纯电动汽车整车开发性能测试包括动力性、经济性、安全性和续航里程测试，其中动力性测试评估加速、爬坡、滑行及最高车速性能；经济性测试则衡量能耗水平；安全性测试涵盖制动、电池、智能辅助系统及碰撞安全；而续航里程测试会考虑不同工况和环境因素。整车性能优化研究聚焦于电池系统、轻量化设计和能量回收系统的改进，旨在全面提升纯电动汽车的综合性能。

近年来，油田再用抽油机对质量要求也越来越高。目前对抽油机机构尺寸的优化设计主要是最大扭矩因素和悬点最大加速度，这核心都是为了优化抽油机的动力性能，因此，通过对抽油机动力性能主要影响因素分析，选择最优的目标函数，正确优化设计计算抽油机，对提高抽油机采油效果和抽油设备技术经济指标有重要意义。

近年来，油田再用抽油机对质量要求也越来越高。目前对抽油机机构尺寸的优化设计主要是最大扭矩因素和悬点最大加速度，这核心都是为了优化抽油机的动力性能，因此，通过对抽油机动力性能主要影响因素分析，选择最优的目标函数，正确优化设计计算抽油机，对提高抽油机采油效果和抽油设备技术经济指标有重要意义。

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近年来，油田再用抽油机对质量要求也越来越高。目前对抽油机机构尺寸的优化设计主要是最大扭矩因素和悬点最大加速度，这核心都是为了优化抽油机的动力性能，因此，通过对抽油机动力性能主要影响因素分析，选择最优的目标函数，正确优化设计计算抽油机，对提高抽油机采油效果和抽油设备技术经济指标有重要意义。

近年来，我国已经开展了柴油/天然气双燃料发动机的研究，但还没有成熟的产品。由于天然气和柴油的燃烧特性有很大的不同，很难使柴油/天然气混合燃烧达到理想状态。为了充分利用天然气，有必要详细了解柴油/天然气双燃料发动机的动力、燃油经济性和排放特性。本文采用13工况法对柴油/天然气双燃料发动机，进行了微量柴油点火燃烧试验。
现在人们普遍预测，内燃机在近50年内仍将是世界的主要动力来源。世界各国都在积极寻求替代燃料，以减少内燃机对石油资源的依赖。目前，可供汽车使用的新能源包括电能、天然气、乙醇、甲醇、生物柴油、液化石油气、氢气、二甲醚等替代能源。在所有的替代燃料中，天然气是应用最广泛的一种，能够满足汽车发动机的要求。具有资源丰富、清洁、经济、安全等优点。与液体燃料相比，天然气的储存量更大，天然气汽车的行驶里程更短。天然气的点火温度较高，对点火系统的点火能量要求较高。天然气燃烧速度慢，燃烧持续时间长，热效率低。