文章-世纪中文出版社

水运作为我国重要的经济承载体，其发展的程度除去外部条件，仅就内部而言，航道作为水运的基础设施，其条件的改善与提高，直接关乎水运经济的发展程度。目前，我国的经济正在处于转型加速发展时期，其中重要的交通运输方式——水运交通也有很大的发展空间，因其运输量大、成本低，同时还有长距离运输的优点。基于此，本篇文章深层次讨论了如何提高水运经济中航道的提档升级建设，为水运经济的发展提供可靠的基础设施保障。

黑龙江水系航道整治对水运经济振兴发展的影响分析下载：108 浏览：1102

臧洪《中国经济》 2024年3期

摘要:

航道是重要的公益性基础设施，承担着黑龙江水运经济发展的基础性重任。黑龙江水系现有航道通航里程5500多公里，纳入养护的航道里程4300多公里，作为水路运输的基础，仅就理论而言，这些航道承载着约占社会货运总量11%和货物周转总量47%的货运量。加强航道整治建设，推进各种交通运输方式的相连接，为黑龙江水运经济的振兴发展做好基础性工作。基于此，本文概述了航道整治，阐述了水路运输的主要特征以及航道整治与水运经济的关系，探讨分析了航道整治对水运经济的影响及其措施。

航道整治对水运经济发展的关联性分析下载：246 浏览：2948

姜丹莹《中国经济》 2022年7期

摘要:

航道是重要的公益性基础设施，据相关统计，我国现有内河航道通航里程近13万千米，沿海航道通航里程8000多千米，作为水路运输的基础，这些航道承载着约占社会货运总量11%和货物周转总量47%的货运量。从经济理论来讲，一个具有优势的经济发达地区会有较强的吸引力，较其他的地区会有相应的优势，能吸引到更多的企业和商家，加强航道整治建设，推进各种交通运输方式的相连接。基于此，本文概述了航道整治，阐述了水路运输的主要特征以及航道整治与水运经济的关系，探讨分析了航道整治对水运经济的影响及其措施。

黑龙江水系航道整治与水运经济发展关系分析下载：304 浏览：3018

王家伟《中国经济》 2021年5期

摘要:

航道是重要的公益性基础设施，为水运经济的发展提供优良便捷的航道条件。黑龙江水系航道承载着约占社会货运总量11%和货物周转总量47%的货运量。从经济理论来讲，一个具有优势的经济发达地区会有较强的吸引力，较其他的地区会有相应的优势，能吸引到更多的企业和商家，加强航道整治建设，推进各种交通运输方式的相连接。基于此，本文概述了航道整治，阐述了水路运输的主要特征以及航道整治与水运经济的关系，探讨分析了航道整治对水运经济的影响及其措施。

航道整治工程中生态护岸技术应用探讨下载：75 浏览：913

李康《工程与技术研究》 2024年8期

摘要:

为实现航道整治工程的预期目标，在巧用生态护岸技术时，应当根据工程的预期目标，选择最适宜的生态护岸技术，如钢丝网石笼垫护岸技术、植物护岸技术、绿化混凝土护岸技术、生态浆砌石挡墙护岸技术、生态砌块的护岸技术、松木桩护岸技术等。本文就航道整治工程中生态护岸技术的具体应用进行分析探讨。

以松花江中游浓浓河至三站航道整治建设为例阐述内河航道提档升级对水运经济的影响下载：134 浏览：832

王佳《金融研究杂志》 2024年9期

摘要:

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