引言：在市政工程中道路桥梁是非常重要的一项工程，其质量有利于城市交通更顺利地运输，而且还有利于社会经济向着可持续方向发展。在城镇化建设发展步伐加快的背景下，市政道路桥梁工程的施工进度及质量在全国各地区都受到了广泛的重视。在我国很多道路桥梁使用后，在质量上存在的通病都非常多，特别是在道路桥梁过渡段的部位质量问题较为严重，这样人们的出行就存在着一定的危险，整个道路桥梁的安全可靠性能就会降低。所以，详细的归纳总结市政道路桥梁经常出现的质量通病，然后进行分析探讨，有针对性地提出防控措施，确保施工质量水平的有效提升，在市政道路桥梁实践应用研究上有着非常重要的意义。
一、当前市政道路桥梁施工质量存在的通病
（一）钢筋锈蚀
现阶段，在我国许多市政道路桥梁施工中存在一个主要通病，即钢筋锈蚀，这是由于在道路桥梁施工过程中，施工单位未能按照施工标准完成钢筋抗氧化操作，导致钢筋的质量无法满足施工标准预期值，从而降低了市政道路桥梁施工的质量和使用安全性，缩短了道路桥梁的使用寿命。另外，钢筋锈蚀的成因还与施工环节因素、施工过程因素和原材料因素等有关，因此，需要高度重视钢筋锈蚀这一通病，并结合其成因制定高效的保护措施，抑制钢筋的锈蚀，以提高市政道路桥梁的施工质量。
（二）桥梁裂缝质量问题。在道路桥梁混凝土施工中，裂缝是比较常见的质量通病。发生裂缝的原因很多，如施工技术应用的不合理，监管施工过程不严格，后期施工养护没有做到位等，这些因素都会造成浇筑施工过程中，质量与工程规范及设计要求不相符，桥梁在使用后，由于车辆地碾压，加上运营环境的复杂，不同部位就会出现不同程度的裂缝，给桥梁埋下很大的安全隐患。市政道路桥梁工程中多数都采用的是预应力连续钢构架结构，而这种结构在使用的时候，负版部位特别容易产生裂缝，严重的还会出现断裂，还会出现45度角的倾斜现象，道路桥梁想要安全使用会受到很大的影响。裂缝的出现，首先是由于施工技术应用的不到位，漏振或是欠振的现象经常发生，从而造成了浇筑过程中混凝土密实度根本达不到设计的要求，混凝土在冷凝后，孔洞或是蜂窝等问题就会相应出现，会严重影响到混凝土结构的稳定性，整个工程的质量水平就会受到影响。其次，不能够准确地在施工时进行放样，使得预应力管道施工不够圆润，如果准确度非常低，局部就会出现微断弯折等严重的问题，实际施工的位置与工程设计的位置就会有偏差，预应力管道的受力结构也会因此而被改变，管道安装后，其预应力与设计预应力的要求存在很大的差距，质量问题得不到保障。
（三）出现碱蚀问题
钢筋混凝土内部经常会有碱蚀现象出现，其主要原因是钢筋混凝土的内部会产生卤素离子的物质，因此，市政道路桥梁在施工时，钢筋混凝土中就会出现碱骨料的反应，其钢筋就会被严重侵蚀。市政道路桥梁中受到碱蚀的破坏，严重的会造成裂缝出现，而且桥梁使用寿命会缩短。碱蚀通常会破坏到市政道路桥梁施工，且位置通常具有一定的稳定及规律性。
二、施工质量通病控制处理措施
（一）防治道路桥梁钢筋锈蚀
1.对雨水引发的钢筋锈蚀：可以为钢筋表面进行防护操作，例如喷漆或电镀，以此对钢筋起到保护作用，预防雨水侵蚀钢筋，也可避免雨水接触钢筋造成锈蚀，减缓钢筋锈蚀的速度；
2.强化钢筋后续维护操作，通常每隔2a检查1次道路桥梁及其钢筋腐蚀程度，并针对已经被腐蚀的钢筋及时进行更换，保证钢筋的使用性能，提高道路桥梁维护的有效性，使市政道路桥梁使用质量满足国家标准。
（二）桥梁裂缝通病的防治手段
1.振捣质量会影响到整体施工质量，因此，混凝土实施振捣作业时，要先了解振捣施工的标准，振捣后混凝土浆液没有产生气泡，而且浆液原料通过肉眼可以看到是均匀分布的状态，就可以停止振捣。
2.由于温度因素造成的桥梁裂缝，影响桥梁的施工质量，因此混凝土施工过程中尽可能地保证内外部温度不要有太大差异，要注意在温度过高或是较低的环境最好不要施工。
3.混凝土所有施工完成后，要注意混凝土的养护工作落实到位，如在混凝土表面洒水等日常养护措施要做好，确保混凝土内部和外部的温差保持在规定范围内，以免产生温度应力而造成裂缝出现。
（三）防治道路桥梁碱蚀
在市政道路桥梁施工期间，其表面需设置相应的排水设备，以此防止道路桥梁表面聚集雨水，进而导致道路桥梁表面出现碱蚀，同时，要强化监督、管理道路桥梁的质量，促使施工单位严格按照标准要求进行施工，预防道路桥梁开裂。同时，需要对混凝土集料采取碱活性检测，严格控制混凝土中的碱含量；另外，需要加强道路桥梁后期的维护，及时处理其碱蚀问题，以减缓道路桥梁腐蚀速度，延长其使用寿命。
（四）道路桥梁工程防治
1.设计质量控制。针对市政道路桥梁中标准要求较高的项目，在设计方面要加大投入力度，通过限额设计，确保其质量，通过建立市政道路桥梁工程奖励以及索赔制度，形成多个设计方案，然后合理地进行优化组合，有效地控制好设计环节的质量。
2.测量控制。在布设沉降观测点时，对建筑物地基沉降以及结构特点做好合理的控制，然后严格地把控好施工的整个程序。预埋过程中，重要标志的地方，一定要避开暖水管、电器开关等，这样才能达到更好的观测效果。一般都会在桩基上方设置很多个监测点，如果桩基之间距离较大，需要在其横梁承重的地方再设置一个监测点，这样结构才不会有变形的现象出现，同时在基准点上开展组网观测，这样网的可靠性能够进一步增强。
3.路基处理。路面的质量关系着整个道路桥梁的质量，要确保其平整度，必须要按照现场的实际情况来施工，基底层的石灰稳定土在使用上要做好有效合理的控制，然后要使用平地机将基底层刮平。在平整水泥中碎石的过程中，水泥的稳定性需要保持住，严格地控制好终压时间，采用合理的振动方式进行有效的压实，确保路基路面压实效果的提升。
三、结语
所有地区市政道路桥梁在施工质量上都会存在一些通病，需要相关人员重视施工质量上存在的通病，并采取有效措施进行防治高效地解决通病问题，提高道路桥梁施工质量，确保人们通行的安全，进一步促进我国交通运输行业的健康发展。
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