引言
伴随着我国民航领域的快速发展，我国各个地区机场建设越来越广泛，航班流量也越来越拥挤，再加上雷暴、低能见度等复杂天气因素的影响，经常会对机场的正常以及安全运行会造成不利影响。特别是近年来，在全球变暖的环境下，各类极端气象灾也经常发生，严重威胁到航班平稳、安全运行。气象观测业务作为航空气象服务的重要工作之一，能够为民航飞行活动提供实时、有效的飞行气象参数。气象观测业务中的气象要素、天气现象是民航飞机运行安排的重要指导依据，对民航的正常高效运行起着十分关键的作用。因此，为了更好的开展航空气象服务工作，就必须要加强民航气象观测业务的开展，对于影响民航气象观测业务业务的因素要科学分析，并及时采取优化处理措施，从而大幅提升民航气象观测质量，发挥其在航空气象服务工作中的指导作用。
1.影响民航气象观测质量的因素
1.1观测业务制度执行不到位
关于民航气象观测业务的规章制度较多，在开展航空气象观测业务的时候需要对各类规章制度做到心中有数。众所周知，气候具有复杂性以及多变性特征，导致航空气象观测业务存在多变性。对于观测人员，应严格执行值班制度，密切观测天气现象，对特定的天气情况在最短时间段内做出有效反应。但是，对于这些气象观测任务，还有些观测人员过于依赖于测报仪器，而自身在工作不够严谨，特别是对于民航气象观测业务制度执行不到位，存在消极怠慢的问题，这极大地影响了气象观测质量。
1.2观测人员业务能力较差
民航气象观测工作中对于气象观测人员的业务能力的要求较高，民航观测人员在观测工作过程中要求具备强烈的责任感，观测过程中要高度负责，注意关注细节问题。任何一个细微的数据差异都可能会造成无法估量的损失。因而，对于航空气象观测人员来说，应注重观测责任感的培养以及业务能力的提升。然而，实际民航气象观测业务开展过程中，有些观测人员在值班时并没有在现场观测，亦或者是对于观测中发生的一些数据异常问题或者仪器故障没有及时发现以及处理，这些均会对民航气象观测质量造成不良影响。此外，因为部分气象台站的条件还特别差，缺乏长时间的人员专业培训机制。再者，由于缺乏气象观测实践经验，一些新招聘的年轻观测人员在面对一些突发复杂天气时而慌乱无措，没有办法冷静应对，这也会影响民航气象观测工作质量。
1.3观测技术设备不够完善
当前，大部分自动化观测仪器设备已在气象观测业务中广泛使用，但受环境以及其他因素的影响，长期使用，某些技术设备已经老化，经常会有一些故障问题发生，从而对于民航气象观测业务的顺利发展十分不利，甚至会影响到气象观测质量。 此外，随着时代的发展进步，气象观测技术以及设备也随之在不断更新，但是有些机场气象观测设备于技术更新不及时，这些也会对航空气象观测质量造成不利影响。
2.民航气象观测业务优化处理措施
2.1严格执行气象观测业务规章制度
为了确保航班安全、稳定运行，民航气象观测业务需要保持24h连续观测，所以气象观测人员需要严格执行气象观测业务值班制度，并加强气象观测的交接工作。特别对于雷暴、低能见度等对航空飞行影响较大的天气现象的时候，交接班观测人员应该详细交代清楚当时的天气状况和天气记录，以便接班人员可以了解过去2h的天气状况,同时掌握短期天气状况，为民航气象观测业务的顺利发展提供方便。假如气象观测仪器发生故障，还应说明故障情况及其对气象观测的可能影响。口头交接智慧，还需要做好观测工作日志薄中的备注于记录工作，以减少观测业务错情，进一步提高民航气象观测质量。
2.2加强高素质民航气象观测人才的培养
为了能够有效提升民航气象观测质量，有必要不断加强民航气象观测人才队伍的培训，不断增强观测员的观测水平。首先，必须注意培养航空气象观测人员的责任感，只有在观测工作中保持认真负责的态度才能更好地开展工作以及分析各类气象数据，并密切监测气候变化，及时传递气象信息，从而更好地为航班飞行、管制以及签派给予气象服指导。第二，要加强观测人员超前意识的培养。针对民航气象观测业务而言，及时、有效的气象观测数据以及天气现象预报对于确保航班正常飞行率，保障飞行安全率发挥着关键作用。所以，有必要增强观测以及预报人员预测未来天气状况的水平。最后，应不定期组织航空气象观测人员开展气象业务培训，包括航空气象观测制度、自动气象观测技术以及相关知识要认真学习，通过业务培训，不断拓宽了气象观测人员的科学视野，提高气象观测人员专业素养，进一步增强航空气象观测业务水平和航空气象保障能力。
2.3掌握复杂天气的观测要领
2.3.1雷暴观测要领
雷暴是对航空安全飞行影响最为严重的复杂天气之一。民航气象观测人员必须要加强对雷暴天气的观测，当发生雷暴天气时，观测员需要第一时间对雷暴的开始、结束时间，方向与符号进行准确记录。但是，在民航气象观测工作过程中，有的时候雷电信号强度很弱。如果附近有庆典活动燃放鞭炮、人工天气发射炮弹等现象，则可能会对气象观测人员判断雷暴天气造成不利影响。机场塔台管制人员询问是否出现雷暴天气的时候，需要注意以下两点：一方面，安排观测人员集体观测，要对风、云形、云层的变化及时进行观测记录，然后对自动观测仪器监测到气象要素的变化进行查看。另一方面，要对雷达、卫星等现代监控系统的数据进行充分利用，以获得对流云强度、云团特征等信息。通过对这些观测数据进行综合分析，准确判断雷暴天气状况以及发生发展趋势，并第一时间传送给空管人员及其其他有关人员，以确保航空安全运行。
2.3.2能见度观测要领
能见度会对航班是否可以正常起飞或降落带来直接影响，因此有必要高度重视能见度的观测工作。能见度观测包括跑道视程以及主导能见度。利用观测系统能够直接获取跑道的视程，而主导能见度通常需要观测人员进行目视观测。只有结合仪器测量和目视检测，才能获得更加完善、有效的能见度数据。能见度观测工作需要24h开展，并且每30min发送1次报告。若在报告过程中出现了复杂天气，那么就需要及时发布复杂天气报告。
3.结语
总之，民航气象观测业务对于提升航空气象服务质量，保障航空安全运行具有十分关键的作用。机场各个部门均需按照第一手航空气象观测信息资料对机场航班进行科学指挥与调度。所以，有关部门应加强民航气象观测业务的开展，对于影响民航气象观测质量的因素要认真分析，并不断优化处理，进一步提高民航气象观测质量。
参考文献：
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[3]关春玲.浅析如何提高民航气象特殊观测工作质量,2012.
