世纪中文出版社

高国川1，2 张建超1 郭文武1 夏子阳1，2 《工程与技术研究》 2020年9期

摘要:

以国内某型号动车组齿轮箱为研究对象,主要研究齿轮断齿时箱体的振动信号特征。综合运用SolidWorks、ANSYS和ADAMS等软件建立齿轮箱的刚柔耦合动力学模型,然后建立正常齿轮和断齿齿轮模型,最后导入到齿轮箱模型中进行仿真,得到正常和断齿齿轮的箱体振动信号。与正常齿轮箱体振动信号对比发现,齿轮断齿故障的振动信号幅值会增大,同时伴有冲击和调制现象,冲击信号出现次数与小齿轮转频接近,在小齿轮转频的高倍频率、齿轮的啮合频率及其倍频附近会出现宽且高的调制边频带,细化谱中调制现象更为明显,解调谱中在小齿轮转频及其高倍频率附近会出现峰值。以上研究方法与内容,能够为动车组齿轮箱的状态监测和故障预判提供参考。

铁路除沙车固定铲集沙效率分析及优化下载：43 浏览：353

郜建忠1 杨摄2 赵晨磊2 《工程与技术研究》 2019年11期

摘要:

根据Hertz-Mindlin接触模型,结合离散元理论,研究分析沙粒接触的数学模型。以风沙地区沙子为研究对象,通过实验获得沙子物理参数,并以此建立基于EDEM软件的单叶片集沙仿真模型。对比除沙车固定铲圆弧角度为90°、80°、70°、60°时,活动铲向后抛沙过程中沙粒的聚集程度、速度及方向,计算出在额定工况下4种固定铲角度下排沙所需功率。总结得出当固定铲圆弧角度在70～80°时,沙粒聚集程度最大,同时高度适中便于排沙机构的安装,效率最好。

高速铁路架桥机桥上调头设备的应用下载：55 浏览：382

逯久喜1 梁瑞芬2 史海东1 《工程与技术研究》 2019年5期

摘要:

高速铁路架桥机调头是高速铁路箱梁架梁施工的重要环节,技术难度大、安全风险高。常用的调头方案主要有三种:拆装调头、运梁车驮运架桥机整体调头和借助辅助设备桥上回转调头。结合京雄城际铁路黄固特大桥架梁施工,介绍了SXJ900架桥机和DCY900L运梁车采用SDJ-600高铁架桥机桥上调头设备回转调头施工技术。实践证明,设备体积小重量轻、方便安装和运输,利用箱梁作为安装基础、节省了地基处理费用,提高了安全稳定性,应用效果良好。

基于最大似然估计的16APSK载波捕获算法研究下载：83 浏览：437

冯晓文1 李庆坤1 任彬2 《无线电研究》 2018年9期

摘要:

针对在低信噪比情况下16APSK信号频偏捕获困难的问题,讨论了一种结合Kalman滤波和最大似然估计的非数据辅助频偏估计算法。该算法对包含载波频偏信息的相位序列进行最大似然频偏估计,通过Kalman滤波,降低了噪声对估计精度的影响。对结合Kalman滤波和最大似然估计的16APSK频偏估计算法进行了仿真。仿真结果表明,在低信噪比条件下,结合Kalman滤波的最大似然频偏估计算法可获得良好的性能。

半主动控制接地式动力吸振器参数优化及性能比较下载：90 浏览：493

郎君申永军杨绍普《动力技术研究》 2019年4期

摘要:

将半主动开关型控制策略应用到接地式动力吸振器中,并进行性能分析和参数优化.首先,利用平均法求得两种半主动接地式动力吸振器的近似解析解,并与相应数值解对比,验证了解析解的正确性与高精度.然后,对两种半主动控制接地式动力吸振器进行参数优化,获得系统最优控制结果和对应最优参数,确定了半主动控制最优控制策略,对影响优化结果的三个关键参数进行了特性分析.最后,和另外两种传统吸振器对比,用随机激励进一步验证了半主动开关位移-速度控制策略(On-off DBG)最为有效.

某特种车辆整车动力学性能分析与评价下载：79 浏览：455

赵权李韶华刘欢冯桂珍《动力技术研究》 2018年9期

摘要:

为了研究某特种车辆的整车动力学性能,基于动力学仿真软件Truck Sim建立了整车模型.对车辆进行了蛇行工况、小坡度正弦波路面、大坡度凸起路面的仿真试验.通过车体侧向加速度、侧倾角、横摆角速度及垂向加速度等指标,详细评价了车辆的操纵稳定性及平顺性.结果表明,该车型具有良好的动力学性能,可满足典型工况的行驶安全性要求.

铁路除沙车固定铲集沙效率分析及优化下载：42 浏览：489

郜建忠1 杨摄2 赵晨磊2 《工程与技术研究》 2018年11期

摘要:

根据Hertz-Mindlin接触模型,结合离散元理论,研究分析沙粒接触的数学模型。以风沙地区沙子为研究对象,通过实验获得沙子物理参数,并以此建立基于EDEM软件的单叶片集沙仿真模型。对比除沙车固定铲圆弧角度为90°、80°、70°、60°时,活动铲向后抛沙过程中沙粒的聚集程度、速度及方向,计算出在额定工况下4种固定铲角度下排沙所需功率。总结得出当固定铲圆弧角度在70～80°时,沙粒聚集程度最大,同时高度适中便于排沙机构的安装,效率最好。

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