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考虑负荷静态特性的电压稳定临界点求取方法 下载：26 浏览：337

谢冬冬 乔波 原哲 刘鑫 《中国电力技术》 2020年12期

摘要:
连续潮流法是求取静态电压稳定临界点的重要方法，但该方法具有计算效率低甚至不收敛的问题，负荷的静态特性对系统的静态电压稳定性有着极其重要的影响，为此提出一种考虑负荷静态特性求取电压稳定临界点的泰勒级数等值方法。首先将戴维南等值方法推广到动态分析中，定义系统的动态等值阻抗，用动态分析方法证明了电力系统达到极限传输功率的必要条件。然后考虑负荷的静态特性，将解析复变系统的动态分析方法严格推广到非解析复变系统当中，求出节点电压相量与负荷电流相量关于电流模的泰勒级数，从而求出被观察节点的极限功率与临界电压。仿真结果表明，泰勒级数等值方法能快速准确的求取系统的临界电压和极限传输功率。

基于有限元法的立柱式吊车结构静态特性分析 下载：48 浏览：417

王帅 张晓玉 赵文涛 干宇文 徐楚 郭俊材 《中医研究杂志》 2019年11期

摘要:
基于有限元法,借助大型通用有限元软件ANSYS对某立柱式吊车金属结构的静强度、静态变形、抗倾覆稳定性等静态特性指标进行分析。通过分析得出,该立柱式吊车金属结构在工作时承受的最大工作应力小于材料的许用应力,承受的最大变形值也在允许的范围内,起升货物时不会发生倾覆。因此,该吊车的静态特性指标满足使用条件。分析结果为该吊车金属结构的进一步优化提供了依据。

基于虚拟样机技术的叉车转向桥动静态特性分析 下载：65 浏览：396

张增密 叶俊 左改 兵吴波 郭琰平 《中国机械研究》 2020年2期

摘要:
叉车转向桥是实现转向功能的关键零部件,其结构是否满足设计要求将直接影响叉车的使用安全。以某公司生产的某型号的叉车转向桥桥体为研究对象,基于虚拟样机技术ADAMS建立转向机构的多体动力学仿真分析模型,获得转向桥体所受载荷随时间变化规律曲线。基于ANSYS Workbench对叉车转向桥体进行静力学仿真分析和谐响应分析,验证其设计强度是否满足设计要求,针对分析结果,对该转向桥体进行结构优化设计。结果表明,该转向强度满足设计要求,同时该转向桥引起共振的频率为530 Hz,远远大于路面引起的共振频率,该桥体结构设计合理。基于虚拟样机技术的叉车转向桥体动静态特性分析将对后期新产品的开发和优化设计提供重要的参考依据。

基于ANSYS Workbench的叉车驱动桥桥体动静态特性分析 下载：53 浏览：408

于河山 张增密 叶俊 吴波 《中国机械研究》 2019年8期

摘要:
以某公司生产的某型号叉车驱动桥桥体为研究对象,基于ANSYS Workbench有限元分析对该桥体进行静力学分析,计算得到相应的应力值和变形分布,验证其强度是否满足设计要求。对桥体进行动态特性分析,结果显示桥体各阶模态的固有频率都在213.11 Hz以上,不会因为路面不平产生的激励而产生共振。同时根据谐响应分析的变形频率响应曲线找出桥体谐响应振幅最大时的频率,计算出最大频率下的应力和应变云图,结果表明引起该桥体共振的频率为430 Hz,远大于路面引起的共振频率,故验证该桥体结构设计合理。叉车驱动桥桥体动静态特性分析将对后期同类型新产品的开发和优化设计提供重要的参考依据。

氢氧上面级集成流体系统静态特性研究 下载：68 浏览：320

张万旋 李锦江 张楠 《中国航空航天科学》 2019年7期

摘要:
根据某火箭三子级氢氧动力系统的规模和任务剖面要求,提出相应的IVF系统方案,建立了主要组件的静态特性模型,通过静态特性仿真,获得了3种工作模式下的IVF系统的平衡参数,并进行参数影响分析、重量优势分析。结果表明,本文提出的IVF系统方案可满足某火箭三子级任务需求,与传统方案相比具有重量轻、任务适应性强的优势。

铁磁材料静态特性实验中的退磁、稳磁研究 下载：84 浏览：390

尹教建1 刘将2 张津浩2 鲁海彤2 刘彦民1 周小岩1 李静1 韩立立1 王军1 《物理进展》 2019年9期

摘要:
采用静态直流法研究了软磁、半硬磁和硬磁三种铁磁材料的退磁特性,分析了2种不同形式的退磁曲线特性,探讨了退磁机理,以瑞利磁滞回线模型为例建立了退磁模型。研究了稳磁对3种铁磁材料磁滞回线的影响规律,确定了最佳稳磁次数,分析了磁滞回线不闭合的原因,建立了磁黏滞系数含碳量模型,实验结果表明该模型具有一定的合理性。

基于绝对式准静态校准的测力传感器分析 下载：14 浏览：424

陈静1 孔德仁2 郭彬1 张喜英1 顾廷炜2 陈金刚3 《传感器研究》 2019年12期

摘要:
在详细探讨了利用落锤装置进行压力校准的多种途径的基础上,对于力监测压力的绝对式准静态校准方法,若采用制式产品的测力传感器通过螺栓连接的方式固定于落锤装置时,在测力过程中会受到摩擦力、预紧力和惯性力等影响。为了精确测量锤头撞击精密活塞杆时力的大小,根据目前装置的结构及设计要求,研制了锤头及敏感元件一体化的高精度应变式测力传感器并对其进行理论计算和仿真分析,通过试验进一步研究测力传感器的静态特性和动态特性,最终通过试验验证了其可行性。

飞机操纵系统动/静态特性测试方法研究 下载：156 浏览：2604

王亚平 王博龙 张帆 《中国航空航天科学》 2021年5期

摘要:
针对飞机操纵系统动/静态特性测试需求，设计了操纵系统动/静态特性测试试验方案，分析了动/静态特性测试的试验原理、试验设备、主要技术难点及其试验方法。
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