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某地铁车站基坑围护结构变形过大的实测与计算分析 下载：86 浏览：495

苏卜坤1 姜燕2,3 孙树楷4 刘清华4 《中国土木工程》 2020年2期

摘要:
对于围护结构出现变形过大、报警情况的地铁车站基坑,安全余量和危险程度通常不易定量判断,针对此种情况,对广州某地铁基坑位移报警工况进行了全过程数值反演计算,采取墙背土压力随开挖过程而变化的增量法,利用监测结果反演了计算参数并进行了验证,利用验证后的参数进行计算,得到了正常和报警等不同工况下的内力和变形,得到一些围护结构变形过大时的变形特征和规律,可以对工程的危险情况进行定量判断,取得了常规方法不能达到的较好效果,对类似设计具有一定参考价值。

地铁车站基坑施工对紧邻既有轻轨高架桥安全影响分析 下载：14 浏览：162

李翠 《工程与技术研究》 2020年5期

摘要:
以某地铁车站为背景,对紧临既有轻轨高架桥的地铁车站基坑施工过程安全状况进行分析。首先研究本工程中的轻轨高架线路变形控制标准,然后通过数值模拟方法,分析基坑开挖施工对快轨桥跨结构安全性的影响,对基坑开挖引起轻轨高架桥梁结构变形进行模拟计算,得出按设计要求进行基坑开挖对轻轨高架桥梁结构影响较小,并给出监测建议和保护措施,为类似工程提供借鉴。

地铁车站基坑支护结构研究 下载：371 浏览：3856

尚钊 《国际科技论坛》 2021年5期

摘要:
随着我国城市化发展的不断深入，城市的功能性越来越健全，人们可以选择多种的出行方式。但是随着城市中人口数量以及私家车数量的增长，使得地面交通压力越来越大，因此人们的交通方式可以选择地铁出行，这样可以使交通压力得以减轻，并且在出行方面更加方便快捷，对于一些发达城市来说，地铁已经成为主要的出行方式之一。但是地面交通的压力随着车辆数量的逐年增长也在不断的上升，这同时给地铁站也带来较大的负担，所以建设地铁车站时，规模也越来越大，深度越来越深。基于此本文将主要针对地铁车站的基坑工程发展现状进行研究，并对当前最常用的基坑支护类型结构特征进行介绍，希望可以为相关从业者提供借鉴。
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