引言
在城市化建设进程不断提速的背景下，我国交通事业也快速发展，各地道路桥梁建设需求呈现出逐年增加的趋势，道桥建设已经由传统“以建为主”转变成“管养兼顾”的模式。道桥建设情况关系着区域经济发展及人们出行效率，故而社会公众对其施工情况给予较高重视，虽然桥梁施工技术工艺不断完善，但实际建设中依然存在一些不足，如对软弱地基的处理不够专业、到位等，这会直接影响桥梁稳定性，增加局部沉降、液化等问题的发生率。故而，施工方要端正态度，明确软弱地基的危害，不断完善相应的处理技术，从根本上使桥梁施工质量得到保障。
1软弱地基的基本内涵和特性
1.1软弱地基
软黏土是一种含水率较高、稳定性较差的基础，因而承载能力也较低。软土地基土体松软、抗压能力差，如果不及时采取相应技术措施，极易造成路面坍塌、路面沉降。想要保证工程的总体质量就必须了解软弱地基的施工技术，在开始施工前，先要有效处理软弱地基。这一过程中施工工艺非常关键，会直接影响软基的整体质量，决定整个公路的建设质量，所以，各个部门都要加大软基的管理力度。
1.2软土地基的特性
（1）压缩强度
由于软黏土地基中存在大量的空隙，所以，当路面在高压力下，或是经常下雨、长期冲刷、土体硬化，就会影响公路性能，如某些多雨地区，在软土地基上修建公路很容易出现交通事故，路面沉降、路面崩塌等事故频发，严重影响公路安全。
（2）运载能力偏低
软黏土的抗压性能较差，在软土地带，汽车承载能力一般在60kPa以下，长时间行驶路面会发生坍塌，如不进行有效加固，很可能造成交通事故和公路损坏，影响工程的正常运转。
（3）高灵敏度
软黏土基础对外部破坏有很强的抵抗力，对周边震动、高压等比较敏感，一旦出现变形很难复原，而且流变性非常明显、稳定、周期长。所以，在没有良好的外部环境，在基础处理和施工中，需要考虑周边环境，并采取相应的软弱地基处理技术，以保证公路工程的高质量。
2市政道路桥梁工程软弱地基技术探讨
2.1表层处理法
在道路桥梁施工中遇到软弱地基时，通常采用的处理方式是先对土层表面软弱地基进行处理，再进行施工。一般情况下采用合理的技术来改善软弱地基问题，主要方式为将一些具有强化作用的材料放置到软弱地基上，以此改变土层表面的软弱程度，提升地基的稳固性和可靠性，避免出现沉降现象。对于土层表面较为潮湿，但并不软弱的地基，一般在施工之前会先通过抽水的方式将土层中多余的水分排出，通过这种方式可以有效降低地基表面的水分，使潮湿的地基变得较为干燥，这样能为道路桥梁顺利施工创造良好的条件。在排出潮湿地基的水分之后，还会将一些石块放置到地基上，这样就能提升地基的稳固性，从而使软弱地基得到有效的改善，为后期施工提供充足的保障。
2.2填料施工处理方法
优化和完善施工现场的软弱地基问题，施工人员可以采用填料施工处理方法对软弱地基存在的土质松软问题进行有效的改善，提升地基的稳固性，为提升整体工程的质量和建设水平奠定良好的基础。首先，采用换填法。利用换填法可以有效提升施工效果，通过新材料与软基材料的互换，达到物质材料填充的效果，提高软弱地基的承载力和稳定性，在机械和人工的辅助作用下，有效去除地基最后的软弱成分，并通过填充高强度、高承载力的材料来提升道路桥梁的整体效果和建筑水平。其次，采用抛石填筑处理法。这种方法在具体应用过程中，在原有软弱地基材料的基础上，将一些碎石材料填充到软土地基中，利用外力对碎石进行反复碾压，以此提升软弱地基的坚硬度和密实度。采用抛石填筑处理法，基于推压力下，可以将软弱地基中的空气和水分充分地排除，以此提升软弱地基的整体承载力和稳固性。
