文章-世纪中文出版社

在传统单一使用某一种金属材料进行飞机组件加工工作后，会发现实际的使用效果不理想。因此，很多企业在航空领域中开始尝试引进复合材料及配套的加工工艺。基于复合材料的种类有很多，不同材料的性质不同，适用范围和加工注意事项有一定差异。为满足设备制造要求，提升行业发展水平，相关企业如果决定使用自动成型工艺进行加工制造工作，必须合理选择技术、设备，编制科学的加工计划，规范工作流程，管控工作质量。这项工作有一定的开展难度，本文就针对具体工作思路展开简要的探究。

基于数值模拟的铝合金薄壁管成型工艺及性能检测下载：193 浏览：2571

王冰《冶金技术》 2021年3期

摘要:

随着科技的发展，现代拉拔工艺的发展也十分迅猛，因此，现代拉拔工艺要想在铝合金电工圆杆性能上发挥应用，就要在技术上进行提高革新。传统的拉拔工艺已经不能满足社会的需求，现代拉拔工艺已经在铝合金电工圆杆性能中得到推广并且正在不断的深入。铝合金应用广泛，存在于各个行业，基于有限元软件，建立了铝合金薄壁管拉拔加工的仿真模型，对管材拉拔过程中表面质量降低、壁厚不均以及材料失效等问题进行了原因分析。采用形状与尺寸优化相结合的方式改进了拉拔工艺并进行了试验验证。基于此，本文探究铝合金薄壁管拉拔工艺的优化策略，期望对相关企业有所借鉴。

航空钣金薄壁结构件液压成型工艺解析下载：121 浏览：1724

肖家源《中国航空航天科学》 2022年2期

摘要:

基于分析液压成型技术，进一步讨论结构件拉伸处理的过程，重点剖析薄壁结构件用该项技术的制作设计，构建有限元模型，确定模具结构参数。以供参考。

复合材料自动铺放工艺在航空产品中的应用下载：136 浏览：2429

王贺《中国航空航天科学》 2021年8期

摘要:

随着航空制造技术的快速发展，纤维复合材料在飞机结构件中的应用得到了显著提高。目前自动加工工艺已经在金属零件制造广泛应用，但复合材料零件制造可用的自动化成型工艺较少，且工艺设备昂贵,成型工艺的局限性与设备投资的高成本，严重阻碍了航空复合材料产业的发展。尽管复合材料自动成型工艺有限，但其中几种工艺却在航空领域发挥了巨大作用。本文就复合材料飞机结构件的自动铺放工艺进行综述，重点介带材铺贴成型及纤维铺放成型的特点与发展。

碳纤维复合材料成型工艺的深度解析与应用下载：97 浏览：1234

董敬忠1 冯万柳2 刘畅3 《新材料》 2024年12期

摘要:

随着科技的不断进步，材料科学领域也迎来了革命性的变革。碳纤维复合材料作为一种高性能材料，因其卓越的力学性能、耐腐蚀性、低密度等优点，在航空航天、汽车制造、体育器材等多个领域得到了广泛应用。本文旨在深入解析碳纤维复合材料的成型工艺，探讨其在不同领域的应用现状与前景，为相关领域的研究与开发提供参考。

挤压铸造双金属复合材料成型工艺及性能下载：100 浏览：1240

程梁《新材料》 2024年12期

摘要:

金属资源属于铸造业领域较为重要的生产加工原料，通过压力铸造、熔模铸造可制作形成所需零件产品，其中，双金属复合材料则是结合了熔模锻压成型技术与挤压技术所形成的一种浇铸材料，通常由铜、铝两种金属所构成，分别作为核心材料、辅助材料进行铸造，将金属铝作为外层包裹材料可防止内部金属铜产生氧化反应，进而显著增强复合材料的综合性能，提高材料利用价值。据此，本文主要对挤压铸造双金属复合材料成型工艺与性能进行了研究。

碳纤维强复合材料在零部件制造成型中的性能分析与优化下载：136 浏览：1555

娄肖蒙《新材料》 2024年7期

摘要:

碳纤维强复合材料凭借其优异的力学性能和轻量化特性，在零部件制造领域展现出广阔的应用前景。本文系统地分析了碳纤维强复合材料的性能特点，包括高强度、高模量、抗疲劳以及抗腐蚀性，这些特性使其在承受复杂载荷和恶劣环境的部件中具有显著优势。在深入理解材料性能的基础上，我们探讨了零部件制造的成型工艺，如模压、缠绕、注射和三维打印等，评估了各种工艺对复合材料性能和结构完整性的影响。针对制造过程中可能遇到的问题，如界面结合强度不足、热膨胀系数不匹配等，本文提出了针对性的优化策略。

