文章-世纪中文出版社

王忠昊《工程与技术研究》 2019年9期

摘要:

泥岩及砂质泥岩均为典型的软弱围岩,受水浸泡后力学性质严重恶化。某隧洞在里程K4+000～K4+350段围岩以泥岩、砂质泥岩为主,埋深232～286 m。隧洞在向上游掘进过程中,由于含水量明显增大,围岩稳定性降低并出现塌方。随后加强支护参数,施工方法由全断面法改为台阶法,并采用数值方法进行施工过程的数值模拟,分析了锚杆、钢架、喷层的应力分布特征。三维数值计算分析结果和现场隧洞断面变形监测结果均表明,加强后的支护参数和施工方法能够保证隧洞施工安全。

复杂环境条件下深基坑分区组合支护设计与应用下载：74 浏览：341

刘冬雪1 徐光兴1 李衍赫2 《工程与技术研究》 2019年3期

摘要:

石家庄市某商业中心深基坑工程周边环境复杂,研究确定了放坡土钉墙支护、桩锚支护和桩锚—内支撑支护相结合的分区组合支护方案,对支护结构的强度、基坑位移等进行了设计计算。基坑监测数据结果表明,该方案合理可行,实施效果良好。当基坑周围环境相差较大时,可采用分区组合支护方案,发挥不同支护方式的优点,在保证基坑支护质量的同时,降低工程造价。桩锚支护结构和土钉支护结构中,锚杆根部和土钉根部附近地表容易出现较大的裂缝,在基坑工程设计、施工时应予重视。基坑水平位移随着离坑角距离的增加而显著增大,对于异形基坑,中部凸出的阳角部位的水平位移增大尤其明显,基坑设计和开挖过程中应加强这些部位的支护。

深埋软岩输水隧洞变形控制技术下载：34 浏览：279

王忠昊《工程与技术研究》 2018年9期

摘要:

泥岩及砂质泥岩均为典型的软弱围岩,受水浸泡后力学性质严重恶化。某隧洞在里程K4+000～K4+350段围岩以泥岩、砂质泥岩为主,埋深232～286 m。隧洞在向上游掘进过程中,由于含水量明显增大,围岩稳定性降低并出现塌方。随后加强支护参数,施工方法由全断面法改为台阶法,并采用数值方法进行施工过程的数值模拟,分析了锚杆、钢架、喷层的应力分布特征。三维数值计算分析结果和现场隧洞断面变形监测结果均表明,加强后的支护参数和施工方法能够保证隧洞施工安全。

航空制造现场监测与控制技术发展趋势展望下载：82 浏览：1060

陈攀王红锦任科《中国航空航天科学》 2024年3期

摘要:

随着我国社会经济的快速发展，各行各业相继开展自身的改革与优化工作，推动着各领域现代化建设的步伐不断加快。航空航天领域是支持我国建设的重要支柱型领域，一直备受社会各界的广泛关注。本文立足于航空制造现场的监测以及控制技术的应用发展趋势展开分析，并提出相应的优化措施，希望能够建立健全完善的监测以及控制技术应用新模式。为我国航空航天领域的发展奠定坚实的基础，满足我国现代化建设的需求。

电导率现场监测技术在水质监测中的应用研究下载：203 浏览：2137

汪数学《电力研究》 2023年7期

摘要:

为了提高水资源质量，针对水质监测中电导率现场监测技术的应用展开分析。首先对电导率现场监测技术做出介绍，随后阐述水质监测中该技术的操作流程，明确电导率现场监测技术的操作要领。最后提出了调整溶液浓度、精准测量电导率、克服周围环境温度对监测结果的影响、做好设备校准工作四点建议。充分发挥出电导率现场监测技术的优势，通过水质监测发现存在的影响因素，以期能够杜绝水质污染问题。

浅埋盾构隧道下穿河流施工控制技术研究下载：68 浏览：1034

陈亮李海波孙天赦胡帅《中国科学研究》 2024年2期

摘要:

浅埋盾构隧道在卵石泥岩复合地层中下穿河流时，易导致河床冒顶和管片上浮等诸多问题。因此，对浅埋和卵石泥岩复合地层条件下盾构隧道下穿河流施工控制技术进行研究非常必要。以成都轨道交通13号线盾构隧道下穿沙河区段为工程依托，对浅埋盾构隧道在复合地层条件下穿越河流的关键控制技术开展研究，并对施工期间的现场监测结果进行分析。结果表明：(1)在盾构隧道下穿河流前，宜采取河床预加固、抗浮压板和抗拔桩施作、PVC防水帆布铺设等工程措施；(2)在盾构隧道下穿河流时，宜采取围堰导流、盾构掘进参数优化等综合技术；(3)采取合理的施工控制技术后，可有效地控制河堤位移，沉降值控制在﹢10mm~-20 mm内，确保施工安全。

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