2.3加筋处理法
渗透性差、水分含量高等是软弱地基的主要特点，这也是导致道桥施工及使用过程中出现移位现象的主要原因，结合现实情况合理、规范运用加筋处理技术能显著增加桥梁稳固性，通常是把耐久性强的钢筋预埋在软弱地基内，运用钢材自身性能防控地基局部移位情况。也可以将适量砂石铺筑在软弱地基内，运用加筋材料的耐拉力提升砂石上层结构的稳固度，充分发挥加筋处理技术的实用性。合理运用预埋耐拉性材料，有助于提升其和软土层的融合度，进而减少软弱地基给桥梁施工带来的负面影响。
2.4深层密实加固法
深层密实加固法的应用原理是挤压或爆破软弱地基的底层，进而取得相对较满意的加固成果。深层搅拌法是当前常用的深层密实加固技术类型，适合加固处理较深、较厚的淤泥、淤泥质土、粉土以及承载力小于或等于0.12MPa的饱和黏土或软黏土等地基。而砂井堆载预压法多用于处理深厚软土和冲填土地基，在机场跑道、道路、路堤、码头、岸坡等项目地基施工领域能取得良好效果，但不适合处理泥炭等有机质聚沉地基。
3市政道路桥梁施工质量控制
3.1路基沉降问题防治措施
对于路基所产生的沉降状况，其最为核心的原因不外乎是土壤质地方面的问题，建设企业在解决这一类型的沉降事故进程中，应该依据路基沉降问题出现的部位以及实际状况，经由整合各个方面考量来选取相关的应对举措，一般状况下，主要应用的解决措施为压实法，压实法可以有效处理沉降问题，提高路基的承受荷载能力。并且，这一举措还十分有益于推进路基的稳固程度，主要将其使用在沉降程度较为严重的路桥工程之中。在实际施工作业进程中，如若工作人员发觉土质持续产生下降的可能，那么则代表土壤质地没有满足相应的规范要求，对于这一情况就可以使用灌注法或者填土置换的方式对土质展开有效处理。除此以外，要想更进一步提升路基所具备的承受荷载能力以及稳固程度，就应该在进行完路基压实施工作业以后，进行相应的技术补充，从而提升路面工程施工成效。
3.2路面平整度预防措施
建设企业在路基填筑作业的前期阶段，不仅应该严格细致实施秉持施工规范、施工技术要点，同时应该严格把控路基填筑作业的各项指示标准。其填筑的厚实程度应该把控在30cm之内，并且选取分层压实的举措进行相关作业，还应该完备排水设施。在基层施工作业进程中，应用摊铺设备所具备的自动找平功能进行相应施工，借此来把控纵断高程的整体质量。特别是在沥青混凝土碾压施工的过程中，工作人员应该最大程度实现混合材料保持高温，还应该对其初次碾压、复压以及终压温度全面严格地把控。通常状况下，初压作业的最优温度为120℃以上；复压作业的温度为90℃以上；终压作业的最优异温度为70℃以上。除此以外，在展开碾压施工前期阶段，施工人员应该重点强化对压路机轮胎压力的细致全面检查，保障所有轮胎压力相同。
结语
道路桥梁施工中的软弱地基会影响工程自身的稳定性，使其容易发生局部沉降、液化及错台等不良情况。为减少或规避软弱地基带来的不良影响，要不断完善软土地基处理技术方案，加强技术应用过程的质量控制，确保技术应用的安全性、有效性，最大限度提升软弱地基处理效果，确保道路桥梁的建造质量。
参考文献
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[2]李虹.浅析市政路桥施工中常见的质量问题与解决措施[C]//.2020万知科学发展论坛论文集（智慧工程一）,2020:822-829.
