近年来，我国已经开展了柴油/天然气双燃料发动机的研究，但还没有成熟的产品。由于天然气和柴油的燃烧特性有很大的不同，很难使柴油/天然气混合燃烧达到理想状态。为了充分利用天然气，有必要详细了解柴油/天然气双燃料发动机的动力、燃油经济性和排放特性。本文采用13工况法对柴油/天然气双燃料发动机，进行了微量柴油点火燃烧试验。
现在人们普遍预测，内燃机在近50年内仍将是世界的主要动力来源。世界各国都在积极寻求替代燃料，以减少内燃机对石油资源的依赖。目前，可供汽车使用的新能源包括电能、天然气、乙醇、甲醇、生物柴油、液化石油气、氢气、二甲醚等替代能源。在所有的替代燃料中，天然气是应用最广泛的一种，能够满足汽车发动机的要求。具有资源丰富、清洁、经济、安全等优点。与液体燃料相比，天然气的储存量更大，天然气汽车的行驶里程更短。天然气的点火温度较高，对点火系统的点火能量要求较高。天然气燃烧速度慢，燃烧持续时间长，热效率低。

城市建设是我国经济发展中的重要一环，其主要包括城市公共基础设施和住房建设。近年来，我国城市化进程不断加快，城市人口数量也在不断增加，这就对城市给排水管道材料的选择提出了更高的要求。因此，研究给排水系统中常用的几种给排水管道材料，具有重要意义。本文针对给排水管道材料的性能进行比较和分析，并提出选择给排水管道材料的注意事项。

本文旨在对沥青路面下封层材料进行试验研究，并对其技术性能进行比较。通过对各种常用的沥青路面下封层材料进行实验测试和数据分析，探讨其在路面工程中的适用性和优劣势，为工程师和相关从业人员提供科学的参考和指导。

本文对材料拉伸测试过程中万能试验机的性能进行了比较，并分析了可能引入误差的来源。比较了不同型号和厂家的试验机，包括负荷测量、位移测量和控制系统等性能指标。分析了误差来源，涵盖了机械误差、传感器误差、控制系统误差以及环境因素的干扰。最后提出了误差的校正方法和校正效果的评估方式。