通过对正常行驶的纯电动新能源公交车车内典型污染物的调查研究发现,夏季车辆运行过程中,车厢内空气相对封闭,受外界大气影响较小,空调内循环对车厢内空气的流通与混合起主要作用。对比几种主要目标污染物:细颗粒物（φ<2.5μm）、TVOCs、CO2等浓度变化,发现除了受人为活动影响较大外（工作日明显的早晚高峰、周中与周末的显著差异）,车体自身的一次,二次排放源也对污染物产生起到重要作用。车内材料持续缓慢的释放导致了车厢内TVOCs浓度随时间的升高和不断累积、进而在某些活性自由基的参与下通过光化学反应过程形成二次细颗粒污染物。此外,在该次调查过程中,车内CO2浓度严重超标。研究表明,开发长期适用的监测手段和治理技术将成为公共交通系统亟待解决的重点问题。

近几年，我国各个地区在应用和推广新能源公交车期间，在各个方面均获取了一定的成绩，包括：节能环保、能耗降低等。但是在切实使用期间，发现新能源公交车易于受到各种因素的影响和干扰，以此降低使用的可靠性和安全性。基于此，笔者针对于新能源公交车运行性能影响因素及对策进行了深入分析与探讨，以此为相关学者以及从业人员提供有价值的参考依据。