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汽车6016铝合金/低碳钢激光焊接头界面组织与性能 下载：78 浏览：422

罗兵兵1 张华1 雷敏1 冯艳1 许兰锋2 刘定军1 《新材料》 2020年7期

摘要:
汽车轻量化需求促使铝/钢一体化结构件代替单一钢结构件成为汽车工业的发展趋势。然而，铝与钢之间冶金相容性较差，传统的熔焊方法难以实现二者的有效连接。为了解决这一难题，本研究采用光纤激光器对车用薄板6016铝合金和DC06低碳钢平板试样进行了钢上铝下搭接形式的激光焊接试验。利用光学显微镜（OM）、扫描电子显微镜（SEM）和拉伸试验机等实验设备对铝/钢激光焊接头界面组织和力学性能进行了研究。结果表明，当激光功率（P）为1 000 W、焊接速度（V）为0.05 m/s、离焦量（f）为+1 mm、保护气为高纯氩气且流量为20 L/min时，焊缝中心由大量铁素体和珠光体组成，铝/钢激光焊接头的平均抗拉剪力达到最大，为94.2 N/mm，接头断裂呈韧性和准解理的混合型断裂模式。铝/钢接头界面生成一定的脆硬金属间化合物（IMC），主要由FeAl2、FeAl和FeAl3相组成。
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