作为工业制造的重要材料，铝合金在各制造产业中得到了广泛的应用。但受到加工工艺、材料因素以及人为因素等的限制，当前的铝合金材料在加工过程中还存在变形问题，如果没有加以控制就会导致生产品质与效率的降低，造成企业的经济损失。因此，铝合金材料的加工变形控制成为了工业制造的重要研究内容。本文将分析导致铝合金材料加工变形的因素，提出加工变形控制策略，以供参考。

我国经济的不断发展，也使得人们的生活水平日益提高，人们出行的方式也越来越多样，这同时也促进我国航空事业的发展。随着航空事业的深入扩大发展，航空铝合金零件作为在航空飞行当中的关键重要零件，在飞机的结构当中，为了减轻总体上的重量，工作人员会采用大量的铝合金材料的薄壁零件，并且铝合金经常用在航空发动机当中，它具有重量轻、耐腐蚀等特点，在现如今的飞机制造当中受到广泛的运用。铝合金材料的热膨胀系数会比较大，薄壁在加工的过程当中会很容易变形，这样就在一定程度上对后期的航空发电机装配以及航空发电机制造的质量带来极大的影响。情节严重的还能使得这些铝合金的零部件全部报废，造成严重的经济损失。本文主要对航空铝合金零件加工进行简要介绍，并且列举出一些能够减少航空铝合金零件加工变形的途径，希望能够为我国未来的航空发展提供一下基础。

航空发动机属于飞机内部的核心零部件，为飞机的正常运转提供了拉力和推力，使飞机能够稳定前进。机匣属于航空发动机内部的重要组成部分，在发动机的工作阶段承受了气体负载、质量惯性力，以及由温差所引起的热负荷。在设计机匣的过程中，通常可以使用以薄壁、整体为主的回转结构，为了解决机匣在加工过程中存在的问题，通过对机匣加工阶段所产生的变形情况进行分析，使用有限元分析以及数控加工变形控制方法，对机匣加工方案进行优化处理，确保航空发动机能够持续保持安全的运转状态。

航空铝机加薄壁零件的数控加工前，依靠计算机辅助技术进行变形分析，研究数控加工变形的原因，确定影响加工过程产生变形的因素，制定数控加工变形控制策略，并在此基础上提出防止机加变形的措施，确保航空薄壁零件加工的质量，以提高飞机的整体性能。

随着航空工业的快速发展，飞机结构正向着轻量化和高集成化方向演进，大尺寸、复杂薄壁结构已成为现代航空部件的重要特征。铝合金材料因其优异的性能被广泛应用，但在加工过程中易出现变形问题，影响零件精度与性能。本文针对铝合金加工变形的成因进行分析，并提出有效的控制策略，以提升航空零部件的制造质量。

随着现代工业制造业快速发展，铝合金材料在工业制造中得到了广泛的应用，国内的材料加工的技术仍有待提高。文章分析了铝合金材料加工变形的主要影响因素与特点，提出了铝合金材料加工变形控制对策，探讨了铝合金材料现场安装变形现状及对策。