云的观测是地表气象观测工作的重要组成部分，随着气象事业的迅速发展，地表气象观测不断更新和发展，大部分的观测是由自动气象站自动收集记录的，但是但是对云、能进度、天气现象仍旧使用人工目测的方式进行。云的数量，分布形式、形状、运动路径和变化规律都反映了大气环流状况、稳定性和水汽含量，还可以揭示未来的天气变化。因此，民航气象要加强对云的观测。
1、云的形成及分类
1.1云的形成
悬浮在空气中的小水滴、冰晶、过冷水滴或由这些混合物组成的可见聚集物称为云。 云具有一定的厚度，其底部不与大地接触。对云的观测，可以了解空气有关的气象要素和大气运动的变化。云的观测主要包括确定云的形状、测量云的高度、估算云量以及选择合适的云码。在实际观察中，观测者应选择可以看到全部天空和地平线的开放区域或平台，仔细观察云层的连续演化特征。如果在观测期间阳光强烈，可以戴深色或黑色眼镜来进行观测。
1.2云的分类
根据云的结构特点、外形特征和云底的高度，将云划分为3族、10属、29类，这种分类方法为国际分类。我国气象台站在现行的观测过程中也经常使用这种分类方法。
2、民航气象观测中云的观测内容
2.1云高
云高是指从云层底部到地面的垂直距离，当观测人员检测到积云和普通层积云同时出现时，工作人员要仔细考虑云底高度。当积云的高度与普通层积云的高度相同时，观测人员需要仔细识别它们，确保正确记录相关信息。云高的观测工作的判断标准有很多：第一，云结构松散，边缘细节不均匀，云高较低。云结构结实，边缘清晰整齐，云高较高。第二，当其他因素（如云层厚度）相似时，云层的颜色较暗，地面光较暗，云层的高度较低。第三，运动较快的云，高度较低，运动较慢的云，高度较高。第四，正在形成的云层高度低于即将消散的云层。第五，当地面湿度高或下雨天时，低处碎云高度较低。
2.2云量
云量的多少主要是依靠云面积在填空面积的比重来估计，因为大部分民航气象观测中云的观测为目力观测法，所以在云量估计上存在一定误差，但目前还未找到更合适的办法解决该问题。天气预报中常见的“晴”“多云”“阴”等天气均和云量相关，观测人员通常会将目力所及的填空划分为八等份，民航气象观测站要求当云的高度低于450m，云量达到5或以上时，应及时记录云的变化。
2.3云状
云的形状主要是指观察云的外观形状，判断云的类型。 形成云的原因很多，导致云的种类较多，主要分为积状云、层状云和波浪状云。大气对流不稳定是形成积云的主要原因，常见的积雨云是积状云的一种。分层云的出现主要归因于大规模的系统性缓慢上升运动，这些运动主要发生在气旋或锋面处，层状云的常见类型是雨云、高空云和卷层云。出现波状云的原因是由于空气的波状运动，常见的波浪云是层积云、高积云和卷积云。
3、云的观测技巧
3.1相似积云、层云、雨云
高积云Ac与卷积云Cc都有相似的云状，但是卷积云Cc的云块相对较小，在视宽度角小于1°时，该云较为明亮；当视宽角度在1°-5°的范围内，高积云Ac周围通常由日月的花环或虹彩。高积云Ac同层积云Sc的相似度也较高，但是层积云的视宽角度要高于5°，云块比高积云Ac松散，但是没有Ac紧密，层积云Sc的云高大都在1000m左右，而高积云Ac云高要超过2000m以上。雨层云Ns与敝光高层Asop也较相似，但雨层云Ns厚而均匀，可以将日月完全遮蔽，其颜色比敝光高层云As op深而且布满全天，如果有降水天气出现则会是连续性的；若Asop较薄，则会看到日月位置，如果出现降水则是间歇性的。在区分布雨层云Ns与鬓积雨云Cbcap时，需要了解布雨层云Ns主要是由层云加厚演变来的，而紫积雨云Cb cap则是由对流云演变而来。
3.2碎层云
