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逼喘试验中的喘振及失速现象分析 下载：51 浏览：416

田琳 张少莉 吴悠 《中国机械研究》 2019年8期

摘要:
以某型发动机逼喘试验中的脉动压力为研究对象,运用短时傅立叶变换的信号处理方法将高采样率的数据转化到时频域,呈现某型发动机在试飞过程中发生气动不稳定现象时的瀑布图,分析压气机在发生喘振和失速时脉动压力出现的不同的现象,得出对压气机气动不稳定性有指示作用的脉动压力频率,在飞行中,监测这些频率处的脉动压力波动情况,对于压气机气动稳定性的实时判断是非常有意义的。

雨季期间不同耕作形式旱坡地的土壤侵蚀动态特征 下载：77 浏览：478

何永彬1 徐娟2 《地理研究进展》 2018年11期

摘要:
通过对本底值样点和坡面采样点7Be的分布特征、格局与时间变化等进行分析,调查了雨季期间农作物生长覆盖变化条件下循坡农耕地与复垦休耕坡地2块样地土壤颗粒流失特征,初步分析了保护性耕作及农作物覆盖对土壤侵蚀的抑制作用。(1)在雨季前和雨季中期的7Be本底值剖面形态分布形态相似呈递减型变化,而且7Be分布特征反映了多场次降雨过程特征及其在土壤中迁移再分布的变化;循坡农耕地的7Be浓度分布相对较小而且变异小,复垦的休耕坡地的7Be浓度分布相对较高而且变异大,是由于土壤结构差异和锄耕扰动程度不同带来降雨渗透变化不同所致。(2)雨季开始的5月和8月坡地表土7Be含量都低于同期本底值样地的表土层7Be含量,说明锄耕和降雨过程明显地扰动了土壤颗粒的分布,土壤颗粒流失速率变化范围是在5. 31～9. 61 (kg/m2)。(3)土壤颗粒流失速率的对比是复垦休耕地大于循坡耕地。主要是耕种扰动增大了复垦休耕地土壤颗粒流失状况,而循坡耕地的保护性耕作和农作物覆盖对地表土壤有一定的防护作用。

“飞行力学”课程失速/尾旋教学的探讨 下载：125 浏览：1691

涂良辉 闫超 《中国航空航天科学》 2022年5期

摘要:
在战机的飞行过程中，会出现由气动力与惯性力耦合产生的一种非操纵的异常飞行现象——尾旋（spin）。据资料显示，在作战飞机的失事事件中，有41%的情况都是由失速/尾旋导致的。由于失速/尾旋的机理较为复杂，使得学生在学习过程中理解程度不够，无法意识到失速/尾旋的重要性。本文在从失速/尾旋的危险性、实战性、必要性出发，对失速/尾旋的产生机理、发展过程、改出方法进行分析，引出JJ5飞机中空意外发生尾旋的情况，进而阐述开展失速/尾旋训练的重要意义，以此达到拓宽教学思路、丰富教学内容、升华教学内涵的整体要求。
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