引言
港口码头一直是中国水路运输的重要枢纽和基地，其作用和地位非常高。港口码头工程是我国水路运输的重要核心内容。能否充分发挥水路运输的作用，在很大程度上取决于港口和码头建设的质量。港口码头建设对促进中国沿海经济发展具有重要作用，有助于中国社会经济的可持续发展和社会经济水平的不断提高。因此，对于港口码头混凝土工程的建设，我们必须高度重视，密切掌握港口码头混凝土施工技术，以确保中国社会经济的可持续发展。
一、建筑材料对码头混凝土结构工程质量的影响
1、水泥胶材料影响
在混凝土设计中，建筑材料的类型相对不同，不同材料的效果也不同。例如，在水泥水泥材料中，水泥中的含碱量是一个重要因素[1]。一般来说，在施工过程中，为了保证混凝土结构的质量，必须加强水泥中碱含量的控制，防止碱骨料反应。活性骨料的存在和混凝土在施工过程中裂缝的可能性增加是碱性效应的主要表现。如果水泥中的碱含量高，很容易引起收缩等问题。当碱度低于0.6%Na2O含量时，水泥的抗裂性会提高。另一方面，水泥的稳定性和水泥类型也是影响码头混凝土结构工程质量比较重要的因素。不同类型水泥的效率不同，一些工程项目可能会遇到各种问题，如由于水泥使用不当而导致的干燥和寒冷耐受性低。
2、集料配合比的影响
混凝土施工中使用的骨料由矿物粘合剂、添加剂、砂、水等各种物质组成，其中砂和砾石占75%，这与混凝土的耐久性和质量密切相关。绝大多数骨料由天然形成的碎石和天然砂组成。骨料是一种粒状材料，主要用作混凝土填料，是一种非常经济的材料，可帮助混凝土达到一定的耐磨性和稳定性。由于颗粒尺寸也会影响混凝土性能，因此混凝土硬化时会影响混凝土结构的寿命。从粒度影响分析来看，如果粒度过大，可能会对混凝土浇筑产生负面影响，降低混凝土的整体抗拉强度。小骨料尺寸可降低耗水量，提高混凝土强度，减少粘结面积，保持应力集中，但会增加混凝土骨料分离的风险。因此，添加剂的选择应无杂质，粒度的硬度和质地应适当，其混合和使用应符合含泥量规定。
3、钢筋的影响
钢筋是混凝土结构施工中常用的材料。然而，当使用钢筋时，其表面会腐蚀，从而降低混凝土结构的稳定性和安全性。在混凝土结构施工中，钢筋的强度直接关系到混凝土结构的抗弯强度、抗拉强度等，高强度特点的钢筋可以提高构件的稳定性，提高混凝土结构的安全性。因此，在混凝土结构施工中，经常使用高强度钢筋来降低混凝土构件的配筋率，但在设计中应避免过度的超筋设计[2]。当使用延展性好的钢筋时，不仅可以保持钢筋混凝土部件的良好延展性，还可以在外部灾害的影响下保持混凝土部件优异的延展性，从而提高混凝土结构的安全性和稳定性。
二、码头混凝土结构工程中建筑材料质量控制措施
1、码头混凝土的配料
港口码头混凝土比例应符合设计比例要求，未经施工现场许可，不得更改。应定期检查浇注设备的准确性，必要时进行合理调整。如果添加剂出现错误，可能会产生非常严重的后果，因此必须每天审查添加剂的设计。为了完全混合所有混凝土材料，使用批准的搅拌机搅拌混凝土，直到混凝土材料表面均匀。在混凝土配料拆卸过程中，应选择适当的拆卸措施，有效防止混凝土垂直装卸和混凝土分离。必须将施工现场的每批混凝土从搅拌机或车辆上移除，并在适当时候进行混凝土破坏试验，以详细检查混凝土的完整性和分离。如果试验结果显示混凝土沉降差超过30mm，搅拌时间和搅拌方法应相应调整，直至混凝土均匀性符合设计要求。
2、促凝灰浆技术