地层云包括Fn（碎雨云）、Fs（碎层云）和Fe（碎积云）。这三种类型的云的形状相似，区分时需要将它们与当时的天气以及它们各自的形成过程结合起来。 Fc是破碎的不规则的积云，个体不大，形状多样，它可以自己生成，也可以由Sc和Cu消散生成。它们大多数处于轻积云的初始阶段，或者是由于水蒸气和对流的影响，出现这些云大多数都是晴天。 Fs是不规则的、破碎的层云，由雾抬升形成或St（层云）、Sc消散生成或山地碎层云早晚生成，呈灰色或深灰色，移动速度较快，具有各种形状变化，在降水期间或之前出现在降水云层之下。在Fn的观测记录中，应特别注意“降水前后破碎的云”的演化。如果Fn是在热力和动力较强的对流条件形成的，则需要将积云快记录为Fc。从远处浮来的破碎云无法得知其形成的原因，只能根据云的颜色和结构判断云是Fn还是Fc。
3.3夜间云
晚上观察云有一定的困难，只能根据星光的亮度和强度来识别。在晚上观察云之前，必须在黑暗中至少停留5分钟，然后才能开始减少观察误差。 在晚上，必须先观察天顶，然后再观察周围环境。傍晚时分，应仔细观察天空中云的分布，结合白天的云的演变和该气象站的天气情况，分析夜空将会发生什么变化。尤其是在某些系统天气情况下，会出现系统性云，要做到心中有数。到了晚上，必须时刻注意云的变化，以确保掌握云的演进过程，必须根据当时的天气条件分析不同类型云的演化特征。
观测人员还可以在傍晚结合云的状态和演化情况，在观察云时根据星空的变化确定天空中是否有云。天空中是否有云、云的厚度和高度可以通过星光的亮度和模糊度来确定；可以根据星光密度判断云的大小和间距，在有云的地方，通常没有星光或只有少数明亮的星光出现，在没有云的地方，星光闪耀，天空大部分是蓝紫色。当出现中云或低云时，只能在云隙中找到星光。当出现薄云或高云时，天空中星光隐约可见，夜间光线不足会妨碍视觉观察，增加判断云团形状的难度。因此，在观察夜云时，观察者有必要利用一切有利条件，掌握各种云的夜间特征，进行日常总结，提高夜间云观测的准确性。
4、云的编码技巧
4.1系统发展与非系统发展的区分
在对高云族中的密卷云、毛卷云和钩卷云编码时需要区分系统发展和非系统发展，对非系统发展的毛卷云和钩卷云编报记为Ch1，非系统发展的密卷云编报Ch2；系统发展的毛卷云和钩卷云编报用Ch4，而系统发展的密卷云大都与Cs同时出现，编报时应根据实际情况记Ch5或Ch6。观测人员在实际观测工作中不注意区分，在出现毛卷云（或密卷云、钩卷云）都将其编报Ch1（或Ch2或Ch），根本没有云的指示意义。
在对中族云的高积云编码时C3最常见，C4和C5很少见，这三种电码有很大区别。C3表示云层稳定且在同一高度，有时量变不是系统发展；C4表示中空下沉气流很强，云块变化但云量不增加；C5表中空水汽含量增加，代表云系发展阶段。
4.2云底高度的区分
当积云Cu和普通积云Sc同时出现在观测站时，工作人员编码时通常参考云底高度，但是两云具有相同的高度更为常见，应谨慎确定。若浓积云Cu cong和普通层积云Sc高度相同时，只能编告C2，但淡积云Cu hum和普通Sc同高时，要优先编报量多者，量相同时需要根据发展趋势编报。
5、结语
根据文章内容，民航气象监测人员必须严格遵守有关安全管理制度，使用先进的设备完成云观测工作。观察人员应及时与同事沟通，促进先进观察技术的交流。观察者需要精通云观察技能和编码技能，在实际工作中纠正工作态度，保持良好的观察态度，提高职业道德和职业素养，实事求是记录云的状态和编码，有效提高云观测质量。
参考文献
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