1道桥工程路面的病害问题分析
1.1路基沉陷问题
道路与桥梁工程中最常出现的路面的问题之一，就是路基沉陷。路基沉陷的问题是受到多方面因素的共同影响所产生的，一方面是路面受到的压力，另一方面是地下水以及地壳的不断运动，诸多因素综合在一起，会使路基的沉陷问题变得更加严重。因此在施工之前进行现场的实际勘探非常重要，对于当地的地质条件、地形条件进行探测，能够在一定程度上避免路基沉陷的问题。铺设路面之前需要在屋面下铺设很多的管道，如果这一操作过程出现问题，就会使道桥工程的路基稳定性下降。特别是当路面上经过超过承载能力负荷的车辆时，就会使路基呈现的问题更加严重。并且如果对路面施工时碾压存在不均衡的问题，就会使路基中的颗粒物大小存在差异，导致路基的密实程度下降。
1.2路面损坏问题
在道路与桥梁工程使用过程中可以发现，不仅路基沉陷问题非常常见，路面的损坏问题也发生的非常频繁，且一旦发生就会产生比较严重的后果。这是因为路面是主要与车辆进行接触的部分，因此。在承受车辆荷载方面也是路面进行承担，所以最容易使路面出现问题。车辆运行过程中会与路面产生摩擦，从而造成路面的磨损。寒冷的环境下，路面磨损问题更加严重。在车辆长时间运行的状态下，并且环境温度较低时，超负荷的承载与不均匀的冷胀，就会使路面出现开裂的问题。一旦路面开裂会使路面的运行安全受到影响，阻碍交通的通畅，同时也会影响路面的美观性。
1.3混凝土局部破损问题
在道路与桥梁工程中应用最多的施工材料就是混凝土，而混凝土的施工质量是由混凝土浇筑中的每一个环节所决定的，所以如果施工过程中没有按照相应的规范标准进行操作，就极容易导致倒过竣工投入使用后发生混凝土局部破损问题，最常见的是梁端头出现局部断裂。在道路运行过程中，如果出现混凝土局部破损问题，将会造成非常严重的后果，在梁端头塑封变形或断裂的情况下，可能会给道路的正常运行造成影响，甚至会留下安全隐患。除此以外，在使用过程中，混凝土还会出现碳化问题与空气中的二氧化碳发生反应，使混凝土的结构稳定性下降。
2道桥路面病害形成的主要原因
2.1温度因素
道路桥梁工程中的表面材料为沥青，如果沥青的混合温度过高，就会使沥青结合料出现老化问题，从而无法保证其性能满足施工要求。对路面进行铺设也会出现不平整、松散的情况。但是如果拌合时的温度过低，也会使路面的压实程度无法满足需求，使得道路与桥梁工程的承载能力下降，极容易出现坑槽与松散的质量问题。
2.2配合比因素
要想使沥青材料的性能得到增强，就需要对其配合比进行有效控制，当混合料中的油脂比较大时，那么会出现路面出油的问题，使人物面的摩擦力下降以及屋面出油的情况，当经过载重量大的车辆时会出现车辙。但是如果油石的占比较少，就会使路面的紧实程度下降，较为松散，路面经过车辆时容易出现坑槽，不利于保证路面平整度。
3道路工程路面的维护技术
3.1加强前期对路基的构建问题
在实际开始施工之前必，必须要派专门的勘探队伍，对当地的实际情况进行考察，充分了解路面结构，土壤硬化程度，周围的山体倾斜程度等等，以此为依据来设计路面的施工方案。这样能够对路基沉陷问题进行根源上的控制。并且在施工前需要对施工的路机进行清理，保证周围没有杂物和废料。如果地面存在不平等的情况，需要用粗粒土进行填充并且压实。
3.2强化路面保护意识，及时发现问题
由于路面是直接暴露在大众眼前的，因此路面出现问题时也最容易被发现，所以对路面出现的问题要提出针对性的解决措施。要解决路面受损问题，首先在施工前期就要设立合理可行的施工方针，其次在建造过程中要注意当地地面的实际情况，要因地制宜，结合实际情况来建造最佳的道路工程。当然最重要的一点是对来往车辆进行限重通过政策，对于那些载重量很大，已经超过了路面可承受范围的车辆要实行限制，这也是在根本程度上解决路面受损问题的关键。除此之外，相关部门还要进行定期的检查与维护工作，最大程度的延长道路的使用期限。
3.3增强对混凝土的质量改造
为避免施工后期混凝土出现意外，在前期施工过程中就要要求施工工人注重混凝土建造的相关事宜，把可能出现混凝土问题的因素扼杀在摇篮中。注重日常生活中的维护与检修，争取做到有问题早发现、早维护。其次针对混凝土与二氧化碳反应行成碳化这个问题，就要想办法减少混凝土与空气的接触面积，比如可以在混凝土上涂上油漆，或者将化学反应缓冲剂添加到混凝土中，但由于涂抹油漆的难度太大，因此还是主张运用添加缓冲剂的方法来保证混凝土的质量，延长使用年限。
3.4道桥路面病害养护
安排专人对道桥路面的情况进行详细检查，依据获取的数据进行分析，然后设计出合理的方案。在对道桥路面进行检查过程中，应当配备小型的维护设备，发现道桥路面存在病害时，要及时采取相应的措施进行处理，避免病害进一步扩大。养护工作通常分为以下三种：日常养护、定期路况检查、桥梁构造物检查。日常巡检过程中需要做好相应的记录，及时记录每日道桥路面的具体情况方便对病害进行分析，从而开展养护工作。在进行道桥路面养护时，应当以机械为主，人工为辅
3.5高速公路隧道施工安全的控制
研究人员以及施工的管理人员为了避免损失可以进行安全控制。在高速公路隧道施工企业最需要坚持的原则就是“安全第一”的原则，在进行隧道通风的控制时，更需要注意安全的问题。在施工开始前，对施工现场以及施工现场周围的环境和气候进行勘察以及调查也是非常重要的一项工作，其可以在施工前制定好应急方案，以降低施工的风险和损失。
4结束语
总而言之，根据现阶段交通运输发展的趋势来看，研究以及进步高速公路隧道施工技术以及其控制要点是非常有必要的，这不仅可以对已经存在的施工技术进行更加的深入的了解，还可以通过不断的实践来总结出相关的经验以及教训，使交通运输业发展的更加的迅速。
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