公路工程施工质量直接影响交通运输行业发展水平，同时一定程度上决定了各地区的经济建设能力。为了保证道路工程质量，应该加强对改性乳化沥青材料的分析，明确常用的材料类型，结合实际情况做好合理选择，强化道路工程的稳定性、安全性。
1.改性乳化沥青材料在道路路面施工准备阶段的运用
1.1合理选择材料类型
1.1.1 SBR 改性乳化沥青材料的优势和缺陷
SBR改性乳化沥青材料具体指在乳化沥青的基础上添加科学比例的丁苯SBR、氯丁CR胶乳，通过以上材料的充分混合得到改性乳化沥青材料。由于改性乳化沥青经过冷却凝固后会具备良好的耐久性及较强的耐磨性，所以在道路工程施工作业中有着广泛应用，有利于减少地面开裂的情况，与此同时，有助于强化公路的稳定性，适当延长公路工程使用寿命。
1.1.2 聚合乳化改性沥青材料的优势和缺陷
与SBR改性乳化沥青存在差异，聚合乳化改性沥青材料主要通过将乳化沥青制成聚合物的方式达到改性的目的，此种材料有着相对简单的制作工艺，且需要投入的成本较少，在混合过程中无需添加其他类型的混合料。聚合乳化改性沥青材料在冷却凝固后体现出较强的耐久性，且拥有相对较长的使用寿命，但是同样存在一定的缺陷，即此种材料的抗温水平较低，在温度较低的环境条件下，容易发生开裂现象。
1.1.3 乳化胶机体改性沥青材料的优势和缺陷
对于乳化胶机体改性沥青材料而言，将乳化胶机体作为主要基础，添加科学比例的热沥青、稳定剂、乳化剂、聚合物、水，通过均匀的搅拌与混合得到沥青材料。此类沥青材料的应用范围广泛，能够通过选择不同的聚合物满足基本的制备需求，有利于强化利用过程中的针对性，但是此种材料也存在应用缺陷，即操作流程复杂性强，同时在制备过程中有一定难度，且需要投入较高的成本。为了保证工程施工质量，且强化公路路面的稳定性，应该结合实际需求选择材料类型，充分发挥改性乳化沥青材料的优势，体现公路工程的实际价值。
1.2 SBR改性乳化沥青的基本特征
为了保证公路路面施工中SBR改性乳化沥青材料的适用性，应该合理设定相应的参数标准。同时，明确SBR改性乳化沥青材料的实际特征，即具备很强的粘附性、抗温性，热流动性低，而热稳定性高。此外，SBR改性乳化沥青材料在温度较低的环境中体现出较高的粘度，且低温条件下韧性高。
2.改性乳化沥青材料在道路路面施工阶段的运用
2.1 路面下封层中的实际运用
2.1.1路面下封层的主要作用分析
（1）防水、密水，以免基层受水体侵害 ；（2）粘结基层与面层，保障两者之间的关系紧密，构成路面连续整体，避免面层位移、破损现象发生；（3）封锁基层，避免基层暴露于外时间过长而受外界因素影响出现过度收缩应变问题 ；（4）可对基层进行预先性养护，还能作为施工现场临时车道使用。由此可见路面下封层非常重要，在 SBR 改性乳化沥青应用中必须保持重视。关于 SBR 改性乳化沥青路面下封层的运用方式，大体可以分为两个步骤，即工艺实施方案、粘度标准检验，下文将对此进行论述。
2.1.2路面下封层的工艺实施方案
需要对路面基层进行清理，其上方不能存在碎石、垃圾等杂物，应当尽可能整洁，同时建议对路面基层进行一遍巡查，排除基层上可能出现的凹洞，若发现凹洞则要先行处理；在基层环境满足施工要求的条件下，可以使用喷洒工具在基层上喷洒焦油作透层用；观察焦油在基层上的吸附情况，当完全吸附与基层上之后，继续使用喷洒工具在基层上喷洒 SBR 改性乳化沥青；在 SBR 改性乳化沥青喷洒基础上，必须第一时间在沥青上抛洒碎石，碎石粒径标准为3mm 至5mm（± 最大误差2mm），如果条件允许则该步骤可以与 SBR 改性乳化沥青喷洒前后同步进行；使用胶轮压路机对碎石层进行快速碾压，碾压压力要始终一致；等待 SBR 改性乳化沥青下封层破乳，一旦破乳即铺筑下面层。此外值得注意的是，在方案的第④步骤中必须注意乳液与改性沥青等原材料的配比，
2.1.3下封层的粘度标准检验
为保障下封层施工质量，在施工完成后需要进行粘度标准检验 ：①检验方法可选（T0621）C25.3，根据该方法标准粘度范围为8-25S ；②若根据检验方法发现施工后粘度不足，则要依照标准方法进行修正，即粘层油标准（0.3- 0.4）kg/m 2 、乳液SBR 改性沥青标准含量52.1%，将实际检验值进行对比，可知两者之间差值，依照差值进行补强既可，但值得注意的是，在补强操作当中需要注意喷洒规范标准，即标准为0.4kg/m2 ，依照该标准可保障每平方米有0.21的 SBR改性沥青，可以对整体进行粘度补强，恢复路面基层、面层的紧密粘结关系。
2.2改性乳化沥青材料在路面粘结层运用
既然在下封层施工当中 SBR 改性乳化沥青要起到粘结基层、面层的作用，就代表路面结构内一定存在粘结层，该层质量必然对整体工程的质量造成影响，因此必须保持重视。粘结层施工建议使用自动化沥青摊铺机设备来实施，摊铺过程中要依照标准对设备参数进行设置。整体上，粘结层的施工工艺并不复杂，但必须保障 SBR 改性乳化沥青分布均匀、不受污染，同时要做好养护工作，通常可采用粘层油布铺盖3h 至4h 既可。
结语：综上所述，本文对改性乳化沥青材料在公路路面施工中的运用进行了分析，阐述了此类沥青材料在路面施工准备阶段、施工阶段的运用方式及相关标准，还结合案例对材料的运用效果进行了检测。结果显示，在文中方案及标准下，改性乳化沥青材料起到了粘结路面基层、面层的作用，可保障路面整体，还具有良好的成本效应。
参考文献：
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[2]何海斌,许珊珊,高秋生.改性乳化沥青材料在高速公路路面施工中的应用研究[J].建材发展导向,2017,15(6):1
