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偏压隧道入洞段超薄覆盖层塌陷治理 下载：63 浏览：393

宁赋岩 《交通技术研究》 2020年12期

摘要:
莆炎高速黄芨隧道出口右线入洞段,位于斜坡下部,硬塑状粉质黏土覆盖层厚度为3～6 m。施工期间连遇暴雨,隧道开挖时在左导洞及拱顶出现局部塌陷,为有效治理,在总结前人研究基础上分析了塌陷成因,并系统性提出治理措施和施工期间注意事项,最终进行治理效果反馈。结果表明:该段边坡下方遇水极易软化的超薄硬塑状粉质黏土覆盖土层是塌陷的内在因素;施工期间持续降雨形成的丰富地表水和地下水是塌陷的外在因素;施工过程中未采取针对性的处理措施是坍孔的重要因素。采取坍孔扎筋喷浆回填+防排水+局部注浆加固+开挖工序调整的综合治理措施,可取得较好的治理效果,治理后监控数据较为稳定。该研究可为类似工程提供参考与借鉴。

软弱围岩偏压隧道围岩压力计算公式推导与分析 下载：24 浏览：267

余绿山 《交通技术研究》 2018年10期

摘要:
通过对软弱围岩中偏压隧道围岩压力的公式进行推导,分析公式中所涉及参数之间的关系,得出这些参数的变化对侧压力系数和衬砌荷载强度的影响。结果表明:当两侧滑动面的摩擦角和计算摩擦角一定时,随着地面坡角的增加,侧压力系数呈现出增长趋势,而衬砌上的荷载强度呈现出降低趋势;当地面坡角和计算摩擦角一定时,随着两侧滑动面的摩擦角增大,侧压力系数表现出增长趋势而衬砌上的荷载强度出现降低趋势;当地面坡角和两侧滑动面的摩擦角一定时,随着计算摩擦角的增大,侧压力系数为降低趋势而衬砌上的荷载强度呈增长趋势。

超浅埋偏压复理石隧道安全快速施工技术研究 下载：198 浏览：2602

张庆祎 《工程与技术研究》 2021年4期

摘要:
隧道为山岭地区高速公路工程建设的重要组成部分，复理石地层的隧道地质复杂多变，施工难度大，尤其复理石地层的超浅埋偏压隧道在施工中地表极易塌陷、开裂，成洞极其困难，安全风险极高，施工难度极大，研究其施工方法、施工安全及经济成本意义重大。本文以黑山共和国南北高速公路项目为例，结合欧洲隧道设计施工标准及规范要求，进行了隧道初期支护方案设计，阐述了开挖支护施工过程中短台阶施工法、双层超前小导管支护、径向长锚杆、机械化配套施工等关键技术，成功实践于黑山南北高速公路项目超浅埋偏压隧道工程中，降低了施工安全风险，减少了施工工期，降低了工程造价，达到了良好的应用效果。
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