近年来，我国铁路建设事业取得了巨大发展，伴随列车运行速度和行车密度的持续增长，若仅仅通过人工方式进行维护维修很难达到预期效果。在铁路信号联锁系统中，铁路信号设备是控制终端，由于其工作环境不佳，结构组成复杂，极易产生故障问题。单纯依靠人工进行故障排查，不仅耗费人力、物力，还极易产生人为失误，导致故障漏判、错判，将大大影响列车的运行安全。此外，若故障处理时间过长，很可能会出现列车大面积晚点现象，将会严重影响铁路的运营秩序。因此，开展铁路信号联锁故障诊断方法研究具有重要的意义。