大尺寸h型复合材料梁成型工艺研究下载：231 浏览：2585

刘东梁1 李文2 郑振超3 马贺4 齐芳5 《新材料》 2023年7期

摘要:

采用热压罐零吸胶工艺成型大尺寸h型复合材料翼梁，分析了工艺方案对h型复合材料翼梁成型质量的影响。结果表明：硬盖板方案和软盖板方案制造的h型梁在缘条和R角区域出现空隙密集缺陷，无盖板方案和局部硬盖板方案制造的h型梁未出现内部质量缺陷。在外形尺寸方面，局部硬盖板方案为最佳方案。

QY9511树脂基复合材料壁板固化成型工艺研究下载：218 浏览：2385

吕永慧郑振超王韬周开锋《材料科学研究》 2022年8期

摘要:

文针对使用手工铺叠、经由真空袋-热压罐法固化成型的QY9511树脂基复合材料壁板在实际生产中通常采用先预吸胶后固化成型的工艺方法，进行了大量研究。选取厚度为1.68～4.8mm由CCF300/QY9511碳纤维预浸料制备的复合材料壁板做为研究对象，通过优化壁板的固化参数，固化成型后对零件的内部质量、表面质量和厚度进行监测，验证了取消QY9511树脂基复合材料壁板预吸胶工序直接固化成型的可行性，经济有效的提升了QY9511树脂基复合材料壁板的生产效率，取得了良好的效果，对其他QY9511树脂基复合材料壁板的固化参数优化、成型工艺简化具有一定的借鉴意义。

工型复合材料梁成型工艺研究下载：371 浏览：2807

齐芳1 李文龙2 徐斌昌3 周开锋4 《新材料》 2022年5期

摘要:

采用热压罐零吸胶工艺成型工型复合材料梁，研究了成型工装的设计对成型质量的影响。首先针对工型梁的结构和成型特点，设计了两种工装方案，研究了刚性硬模的成型方案和刚性硬模+匀压垫的成型方案对工型梁成型质量的影响。结果表明，刚性硬模+匀压垫的成型方案成型质量好，变形易控制，可通过对厚度的控制实现对梁外形的精确控制，内部未出现质量问题。

VARTM成型工艺制备碳纤维复合材料的研究下载：221 浏览：2312

吴伟萍《材料科学研究》 2022年4期

摘要:

在碳纤维复合材料制备过程中，有时会出现纤维含量低、孔隙率高，以及拉伸、弯曲力学性能下降等问题，从而影响碳纤维复合材料的各项性能。目前，制备碳纤维复合材料的工艺较多，实际应用中各有优缺点，其中真空辅助树脂传递模塑（VARTM）成型工艺,在制备碳纤维复合材料产品中表现出了优越的工艺性，本文对该工艺的特点，以及该工艺成型的碳纤维复合材料的弯曲性能、拉伸强度、承载力等性能方面的改善进行了研究分析，以进一步解决该工艺实际应用中的不足之处，促进该工艺的推广与应用。

成型工艺对L型复合材料制件成型质量的影响下载：498 浏览：3579

李文龙周开锋马秘辉唐文峰《新材料》 2021年7期

摘要:

研究成型工艺对热压罐成型的L形层压板厚度和内部质量影响规律。结果表明：硬模/硬模配合成型的L型层压板厚度较均匀；硬模/软模配合成型的L型层压板厚度不均匀；硬模/匀压条配合成型L型层压板厚度不均匀。硬模/真空袋配合成型L型层压板的厚度较均匀更接近理论厚度。硬模/匀压条配合方式和硬模/真空袋工装配合方式制造L型层压板未出现内部质量问题。

复合材料自动成型工艺进展及在航空中的运用下载：486 浏览：3560

康健《新材料》 2021年3期

摘要:

近年来，航空工业领域诞生了多种新型飞机，且在飞机结构制造中复合材料的应用率大幅增长。虽然复合材料成本高昂，但在航空领域应用中仍展现出了势不可挡的发展趋势。基于此，文章从复合材料自动成型工艺的阐述入手，针对带材铺叠及纤维铺放两种自动成型工艺的发展及于航空领域中的具体应用进行了探讨，希望可为航空航天领域的发展起到显著的促进作用。

大型飞机复合材料结构相关成型工艺方法探究下载：489 浏览：3539

康健《新材料》 2021年3期

摘要:

航空领域发展中，大型飞机制造是主要发展目标，因复合材料具有刚度及强度高、可降低飞机自重，利于飞机性能的提升的特点而成为大型飞机制造中的重要材料。在大型飞机复合材料结构研发过程中，需着重进行成型工艺的探讨，并且成型工艺方式的选用是否合理将会对复合材料的应用效益产生直接影响。基于此，文章将对预浸料工艺、树脂转移工艺两种常用的大型飞机复合材料结构成型工艺展开探讨。

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