1 油田企业车辆运行管理的特点及存在的问题
1.1 油区道路风险大，自然环境恶劣
油田开采生产石油的地方一般都位于条件艰苦、环境恶劣、地形复杂的地方，很多道路基本都是土路，而且大部分的路都是曲折、蜿蜒、颠簸，还有一些陡坡和比较急的拐弯处，给油田车辆正常驾驶带来了非常大的难度。如果天气环境也不好，遇上雨雪天气，就会给车辆使用人员带来更大、更多的困难和挑战。
1.2生产车型多，管理难度大
油田生产主要有货运车辆、客运车辆、特种工程车辆、小客车、推、拖，掘、装载机械等车辆，市场化机制的引入，油田企业交通运输大都由交通服务承包商承担，车辆归属的交通服务承包商较多，车辆管理难度大。
1.3司驾人员队伍不稳定，技术参差不齐
油田企业司驾人员多以社会化用工为主，这些人员本身文化层次较低，态度自由散漫，安全意识淡薄，技术素质参差不齐，个别人员操作技能达不到作业技术标准要求，习惯性违章现象屡有发生，再加上司驾人员流动性大，工作区域的相对分散，使得安全教育、职业道德教育和安全驾驶技能教育等得不到系统有效地开展，对司驾人员业务能力的提升和队伍管理造成了一定影响。
1.4特殊作业环境，安全风险大
特种车辆作为油田企业车型之一，主要负责原油生产的管线解堵，井筒热洗，原油回收，生活水运输，道路、井场治理等工作，其现场作业环境存在易燃易爆、高温、高压等诸多特点，现场装置不时的放空和恶劣天气的能见度较低，如若司驾人员对现场作业环境不熟悉或突发事件措施不足，特种设备检查维护不当，容易产生火灾、中毒、碰挂及吊物坠落等事故。
1.5 存在私自出车的现象
私自出车是一种客观现象。车辆的调度和使用都必须按一定的计划、办理必要的手续。这是车辆管理制度所明确规定的。凡是未按规定程序私自动用车辆，均为违纪违规行为。实践证明，私自出车很容易发生事故。原因是:一是驾驶员心理负担过重，影响正常的驾驶操作;二是为了缩短在外停留的时间，常常超速行驶。私自出车由于无法在思想和心理状态上给驾驶员提供良好的环境，驾驶员往往是在战战兢兢、提心吊胆的情况下开车，有时甚至常常是不计后果地开快车，这就难免不发生车辆肇事。所以私自出车是连队中发生车辆安全事故的最大隐患所在。
2 加强油田企业车辆运行管理的改进对策
2.1加强司驾人员队伍管理
一是严把司驾人员准入关口。要对司驾人员从驾龄、驾驶证类型、以往从业经历、身体及精神状态等四个方面严格审核，审核通过后进行上车实践考核，考试合格人员经入场教育后办理准驾证，取得操作资质持证上岗。二是加强司驾人员宣传教育。对司驾人员的宣传教育，要善于把握司驾人员的性格特征，身体状况、习惯，采取车主单位、车管单位和车辆使用单位相结合的方式进行。通过理念灌输、案例交流、故障排除、风险识别等相结合的多样化宣传教育方法，使员工从故障的解决排除中提升能力。三是加强驾驶人员的技能培训。要狠抓技能操作培训工作，使其真正熟悉所驾车型的技术状况，做到“四懂”（懂车辆结构、性能、原理、用途），“三会”（会使用、会保养、会排除一般故障），帮助他们尽快投入到正常工作中去。 四是加强司驾人员的人性化管理。要积极疏导司驾人员的不良情绪，洞悉司驾人员的思想动态，及时了解驾驶员生活、工作和家庭的实际困难，积极改善司驾人员的工作环境。
2.2建立健全车辆运行管理制度
建立健全的运行管理制度是实现有效管理的前提条件，是加强车辆运行管理的有效措施，车辆管理部门、车辆使用单位和车主单位，必须根据车辆管理工作的特点，制定有关的规章制度。同时，还应对道路交通安全法，以及油田企业各种交通安全管理制度进行有效渗透，依靠制度进行约束，保障交通安全，努力促进单位车辆管理工作制度化、规范化建设。
2.3落实车辆安全生产责任制
针对上级的相关要求，要切实有效地执行贯彻，不做表面文章。各单位在制定安全目标责任制时，要进一步落实到司机个人。同时要明确规范司机个人的工作行为，明确奖罚界线。尤其是对安全事故，司机要按照所负责任的大小和经济损失比例进行赔偿。只有这样，才能提高司机个人的安全意识，切实做到不违章行车。加强教育、培训，提高司机队伍的素质，是搞好车辆安全管理的基础。任何一个单位，要想行车安全，其司机队伍的素质都是至关重要的。这要求司机不仅业务过硬，还要具备良好的政治思想素质，具有吃苦耐劳的敬业精神。
2.4合理安排用车
要培养驾驶员良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规则，要与驾驶员勤沟通、常谈心，准确把握驾驶员的思想脉搏，了解他们的所需、所想和所求；做到遇有大雨、大雾、大雪等恶劣天气，坚决不予派车，遇驾驶员心情不好或有病坚决不派车，驾驶员喝酒后不予派车等，尽最大努力减少事故的发生，努力实现安全零事故目标。
2.5 综合运用现代化车辆管理手段
是逐步对所管理车辆全部安装GPS监控系统，利用GPS网络监控，作业现场视频监控，对出行车辆、现场作业车辆进行实时动态监控，及时提醒预警，杜绝车辆超速、超范围行驶，严肃查处作业现场的违章作业和违反“司驾人员十大不安全驾车行为”等情况，实现对每台车的“点对点”全程监控和有效指挥，较好的规范车辆动态管理。二是及时收集天气、道路动态信息，利用飞信、微信等网络平台，结合工作特点随时向司驾人员发送安全提示短信，提醒司驾人员安全操作，实现动态控制交通安全风险的目的。
3 结束语
总之，车辆运行管理是一项复杂的系统工程，关系到生命安危以及企业的安全生产，需要根据实际情况制定规章制度，认真研究新形势下车辆运行管理工作的新方法、新手段，进一步提高车辆运行管理的质量，避免不必要安全事故的发生。
参考文献
[1]徐仲华.加强车辆安全管理全力保障行车安全[J].交通标准化.2003（10）
作者简介：苑玉山，男，1978年4月出生，助理工程师，从事油田车辆运输管理工作。
