱袁鑫《中国航空航天科学》 2024年7期

摘要:

直升机的实际操作性能直接关联其飞行安全和应用效率。本研究探讨了飞行特性对直升机实际操作性能的影响，通过对飞行任务、飞行环境和飞行特性的综合考虑，建立了直升机实际操作性能的评估模型。研究从静态操稳获得性、动态操稳获得性和冗余度三个方面分析了飞行特性对直升机操作性能的影响。分析表明，飞行特性是影响直升机操作性能重要的因素，静态操稳获得性和冗余度对直升机操作性能的影响相较更大。更好的飞行特性对提高直升机的操作性能具有明显的正向效应。研究结果可为军用和民用直升机的设计、评估和改进提供理论依据和参考。

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