文章-世纪中文出版社

梁杰彬严朝晖王嘉辉《体育学报》 2019年2期

摘要:

本文采用文献资料法对广东省中职学校校园足球联赛进行了研究,详细阐述了联赛开展的意义及基本情况。结果表明,广东省属中职学校校园足联联赛存在着宣传推广力度不够、裁判员整体水平有待提高和经费不足等问题,并提出了加大宣传力度、提高联赛裁判员水平和拓宽经费来源渠道等发展策略。

海工结构复合材料包覆隔离防腐技术研究下载：40 浏览：296

郑传祥1 朱军2 苏小芳2 闫春波1 林娇1 《装备技术研究》 2020年11期

摘要:

引发海工结构承载基础腐蚀的因素众多，除了海水化学腐蚀以外，还受到洋流、海浪的冲击和生物腐蚀影响，因此腐蚀问题一直是影响海工结构使用寿命的主要因素。针对海上风电承载基础结构的受力特点和海水环境，提出了一种海洋防腐新技术，采用耐腐蚀的纤维增强树脂复合材料将海水腐蚀最严重的海水飞溅区的承载基础包覆隔离，避免其被海水腐蚀，并设置监测装置监测包覆隔离的有效性，对防护层破损情况定位进行监测以便及时维护。而承载基础的其余区域采用耐腐蚀涂层，该设计提高了整个海洋承载基础最易腐蚀区域的耐腐蚀性能，也大大提高了海洋承载基础的整体耐腐性，延长了整个结构的使用寿命。

一种水下YOKE的回收方法及工程应用下载：66 浏览：342

胡振国徐龙达秦吉诗杨春江《装备技术研究》 2020年9期

摘要:

介绍了一种水下YOKE回收方法，在原有吊点不可用的情况下，在YOKE底部穿4道过底钢缆"兜抬"YOKE，并采用环形通扣的吊索具布置形式，避免出现吊索具不能同时受力的情况，减少结构物重心不明带来的影响，降低施工作业风险。

海洋工程三种吸排泥方法应用分析下载：53 浏览：321

刘帅《装备技术研究》 2019年12期

摘要:

吸排泥作业是海洋桩基式平台拆除、海管修复、沉船打捞等工程中非常重要的环节。介绍了海洋工程三种常用的排泥方法，对三种排泥方法的原理、适用范围、优缺点进行了分析，可为海洋吸排泥作业方式的选择提供借鉴。

国内首艘挖沟船建造项目百万安全工时安全管理浅析下载：54 浏览：351

付阳洋倪继志《装备技术研究》 2019年2期

摘要:

结合国内船舶建造的安全管理特点，以国内首艘挖沟船"海洋石油295"的建造项目为例，对安全管理工作的执行情况进行了分析。针对关键点提出了一些有利于安全工作开展的方法和对策，以期为今后类似船舶建造项目提供参考。

基于MOSES软件的船体运输稳性优化算法下载：57 浏览：366

周健《中国设备》 2019年2期

摘要:

对MOSES软件进行二次开发。通过VBA独立研发了一个船体稳性分析的软件,并将MOSES软件的命令语句链接到此软件,用户只需要输入船舶、货物、环境条件等参数,即可完成对计算程序的修改,使稳性计算更加快捷、准确。阐述基于MOSES软件的船体运输稳性优化算法的开发过程及原理。

水下流量计安装与回收技术初步研究下载：29 浏览：48

鞠朋朋1 赵军林2 潘艳芝2 王海兵2 《中国石油工业》 2018年5期

摘要:

水下流量计的安装和回收技术是水下流量计设计的关键技术之一。对于国内而言，水下流量计的研究刚刚起步，水下流量计的安装回收技术仍然是一个空白，研究水下流量计安装与回收技术是实现水下流量计国产化的必经之路。介绍了当下水下流量计安装与回收技术的研究现状和方法，以及不同安装位置(水下采油树、管汇、跨接管)水下流量计安装与回收的通用技术手段。