由防水材料和水泥溶液混合而成的加速溶液是水下混凝土裂缝修复的理想选择。冷凝溶液技术推广方法简单，修复速度快，具有良好的裂纹修复效果。广泛使用的混合物有两种主要类型：一种主要由水玻璃组成，与各种铝化合物混合；第二种是快速干燥的薄凝结剂，由一杯水为主要物质，与适量的硫酸钠、荧光粉和水混合而成。石膏搅拌促进技术要求严格的比例控制和使用，以实现性能目标和裂缝修复。采用泥浆搅拌促进技术修复水利试验场下梁裂缝时，应坚持退潮时间，在退潮时对混凝土结构表面进行抛光，然后通过泥浆喷洒预混合混合混合物。根据裂缝的深度和宽度，调节溶液的数量和压力，以达到混凝土裂缝的修复效果。
3、减少温度开裂质量问题
为了减少混凝土混合物释放的热量，建议在夜间或低温下施工。沙子和砾石必须覆盖，以避免阳光直射过快。同时，可以添加冰块或冷却水，以降低流入仓库的混合水的温度，从而减少浇注混凝土的灯泡数量。根据设计特点，一般混凝土结构的块结构是通过合理分离块来实现的，以减少每次浇注的体积，方便内部热量的蒸发。在施工过程中，必须处理结构接缝；在具有结构功能和施工条件的情况下，混凝土结构以块取代混凝土空间，从而减少水泥的数量[3]。但是，混凝土块结构必须具有一定的包装厚度，并符合功能使用的设计要求；组织冷却水循环，根据混凝土体积和建筑设备，结合施工顺序设计冷却水循环和温度控制点。浇注完成后，根据内部控制点控制温度变化，使用循环冷水冷却。冷却管的设计可以根据设计厚度分为几层，以获得更好的效果。
4、码头混凝土的养护
所有混凝土工程完成后，必须合理覆盖混凝土表面。同时，对于硬化混凝土，应定期进行灌溉和维护，以确保混凝土的平稳凝固和有效防止异常干收缩。如果室外环境温度低于5°C，则无需浇注进行维护。港口码头混凝土保存过程中必须使用淡水，矿渣硅酸盐水泥必须保存至少15天；对于混凝土的良好保存，硅酸盐水泥的保存时间不应少于21天。在混凝土强度达到规定要求之前，严禁向公众开放交通。夏季最重要的保存方法是覆盖防水材料和补充水分。禁止阳光直射新浇灌的混凝土表面，以防止混凝土表面水分流失，造成塑料收缩裂缝。在初始阶段，表面涂层可与化学固化相结合；拆除冬季浇注在50度以下温度下的混凝土模具后，避免冷空气对混凝土造成温度裂缝的剧烈影响。严禁在冬季喷洒维护用水，应采取喷涂固化剂、涂防水材料等措施，在凝固过程中，在首次安装混凝土前再进行灰泥挤压工艺。当初始阶段出现微裂缝时，应及时进行灰泥和挤压，以增加混凝土表面密度，防止混凝土表面收缩。同时，根据外部条件适当调整固化时间。
结束语
总而言之，随着我国交通运输行业的不断发展，港口码头正朝着装备现代化、专业化、深水化的方向发展。在港口码头混凝土工程中，混凝土施工技术是非常重要的。建筑材料对混凝土结构工程的质量有很大影响，需要从多方面进行优化，最大限度地避免材料因素造成的质量问题。一方面，必须严格检查建筑材料的质量，并及时改进存在的问题。另一方面，必须结合工程的实际施工需要，合理选择不同混凝土结构的施工材料，以保证混凝土结构的强度，整体提高混凝土结构工程的质量。
参考文献
[1]周可欣,周行忠.建筑材料对混凝土结构工程质量的影响[J].四川水泥,2021(8):13-14.
[2]单晨晓.混凝土材料对建筑工程质量的影响[J].建筑技术开发,2018,45(11):99-100.
[3]王志强.建筑材料对混凝土结构工程质量的影响探究[J].住宅与房地产,2019(06):114.
