随着人们生活质量的提升，其出游的频率越来越高，还有许多旅客因工作性质需要经常出差，整体上来看，人们对出行方式的要求越来越高，一旦出现突发事件，会造成不良的社会影响。我国幅员辽阔、地形多样，一些自然因素造会导致列车在运行过程中会出现部分突发事件。突发事件在时间和地点上都具备不可测性，若是铁路突发事件不能在最短的实践内得到妥善解决，则会对旅客、物资等产生一定的影响，也容易造成一定的负面影响。而铁路行车组织工作能够有效规避和应对铁路运行过程中的突发事件，降低突发事件的带来的损失及负面影响。可见，在铁路工作中，行车组织工作是非常重要的。
1安全管理的重要性
国家安全管理法规的颁布和实施在很大程度上推动了铁路工程建设的安全管理，也促使参建各方的管理制度趋于完善。从过去被动地讲安全到主动去说安全再到如今的安全即是效益，“安全第一、预防为主，安全才能生产、生产必须安全”渗透进人们的思想，成为人人必守的规章制度，在很大程度上实现了质和量的飞跃。而现实生活中存在的诸多危险因素如临时的生产施工、流动的人员、复杂多变的工作环境以及立体式的多工种作业等，都会随时随地让施工人员置身于危险因素的包围圈，从而可能因为自身行为偏差或突发事故受到不可估量的伤害。对于现代铁路施工来说，“生产必须安全，安全为了生产”，只有将保障安全生产作为工程建设的重中之重，做好相关安全管理工作，才能使得整个工程施工顺利进行，从而为企业谋得利益。
2恶劣环境下列车行车安全性
2.1地震环境
地震环境下，为了确保列车安全运行，科研人员的研究主要聚焦于以下方面：①基于列车动力学性能指标，对不同速度等级下的列车进行动力学分析；②研究地震所引起的轨道结构大幅横向振动，对列车安全运行的影响；③研究车体间抗蛇行减振器和车端减振器对地震情况下列车运行安全性的作用；④地震情况下供电系统相关设备的安全性保护研究；⑤列车在不同震级下的调度应急策略、铁路预警系统和列车控制方法等方面的研究。
2.2高寒、雨雪、冰冻环境
制动夹钳单元是列车基础制动装置的重要部件，在高寒潮湿气候条件下，有时夹钳被冰雪所覆盖，甚至冻死，危及高速动车组的运行安全。德国克诺尔公司、中国铁道科学研究院、中车四方车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司等对高速列车制动系统在高寒雨雪气候条件下的适应性进行了多方面研究，取得了一定成效。目前的研究仅针对高寒、雨雪、冰冻环境下列车制动系统适应性和列车运行稳定性等方面开展研究。为了确保列车安全运行，高寒、雨雪、冰冻环境下自动化、智能化的列车运行安全监控系统的研究是趋势，通过多源监控信息和信息智能监控报警技术，实现高寒、雨雪、冰冻不同工况下行车安全监控信息实时自动报警、快速应急响应、列车行车方案。
3行车安全管理
3.1严重突发事件条件下的铁路行车组织策略
严重突发事件，比如地质或气候灾害等一系列自然灾害导致的突发事件，并不像一般性突发事件一样，可以迅速解决。因此，在出现严重突发事件时，应当立即采用应急方案，成立应急处置机构，联系各个部门和单位进行统一作业，尽快出动，迅速调查突发事件的产生原因及影响范围和影响程度，进而采取相应的措施，及时进行通告，对恢复通车的时间进行判断，对紧急突发事件的性质进行定位。同时，要组织人员队伍清理石头和土块，清理完毕检查线路情况，符合通车条件后才允许放行；如果发现铁路轨道上的水已经漫过了道床，则不能冒险通车，需要采取排水措施，将多余的水排出之后确认铁路符合列车的行驶状况才可以放行。如果恢复列车通行的时间比较长，影响列车的正常行驶，则必须对列车进行相关的调整，采取停运或迂回的策略。为列车中的旅客提供水和食物，向旅客解释该次列车紧急事件发生的原因和情况，安抚旅客的情绪。
3.2提高安全监督和管理水平
有效地提高安全监督和管理水平，必须要选择具备一定的安全生产法律法规知识储备、对企业安全管理方针政策和各项规章制度深度了解的监管人才作为安全管理的中坚力量，才能更好的施工安全管理工作。由于其本身具备了施工工艺和基本的专知识，后期只需要在熟悉现场施工情况和相关政策的基础上加以学习，就能够很好地应对安全管理中的一些突发情况。此外，除了选用专业的核心管理人员，还需要对项目监管人员进行专业技能和安全知识的培训，以提高全员的责任意识和突发状况应对能力。通过采取安全教育培训，可以使全体施工人员时刻保持一颗敬畏之心，对安全管理工组更加细致的投入。在进行安全教育培训时，不能一味地对工作人员进行说教，可以适时地通过一些有趣的形式来吸引大家的关注，提高人员的参与度，例如可以采取集体研讨、案例演示、专家授课、竞赛答题等形式来丰富安全教育培训模式。
3.3安全生产环境治理
现代生产具有的重要特点之一就是生产环境的复杂化，因此对环境的治理是企业安全生产的重要内容。环境对安全常见的影响如生产厂房选址的不合理、既有环境的危险因素多发、设施设备安装不规范、企业安全文化的薄弱等。在铁路运输企业中，环境因素对安全的影响是比较常见的，如一些支线铁路或企业专用线由于历史或生产需要，穿越村庄甚至城市，对人身安全带来极大隐患；再如高原铁路部分运行于无人区或自然条件极为恶劣的区域，冻土、缺氧、大风、泥石流等对线路及列车运行带来的不利影响等。因而在铁路安全管理中，环境治理是一个难度极大、范围极广、影响极深的因素。
3.4建立完善科学的铁路运输安全管理体系
铁路运输安全管理不能一成不变，要根据铁路运输实际情况不断地完善修正，且每个阶段有不同的需求。在铁路行业快速发展的今天，新的技术，新的设备广泛使用，运输安全管理也应该积极创新发展，理论联系实际，跟上发展的脚步。首先，要对一些容易忽视的问题加强宣传学习，对分险要具有充分的辨别，划分等级的能力；其次，在可以完成分险提前预防和控制后，也要具备对所有可能出现的结果进行较准确地预判，使得安全管理更科学合理。
结语
实现复杂环境下调度与作业过程的管控一体化，形成控制中心管理与列车运行自动控制的信息闭环，能够提高复杂恶劣环境下高速列车安全运行的安全性和高效性。因此，根据我国恶劣环境下列车行车安全的发展现状，恶劣环境下铁路列车安全运行智能管控方法（控制与调度管理的模式化、自动化、同步化和一体化）的研究将成为目前需要深入研究的内容和方向。
参考文献:
［1］郭辉．安全风险管理在铁路机务行车安全方面的探索与研究［J］．科技创新与应用，2015(14):261．
［2］郑辉．安全风险管理在铁路机务行车安全中的运用对策［J］．交通世界，2021(12):100－101．
［3］梁凤超．浅谈铁路机务安全管理［J］．黑龙江科技信息，2018(12):85．
［4］张金山．机务行车安全风险管理的探索与研究［J］．能源科技，2020，18(8):4－7．