新型抗高温水泥浆体系的研究及应用下载：65 浏览：438

瞿志浩孙晓杰朱海金史为纪雒闯殷天龙《天然气进展》 2019年9期

摘要:

为了解决塔里木油田高温高压深井存在的水泥浆稠化时间突变、水泥浆沉降稳定性变差、水泥石强度衰退等一系列问题,需要研发新的抗高温体系以提高水泥浆体系抗高温能力及浆体稳定性并降低其温敏性,以确保高温深井固井施工安全、提升固井质量。研究内容包括:①新型抗高温缓凝剂A研发及性能评价,缓凝剂A是以AMPS和IA(衣康酸)为原料合成的共聚物,耐温达到180℃,无温度倒挂现象;②新型抗高温悬浮剂B研发及性能评价,悬浮剂B是AMPS、丙烯酰胺(AM)和N-乙烯基吡咯烷酮(NVP)的共聚物,悬浮能力强,耐温可达200℃;③新型抗高温水泥浆体系综合性能评价,配套使用细目硅粉,可防止水泥石高温强度性能倒退。应用效果及结论:①新型抗高温缓凝剂A对温度、掺量不敏感,具有良好的缓凝作用,适用温度高;②加入新型抗高温悬浮剂B的水泥浆无包心、稠度下降的现象。经200℃高温养护形成的水泥浆上下密度差小,达到了提高水泥浆高温稳定性的目的,并且该高温悬浮剂具有适应温度范围宽、配伍性好等优点;③新型抗高温水泥浆体系应用温度范围为100～180℃,综合性能优良,后期高温强度稳定,该体系在克XX井进行了试验,取得了良好的应用效果。

南堡油田登陆点钢吊桥的检测及评价下载：62 浏览：423

代兆立1 刘进鹏1 张书红1 徐爽2 焦辉1 《石油科学研究》 2019年11期

摘要:

南堡油田登陆点的四座钢吊桥已使用近10年,需要对其状态进行检测并采取相应措施,以保证各人工岛码头船舶靠泊后的货物装卸安全。利用GPS、全站仪、水准仪等设备对钢吊桥的桥面、门架立柱、立柱墩台、坡道等结构进行了变形与变位检测;利用超声波测厚、磁粉探伤、超声波探伤、渗透探伤和应力检测等几种无损检测方法,对钢吊桥的桥面、承载梁结构、门架结构、主铰链座、油缸吊点等结构缺陷和承载力进行了检测。在此基础上对钢吊桥的状况进行了评估,并给出了后续检测和维护的相关建议。

小口径管道焊接用机械化安装充气背保护系统设计下载：76 浏览：339

张田利1，2 李春润1，2 何亚章1，2 张建护1，2 刘剑1，2 《石油科学研究》 2019年11期

摘要:

为满足小口径不锈钢等耐腐蚀金属/双金属复合管道的高质高效焊接施工需求,开发了一种由带摄像头的局部封堵装置、柔性缆杆、缆杆推送矫直机构、缆杆盘卷机构等构成的具有焊缝背部视觉检查功能的小口径管道焊接用机械化安装充气背保护系统。首先简要介绍了现有管道焊接充气背保护装置及其应用,而后较为详细地论述了机械化安装充气背保护系统的设计方案及设计内容,最后阐述了该系统的应用。实际应用表明,该系统可显著提高焊口局部封堵效率和质量以及焊缝背部保护效果、质量和检验效率,可降低保护气消耗和施工劳动强度。

TEKLA软件在LNG项目模块栓接结构编号中的应用下载：59 浏览：454

刘春磊王浩孙耀涛吴军吴捷《石油科学研究》 2019年9期

摘要:

零件和构件编号是结构加工设计中的一个重要环节,也是施工管理、质量检验和材料追踪的基础,而通常在不同的施工企业或不同类型的工程项目中,编号方式会存在不同。以亚马尔LNG项目FWP5包为例,基于栓接结构形式的特点,首先考虑项目实施过程中各相关工序的效率,形成具体的零件和构件编号原则;然后在TEKLA软件中,通过分析与零件和构件编号有关的各项功能,并进行合理的设置,实现了准确的自动编号,节省了手动编号的工作量。该编号方法在亚马尔LNG项目FWP5包中得到了成功的应用,同时也可为今后类似的栓接结构项目提供借鉴。

