0 引言
设计管理是工程建设中的关键环节。在项目生命周期中设计阶段尤其重要,设计阶段往往决定了项目投资成本是否能够回收，为降低工程协调难度，保证工程建设质量，缩短项目建设总工期，综合枢纽建设项目在工程建设中推进同步规划、同步设计、同步建设，设计管理应对的工作界面复杂、协调工作多、专业及子系统复杂、不确定性大，如何高效地协调区域交通规划和做好设计管理工作尤为重要。
1综合枢纽建设项目特征
1.1综合交通枢纽是城市交通连接的纽带，多种交通方式在枢纽内部换乘，综合交通枢纽是各种运输方式之间、城市交通与市域交通之间的衔接关键节点，其规划布局直接影响交通网络的运行效率[1]。综合交通枢纽作为城市中心城区的枢纽区域，促进城市中心体系的支撑发展,引导城市空间拓展。
1.2周边土地开发与枢纽运作互动反馈。从经济性角度，枢纽节点的建设投资大，一次性投入较高；但同时，枢纽建设对周边地区的开发建设及经济发展具有较好的带动作用，“站城融合”开发是将作为交通节点的车站空间与城市开发建设合为一体的开发形式。通过车站空间与城市空间的融合，构建全新的城市空间[2]。通过打造站城一体的综合交通枢纽，加强土地开发和交通的一体化融合，实现土地开发与枢纽运作的互动反馈和一体化发展。
1.3构建综合交通接驳体系。为保证各种交通方式如铁路、地铁、公交大巴、社会车辆、慢行系统等的有效衔接和各种人流的高效换乘，提升交通接驳的通达性，需合理布局枢纽汇集的多种交通方式所需的场站设施[3]。
2.综合枢纽建设项目设计管理的主要内容
2.1编制设计任务书。设计任务书是关于设计要求的正式文件, 它是建设单位提供的主要设计依据。建设单位提供的设计任务书要经上级主管部门批准后才能生效。设计任务书一般包括以下内容:1.建设项目总的要求、用途、规模、投资等方面的说明。2.建设项目的组成及各子项工程的规模。3.各子项工程的内部面积分配及具体使用要求和设备标准。4.建设项目的投资分配, 包括各子项建筑物、构筑物、室外工程等投资分配。每个子项工程的土建费用及设备费用的投资分配。5.建设基地的用地、外部运输、供水、供电、供热条件以及与有关的协议情况。6.建设进度的计划安排要求[4]。只有严格依据国家有关规范要求，在设计任务书中提出明确、合理的建设项目的功能需求、规划要求、设计要求、投资估算额等，才能明确设计目标和设计成果质量标准，确定各设计阶段的合理工期和图纸交付时间。
2.2设计标准。建筑设计标准是落实建筑设计法律法规的重要手段，建筑设计法律法规只有通过技术标准、技术措施才能在实际项目中落地、实现。设计管理过程中,通过归纳分析、符号转译、组合优化等方式形成项目的设计标准并指导设计管理。随着工业化发展和分工细化，各学科和技术门类都参与建筑设计和施工，建筑施工工艺和技术条件逐渐规范统一，标准化无可避免。《国家建筑标准设计图集》为例，就可见证设计技术的标准化进程。设计图集的推行使用，满足了全国大规模经济建设的需要，极大地解决了“设计赶不上施工、施工赶不上建设需求”的矛盾，现已成为工程建设标准化的重要组成部分，是一项重要基础性工作和通用技术文件，对保证工程质量、提高效率、节约资源、降低成本、促进行业技术进步有着不可替代的作用。我国大力推进的装配式建筑，采用建筑装修一体化设计施工，大量部件由工厂预制，现场装配，传统现场作业大大减少，这就更加强调建筑设计技术的标准化。随着设计的标准化和管理的信息化，构件越标准，生产效率越高，相应的构件成本就会下降。这些设计技术的标准化，为现代建筑设计提供了基础保障，是建筑设计标准化得以实现的主要手段[5]。
