飞机制造BOM数据管理是飞机生产制造期间的一项重要工作，可以为飞机制造生产提供可靠信息资料，对后续产品制造质量也会产生较大影响。要掌握飞机制造BOM数据管理技术方法，确定数据管理流程，完成数据提取、使用与更改处理，基于物料信息进行制造BOM模型建立，实现不同环节BOM数据的有效转化，为飞机零部件的生产制造提供指导依据，为提高飞机制造质量提供保障。
1.企业BOM管理内容
1.1 EBOM
设计BOM包含按设计要求划分而成的结构和个零组件的组成关系，反映产品的属性和零件间设计关系的物料清单。EBOM是企业产品设计部门用来组织和管理构成某种产品所需的零部件物料清单。产品设计人员根据客户需求或者设计要求进行产品设计，在产品设计工程师完成产品设计工作后，设计 BOM从设计图纸提取相关数据。
1.2 PBOM
工艺BOM包含EBOM的部分属性信息，工艺组件和零组件工艺分工路线等工艺信息，反映生产交付顺序的物料清单。工艺BOM是企业的工艺设计部门用来组织和管理生产某种产品及相关零部件的工艺文件，它是工艺部门在设计BOM的基础上，根据企业工艺装备特点，编制产品的装配件、零部件和最终产品的制造方法。PBOM可能修改EBOM中定义的零部件装配顺序，同时可能因为工艺需要添加工艺虚拟件。
1.3MBOM
制造BOM包含产品所有的装配、制造零组件，反映工艺装配关系，并说明配套来源的分层次的物料清单。MBOM是企业生产制造部门用来组织和管理在实际的制造和生产管理过程中生产某种产品所需的零部件物料清单。MBOM主要根据EBOM信息，结合PBOM中对EBOM的修改信息以及零部件的工艺信息，决定零部件之间的装配关系和装配数量以及零部件和最终产品的制造方法，MBOM在MPRⅡ/ERP/MES中起着相当重要的作用。
2.飞机制造BOM数据管理方法
2.1管理流程
飞机制造BOM管理与设计BOM管理存在一定联系，在制造环节，会根据设计BOM、装配图纸和制造规范等信息数据，进行制造工艺树建设，对涉及到的组件信息进行准确定义，根据设计内容，会设计相对完整的零部件工艺路线，对具体的工艺流程和具体形状进行确定，不同零组件的工艺号存在差异，按照一定的顺序进行发放。最后，还需要做好数据更改调整工作，将飞机生产制造期间的工艺数据进行性质更改，有利于飞机制造BOM数据的形成，通过各部门审核批准后，可按照相关数据进行飞机产品生产制造。
2.2数据提取
飞机制造BOM数据在形成后，可通过相关数据系统了解某一机型下所有飞机产品的物料信息，实际生产制造阶段，需要对某一架次飞机制造BOM信息进行针对性提取，便于了解单架次飞机生产过程中的工艺流程和计划内容，确定所需的生产制造成本，进行成本核算。单架次飞机制造期间的物料信息也要进行完整编制，将在专门的制造BOM数据系统中进行体现。单架次飞机的BOM数据应进行全面提取，确定飞机的具体型号和架次号，及时进行录入更新，通常需要在生成制造BOM数据之前完成这项工作，选择合适的版次AO。最后，完成各装配单元的参装件和 AO 工序等信息的查找后，可以将各结点信息当成是记录添加到制造 BOM 表中。
2.3 数据使用
为实现飞机制造BOM数据的充分使用，应根据相关生产制造需要，进行不同机型制造BOM数据的及时发布，使其能够满足飞机生产制造要求，并可以与生产计划相契合，保证ERP系统信息内容的完善性。这类数据能够为工艺定型飞机提供数据支撑。对于架次飞机制造BOM数据也要进行及时更新与发布，如果在生产制造期间出现数据大幅度变动的情况，应重视数据的及时调整，保证数据信息的准确性与完整性，在飞机生产制造工作完成之前将其更改成正确数据。在实际运用这类数据时，应保证检索和下载途径的正规性，根据不同的使用需求设置相对应的使用权限。
2.4数据更改
设计阶段物料信息若出现变化情况，则会对接下来的BOM数据产生较大影响。设计数据变化与用户实际需求有关，通常会根据具体需求内容对设计BOM进行调整，而制造BOM数据也会随之改变。飞机产品设计完成后，若在后续阶段发生设计问题，还需要及时改进和完善，而制造BOM数据也会发生改变。进行飞机生产制造阶段，设计人员需要对流程进行调整，或者需要运用许多新技术和新设备，这就会导致后续制造BOM数据发生改变。另外，若飞机产品的生产制造条件和环境发生变化，也会对制造物料信息产生不同程度的影响，所以应及时进行数据更改，保证制造BOM数据的准确性与完整性。
3.飞机制造BOM数据管理的实现
3.1制造BOM模型的建立
要想提高飞机制造BOM数据管理技术的合理运用，提高管理水平，还需要建立专门的数据，根据飞机制造生产需要，进行BOM数据的合理选用，应保证数据信息的有效性。要想改善数据管理系统数据维护质量，提高运行效率，则需要建立复合式BOM数据模型，将不同层级对应的内容进行明确体现。实际进行制造BOM模型建立时，应确定具体对象，将多种概念信息融入，确保软件系统的完善性，通过不同语义进行项目关系表达。在建立专门的产品对象模型后，将其与数据库系统中的物料信息相结合，实现BOM结构树的建立，在这一过程中，需要假设产品结构树已经存在，然后采取先序遍历方法实现整个结构树的遍历，并且显示出遍历到的节点信息，从而得到产品结构树。
3.2制造BOM数据的转化
进行BOM数据信息转化的过程中，一定要正确认识到转化数据之间的关系，确定节点关系和属性信息，进行全面细致分析，在此基础上找到其他关系类型。在使用深度优先算法进行制造 BOM 数据遍历过程中，需要完成大量的子树属性变化和删除操作。同时，还要对节点的物料类型进行判断和操作，从而完成不同节点之间的映射。生成制造BOM 数据后，需要通过手动调整完成制造 BOM 子视图的映射。在这一过程中，需要根据主视图的制造属性信息和产品设计数据约束进行节点零部件的 BOM 视图的生成。最后，还要将产品结构树转化为制造 BOM，并且给出前后的差异报告。通过对比设计 BOM 和制造 BOM 的版次，则能够发现二者是否存在明显的内容差异，然后遍历二者结构树查找出存在问题的零组件的父件，从而进行数据的手工改正。
结语：飞机生产制造期间，对于各环节工艺信息的依赖性比较高，必须保证工艺信息的有效衔接，不能存在相互脱节的情况，这样才能为生产制造提供可靠依据。飞机制造BOM数据管理技术，能够对产品设计、生产过程中的各项信息进行分析与管理，可实现全过程管控，从而形成较为完善的BOM数据管理系统，为生产制造方案的制定提供可靠依据，而且也能够将各零件生产期间的状态清晰反映出来，有利于过程管理工作的高效开展，强化飞机的生产制造质量和效果。
参考文献：
[1]李艳.飞机制造工艺路线分工计划及BOM管理系统研究[J].经济技术协作信息,2016(20):1.
[2]王浩.飞机制造过程的MBOM实现技术[J].中国科技投资,2017,(02):284.