钻井船月池区波面升高运动分析下载：60 浏览：432

韦斯俊梁园华刘成名杨清峡《石油科学研究》 2019年8期

摘要:

以一艘深水钻井船为研究对象,基于三维势流理论分析钻井船月池区波面升高运动。利用AQWA软件对钻井船进行水动力计算,预报得到高海况和低海况下钻井船月池区波面升高运动结果。通过对钻井船月池开、闭两种情况下波面升高运动结果进行分析,发现月池结构的存在会显著改变波面升高运动的幅值,对不同浪向下月池区波面升高运动的结果进行对比发现:横浪状态,月池结构会导致波面升高运动幅值加大;迎浪状态,月池结构能够有效屏蔽波浪作用,减小月池区波面升高运动幅值。计算结果还表明,不规则波波陡和波长在高、低海况下对月池区波面升高运动也有很大影响。

LNG项目栈桥管廊模块节点建模提效研究下载：69 浏览：476

刘春磊1 王浩1 孙明玉2 《石油科学研究》 2019年7期

摘要:

结构加工设计是LNG项目模块施工阶段的重要设计环节,目前国际上广泛采用钢结构深化设计软件TEKLA进行建模并输出图纸和报告。对于栈桥管廊模块,节点建模效率是影响结构加工设计效率的关键。以亚马尔LNG项目FWP5包为研究背景,通过分析模块结构形式的特点,充分结合TEKLA软件功能,构建"共用定制组件库法"节点建模思路并制定详细的控制流程,同时运用TEKLA软件二次开发创建相应的定制组件,增强了节点建模在模块之间的共用性,从而大幅提高了多个模块整体的节点建模效率,从关键技术上保证了本项目的工期,并为今后类似结构形式的工程建模提供参考。

大丰项目海上升压站导管架滑移装船驳船系泊分析下载：82 浏览：535

马一歌1 李艳艳2 郭鹏增2 《石油科学研究》 2019年7期

摘要:

大丰海上风电升压站项目导管架滑移装船时,驳船受到风力、流力及海浪综合作用,且导管架到达甲板预定位置后驳船受风、浪、流影响最大,故需对此时驳船系泊情况进行分析。利用ANSYS软件建立驳船多点系泊三维模型,输入风、浪、流数据参数,采用面元积分法在AQWA-LINE模块中对船体进行频域分析,得到RAO、一阶波浪力和二阶波浪力等水动力基本参数,然后在AQWA-DRIFT模块中对驳船靠泊的系泊系统进行时域分析,求解系泊缆张力及驳船漂移量,对系泊缆强度的安全性进行规范校核,确保装船过程中系泊强度。

巴西某深水油田水气交替注入系统研究下载：82 浏览：445

曲文星1 谭壮壮1 张晓姝2 《石油科学研究》 2019年6期

摘要:

水下注入系统是深水海洋工程方案的核心技术之一,对水下生产系统安装、安全运行和工程投资等产生重要影响。针对巴西某深水油田FPSO+水下生产系统的开发模式,详细介绍了5种主要的水气交替注入系统(WAG)的水下总体布置方式,并从技术、经济、施工和安全因素进行评价,优选出单井单管WAG布置方式。详细论述了单井单管WAG布置方式的泄漏检测方法和水气切换方法,并对生产运行中主要风险进行了识别,提出了合理的应对措施。该研究成果可为今后水气交替注入系统的应用提供参考。

滩海人工岛登陆点沉陷隐患治理研究下载：70 浏览：345

代兆立1 李泽1 焦辉1 杨涵婷2 施昌威2 蔡彪1 窦海余1 《石油科学研究》 2019年5期

摘要:

