人们的生活水平不断提高，发展低碳经济的新理念愈发受到人们的广泛关注。公路工程的建设在给人们的生活带来便利的同时也给我国的生态环境造成了很多的负面影响。现阶段，我们所倡导的绿色公路项目施工建设就是基于低碳发展理念所进行的新型施工技术。经过一段时间的实践运用，这项新技术已受到普遍的认可
1．公路绿色发展理念提出的时代背景
1.1公路低碳技术应用现状
绿色低碳公路技术是近年来公路行业中出现的新型技术，从含义上来讲就是在进行公路施工的过程中，从组织施工作业，建造公路作业等方面运用一定的技术手段来减少对资源和能源的使用量和消耗量，也就代表着在公路施工过程中通过新型的技术手段减少由于施工作业给环境带来的污染，维持生态平衡，推动可持续发展，根本目的是为了保障人们的生存环境，促进人与自然的和谐相处，这也符合我国近年来推行的和谐社会理念。由于国民经济快速发展，带动了各个行业的高速发展，能源需求量持续增加，二氧化碳排放量也随之增长，二氧化碳排放量也随之增长，已经成为气候变暖问题的主要影响因素之一。要想逐步缓解气候变暖的现象，必须要求减少二氧化碳的排放量，这对于发展绿色低碳经济来说是一个重要影响因素。在我国，公路行业在施工过程中对能源的使用消耗相比其他行业来说比较大，同时由于公路施工造成的环境污染现象也越来越严重，为了保证公路行业的可持续发展，将绿色低碳公路技术应用在公路领域，树立绿色低碳的公路行业理念，已经成为不可违背的时代要求。
1.2公路低碳发展政策背景
当前，我国低碳发展的社会氛围正逐步形成。交通运输部先后出台多部交通行业节能及低碳发展的相关文件，《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》是我国第一个涵盖综合铁路、民航、公路、水路、城市客运等多种运输方式的低碳发展指导意见，提出了到2020年基本建成绿色循环低碳交通运输体系的目标。我国已有越来越多志愿者加入到环保事业中，全国范围内的环保网络体系初步形成，环保事业的发展也得到了更多的民意支持，公众已经开始自发行动起来，环境污染不仅仅是政府的责任，公众也是导致生态危机的重要源头之一，过低碳生活，在生活的点点滴滴中落实低碳理念，才能形成生态治理共治的局面；对于企业来说，在经济发展新常态下，低碳发展既是对企业的要求，也是企业发展的全新机遇
2．低碳公路设计阶段的关键技术
2.1自然能源利用技术
在公路建设的过程中,需要在考察公路沿线的气候变化以及地理环境的基础上,进行自然资源的综合开发与利用,凭借绿色环保新技术合理利用自然资源,从而促进绿色交通经济的长远发展。例如风能,利用技术设计在山区隧道路段的规划设计中经常进行风能的利用,特别是针对长度较长的隧道工程。可以根据风向的情况进行隧道走向设计,从而凭借自然风的充分利用,确保隧道内通风顺畅,有效节约电能。再例如太阳能开发利用技术,该技术可在公路路灯的设置中得到应用,将太阳能路灯设置在公路沿线,减少公路沿线照明系统的耗电情况,不仅可以达到公路沿线照明的目的,也可以有效节约公路建设的资源成本,其应用与推广的价值十分重要。
2.2“碳补偿”绿化带设计技术
所谓“碳补偿”绿化带,是指将具有强固碳性的植物绿化带设置在公路两侧或中间,对机动车辆排放的废气进行吸收,使公路区域的碳排放和碳吸收量差异不大,使总碳释放量处于平衡状态。在绿色低碳公路建设中,“碳补偿”绿化带扮演着十分重要的角色,由于公路区域汽车尾气的排放量较多,随着车辆的大量增加,车流量的控制显然难度较大,所以通过公路区域绿化带设计技术的应用,使公路区域碳释放量得到控制,促进低碳公路的可持续发展。在应用绿化带设计技术的过程中,需要结合公路区域的气候条件以及地理环境等相关情况,进行正常车流量碳极限排放量的估算,并且对公路隔离带以及边坡地带植物固碳释氧能力与碳氧平衡效应进行估算,确定公路区域绿化带的植物种植模式,确保“碳补偿”绿化带的固碳效应以及碳吸收能力发挥作用,从而促进低碳公路碳氧平衡并将生态环境的恢复方案作为公路施工建设的必要条件。的实现。
2.3噪声污染防治技术
在公路工程施工建设过程中，一定会用到许多大型施工机械设备，容易出现高分贝噪音，影响当地居民的正常生产生活。所以，要求施工单位在进行施工操作中，尽量合理安排施工时间，降低对居民造成的不良影响。而那些产生噪音分贝过高的设备尽量避免使用，或者利用噪音较小的类似设备代替。与此同时，还要不断强化对施工现场操作人员整体素质的要求，让员工做到不扰民、不喧哗，避免产生人为噪音。
2.4低碳公路施工阶段的关键技术
低碳公路的建设是为了施工过程中可最大限度地节能减排、缓解环境压力，所以在施工过程中可最大限度应用绿色施工技术，可以邀请相关人员在公路施工过程进行技术指导，尤其是对施工中的废旧沥青再利用和机械设备的节能技术及生态环境的保护效果评价技术的应用方面进行适当的优化管理，从根本上减少碳的排放量。
2.5沥青循环利用技术
公路施工过程中会产生废旧沥青，通常会将使用过的沥青当做废旧垃圾抛弃处理，但是现在可以通过沥青循环利用技术将这类沥青进行再处理，使之重新达到路面的使用标准，让其重新有了使用价值。沥青循环利用技术是一项造福环境、造福人类的技术，可以将沥青进行完美利用，增加沥青经济价值，在降低施工成本、保持路面的几何特性、保护环境、节能减排等方面效果显著，通过使用此项技术可以对沥青再利用，节省了原材料，也从根本上将公路施工的成本降低，又可避免废旧沥青处理给生态环境带来的环境污染，这种技术可助力公路建造，实现可持续发展。
2.6生态环境恢复与保护效果评价技术
在进行公路施工时，会对周边环境造成不同程度的生态影响，为了让公路建设可以符合绿色低碳这一理念，首先需要在公路建设之前对生态环境进行评估，以方便对生态环境的保护和恢复。保护生态环境效果评价体系是根据施工沿线的生态环境特征，设计生态环境的恢复方案，这项方案在保护生态环境的同时还可以对公路施工沿线的环境进行监控和资源利用，让公路施工可以和自然生态环境形成相互依存、制约的关系，。
2.7水环境敏感地带设计技术
在公路的设计规划中，工程的施工和运营受其影响较多，低碳理念的设计对公路工程的低碳节能效果有着直接影响，水环境敏感区的规划是整个低碳公路可实现长久运行的根本保障，低碳公路设计理念的合理应用也对公路工程低碳节能建设有着决定性的作用，因此水环境敏感地带设计技术对于低碳公路施工过程中节能减排有很大帮助。在公路施工中的水环境敏感地带，公路后期的施工会对水环境造成一定程度的破坏和污染，应对该区域进行实地考察并优化公路路线，最大限度避开水环境敏感区，为水环境的生态环境做最大力度的优化。
3.结束语：
综上所述，在公路建设过程中，即便是采取了一系列的控制措施和保护技术，也会由于不可控因素造成一定的生态破坏。对城市公路工程施工过程中，应该充分融入低碳理念，坚持人本思想，使低碳施工技术体现绿色交通的长远发展目光。
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