2.3设计审查与管理。设计工作贯彻项目全过程，设计评审开展前确定项目设计审查的范围和深度，在项目实施过程中根据工程进度和合同要求进行内容调整。可按项目各阶段将设计评审分为设计方案评审、初步设计评审和施工图设计评审[6]。评审主要围绕建设项目的质量、进度及投资进行。审查总目录和设计总说明是否满足业主提出的委托条件和设计原则；审核设计质量、设计标准是否符合决策要求，工程项目有无漏项；审查施工进度和投产时间能否实现，是否考虑周全；审查总概算，主要审查对方案比选的经济评价，设备投资及运输费用是否合理等。对初步设计图的审查，重点是审查总平面布置、工艺流程，装置组成及交通运输组织等。
3 新皇岗口岸项目市政工程设计管理难点及对策
3.1设计管理工作的高效营运是基于良好的设计管理团队，建立项目管理的组织机构，明确各部门及岗位工作职责，分解项目管理工作内容，制订项目管理工作程序及工作制度，制订各阶段各岗位的人力资源计划。升项目品质、缩短项目总工期、降低工程成本的总目标。
3.2方案比选和优化工作影响工程建设整体效益。前期设计管理通过协调各专业通力配合协作，将技术与经济相结合，结合深港两地的设计需求、工期要求、投资造价等评价参数和指标，同步追踪最新的智慧建筑功能需求，对候选方案进行科学论证和综合考虑，确定选用最佳、最合适、最优的设计方案、工艺技术方案、工程方案、资源利用方案等，实现优化工程结构、控制建设规模，减少工程造价，完善细节部位设计，对工程质量、造价、工期进行全面有效管控。
3.3勘察工程是保证建筑稳定性以及安全性的重要环节，勘察的结果是否精准关系到建筑最终的质量。针对新皇岗口岸项目市政工程连接深港两地的特殊性，前期设计管理提出科学的初步勘察和详细勘察要求，及时要求勘察单位进行详细的勘察布孔，要求勘察单位将工程项目勘察数据借助数字化的措施展开记录与分析，以此完成对区域地形、地质、潜水深度等特征信息的收集，确保勘察数据的准确性。
3.4 初步设计与施工图设计的管理，根据立项批文中批复的建设规模和投资估算，联合各专业工程师和使用单位提供的关于项目设计条件、建设项目前期方案设计文件，编制设计任务书。
3.5利用 BIM软件进行设计管理。根据设计图纸搭建市政工程阶段BIM建筑、结构、机电专业模型、各专业的综合模型，对市政工程外部复杂空间进行模拟，将市政工程进行整体展示，利用BIM技术进行场地及建筑空间分析，增加对整体空间的理解和把控。
结语
综合枢纽建设项目在在建设全流程推行精细化的设计管理，可以明确项目定位，统筹周边交通和建筑规划，完善建筑功能需求，协调统筹多方需求，搭建沟通平台和高效组织架构，实现工程高效建设与组织、管理统筹。
参考文献
[1]夏海山,刘晓彤,张纯.当代城市轨道交通综合枢纽理论研究与发展趋势[J].世界建筑2018(04).
[2]刘明敏,卢泰宇,陈先龙.大城市新增铁路客运综合交通枢纽客流需求预测改进与实践[J].交通与运输,2022,38(04):73-77.
[3]宋德琴.站城融合背景下综合交通枢纽投资控制要点浅析[J].城市道桥与防洪，2022(08).
[4]刘跃,陈瑀.民用建筑设计过程的管理与控制[J].中国新技术新产品,2012(15).
[5]贺雨丰.关于建筑设计标准化的思考[J].建筑工程技术与设计，2020(8).
[6]陈士元.PMC设计管理及新型组织结构设计研究[J].建筑经济，
2022,43(S1):452-455.