人工岛登陆点为引桥与岛体连接的重要环节,承担着人工岛工作人员、车辆往来的重要功能。以渤海湾某滩海人工岛登陆点岛桥连接处沉陷隐患为研究对象,研究总结沉陷发生的内外在原因,在保障人工岛登陆点安全的基础上,开展登陆点隐患治理方法和关键技术的研究,提升治理技术水平,成功有效地治理了登陆点岛桥连接处的沉陷隐患。这对于其他已建人工岛登陆点的维护与检修有一定的借鉴意义。

海洋环境载荷对自升式平台就位的影响下载：63 浏览：432

胡南丁杨进杨国栋刘询庞达王奕辰《石油科学研究》 2019年4期

摘要:

海洋环境载荷的影响会导致自升式平台就位位置与设计位置发生偏差。针对自升式平台就位位置偏差问题,通过分析自升式平台就位过程与步骤,得到海洋环境载荷中海流载荷为影响自升式平台精确就位的主要原因。以东海某自升式平台为例,结合自升式平台桩腿桁架结构特点,利用桩腿受海流载荷作用的特征面积法和结构力学中悬臂梁弯曲理论,建立了自升式平台桩腿受海流载荷时桩腿挠度计算模型,对比分析了该计算模型得到的就位偏移量与数值模拟结果。结果表明,利用本文建立的平台最大偏移量计算模型得到的自升式平台就位偏移量与数值模拟结果吻合,可指导自升式平台精确就位作业。

海洋平台海水系统铜镍合金管道腐蚀的原因分析下载：71 浏览：451

王鑫1 高德洁2 李印全1 王传忠1 沈召斌1 《石油科学研究》 2019年2期

摘要:

海上平台常取海水用作工艺冷却及平台消防,海水腐蚀性强,一旦造成管道腐蚀穿孔,将给人员、财产安全带来巨大威胁并造成生产关停等严重后果。基于海上平台海水系统常用的B10铜镍合金管道在渤海某平台发生腐蚀穿孔实例,通过一系列实验检测(化学分析、金相分析、电镜扫描、能谱分析),结合海水系统特性对腐蚀原因进行针对性分析。结果表明,管道腐蚀穿孔主要原因为海水含砂量较高冲刷破坏钝化膜,以及海水中电解质含量较高加速电化学腐蚀。建议调节平台上铜铝电解装置电解电流以降低电解质浓度,同时在海水系统中增加除砂装置以加强对海水中砂石的滤除效果。

人工岛灯塔平台断桩修复治理下载：44 浏览：80

代兆立1 蔡彪1 施昌威2 冯京海1 董常家1 祖淑玲2 《石油科学研究》 2019年1期

摘要:

某人工岛登陆点的灯塔平台在恶劣天气时受到意外撞击,其中一根钢桩与墩台底部断开,不能继续使用。针对钢桩的受损情况进行分析,制订了增设两根钢桩的修复方案。根据平台所受荷载进行有限元计算,确定两根钢桩的总体布置,最后对施工工艺及详细流程进行了阐述。结果表明,修复后的钢桩能够满足灯塔平台的承载能力,灯塔平台恢复使用功能。

应用于公路交通减排的最优限速值研究下载：45 浏览：278

唐天杰1 陆键2 张弛3 张文丹4 张毅5 《交通技术研究》 2018年1期

摘要:

交通限速除了在保证交通安全上能起作用之外,在一定程度上也是环境友好型的手段。文章通过定量为主、定性为辅的方式分析了交通限速在公路运输中对排放的影响,并以减排为目标,探讨是否存在最优限速值。研究通过车载尾气检测系统PEMS(Portable Emission Measurement System)进行交通尾气实地采集;基于实测数据,引入车辆比功率的概念,将车辆、道路信息与车辆尾气的排放量联系起来,建立排放模型;并采用交通微观仿真软件VISSIM,对各个研究因素设定不同的仿真场景,进行仿真数据采集,结合本文建立的排放计算模型来定量地分析不同仿真场景下,限速对交通尾气排放的影响。研究发现,无锡S342公路最优限速值分别为80 km/h,75 km/h和75 km/h时,一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物排放量达到最小。

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