道路是城市中的重要交通设施，是人们日常出行、工作、生活的重要场所，在道路建设中，路基边坡防护及加固措施是施工过程中的一个重要环节，做好路基边坡防护及加固工作对提高道路施工质量有着重要意义。如果边坡稳定性较差，则可能会引起地基沉降、水土流失等现象，从而影响到整个道路工程的施工质量。在具体施工中，要以保障道路工程质量为前提，结合实际情况采取有效的措施加强路基边坡防护及加固，要从路基边坡防护及加固措施入手，结合实际情况采取合理的措施加强路基边坡防护及加固措施应用效果的提升。
1市政道路路基边坡防护及加固设计和影响分析
1.1边坡防护及加固设计原则
1）在边坡防护及加固过程中，要根据实际情况采取合理的措施，优化设计方案。在边坡防护及加固过程中，要全面考虑周围环境，不能影响到周边居民的正常生活。在边坡防护及加固过程中，要综合考虑当地的水文地质、气候条件等因素，在进行边坡防护及加固设计时，要充分考虑施工可行性；2）在进行边坡防护及加固设计时，要优先采用自然修复的方式，在无法自然修复的情况下才采用人工治理。在进行边坡防护及加固设计时，要坚持生态修复原则，不能对环境造成破坏；3）在进行边坡防护及加固设计时，要充分考虑工程造价。如果边坡防护及加固方案的设计不合理，不仅会增加工程造价，而且会影响施工进度；4）在进行边坡防护及加固设计时，要严格遵循相关标准规范要求，确保边坡防护及加固的效果。在实际施工过程中要充分考虑到当地的实际情况和天气情况等因素，合理选择边坡防护及加固方案[1]。
1.2路基边坡防护及加固的重要性和主要内容
在实际道路施工过程中，路基边坡防护及加固措施是重要的施工环节，具有重要意义。首先，能够保护路基的稳定性，降低地震等自然灾害对其造成的破坏；其次，能够有效保护路面，减少雨水对路面造成的破坏；再次，能够美化公路周边环境，提升整个道路的美观性，为人们出行提供便利；最后，能够提高路基的稳定性，降低边坡坍塌等现象的发生频率。在路基边坡防护及加固措施中，要根据实际情况选择合适的方法和措施，并且要加强对施工技术和质量的管理和控制。在选择施工方案时要结合实际情况，结合工程地质和水文等因素进行分析。在施工过程中要注重施工人员素质水平和专业能力的提升，加强对施工过程中各个环节的控制工作。
1.3影响道路路基边坡防护及加固效果的因素
第一，边坡坡度。边坡坡度是指道路路基的坡比，是指边坡的高度与路基宽度的比值。
一般情况下，坡度越大，稳定性越差。因此，在边坡设计过程中，要充分考虑到当地的地形、地貌等因素，将边坡坡度控制在合理的范围内。第二，土质情况。土质是路基边坡稳定性的基础，因此在对路基进行设计时，要充分考虑土质情况，不同土壤具有不同的结构和功能，所以其对道路路基边坡稳定性的影响也是不同的。第三，气候条件。气候条件是指道路路基边坡周围环境中的气候条件，包括降雨量、温度、湿度等。在实际施工过程中，要充分考虑到这些因素对道路路基边坡稳定性的影响。第四，施工因素。施工因素是指道路路基边坡施工过程中可能出现的问题和因素，如设备、材料、技术等，对施工质量和施工效果造成影响。
2工程概况
某市政道路全长约3 km，采用沥青混凝土路面，双向四车道，设计时速80 km/h。道路沿线经过两个居民区和一个工业区，其中居民区比较集中，该道路主要承担居民区与工业区的交通运输任务。该道路沿线分布有多条管线，包括燃气、给排水、电力等。管线埋深较浅，仅在地下1.0~1.5m左右,由于本路段属于市政道路，属于城市建设的一部分，因此其路基边坡防护及加固措施也必须符合相关标准。本路段的路基边坡高度为8~15m左右。路基边坡主要为粘土与砂土构成，表层土层分布较少，厚度较大，岩层完整性较差。根据现场调查情况可知，该路段的土质属于软土地基，且存在一定的湿陷性，为了保证施工质量，提高其加固效果，必须采取有效的措施进行加固。根据现场实际情况来看，对该路段的路基边坡进行加固处理后会出现一些问题和缺陷，如裂缝、边坡坍塌、坡脚塌陷等问题，采用的施植物生态防护混凝土预制块护坡技术方法，保证市政道路使用的安全性。
3市政道路路基边坡防护及加固工作措施
3.1植物生态防护
植物生态防护技术是指在坡面上种植适合坡面生长的植被，利用植被将土壤固定，从而达到保护坡面的目的，这种防护技术具有成本低、施工简单、防护效果好等优点，是当前应用最为广泛的边坡防护措施之一。植物生态防护技术主要包括植生客土、土工格室、种植床等。在市政道路路基边坡防护施工过程中，可将植物生态防护技术与传统的植物防护措施进行结合应用，从而实现对边坡的有效防护。通过植物生态防护技术的应用，可使边坡表面土壤含水量得到有效提高，从而防止了雨水对边坡产生冲刷，有效提高了边坡的稳定性[2]。如图1：
图1 边坡植物生态防护
在进行路基边坡植物生态防护施工时，应根据不同的土质情况选择合适的植物种类，同时对不同种类的植物进行合理搭配，不仅可以使边坡表面土壤含水量得到有效提高，还能有效提升边坡稳定性，其中土工格室植生法所采用的植物种类较多，如麦冬草、狗牙根、羊蹄甲等，这些植物可在路基边坡表面形成一层连续稳定的覆盖层，在此基础上可进一步种植灌木、草本植物及树木等，以此来达到边坡绿化的目的。此外，在进行植物生态防护施工时还应加强对施工质量的控制。施工企业在进行施工作业时应加强对路基边坡表面土壤含水量以及含水量的控制力度，同时还应加强对坡面植被覆盖情况的检查力度，如果发现植被覆盖不全或出现裸露现象时，应及时采取相应措施进行处理，避免出现水土流失现象。
3.2植生客土
植生客土是一种用于边坡防护的土壤，通常情况下是指利用人工方式将天然土和沙等混合在一起制成的土壤，在这种土壤中含有大量的有机质、腐殖质以及一定数量的种子，通过这种土壤种植植物后，能够有效改善土质状况，从而起到边坡防护的效果。通常情况下，在边坡上种植一些草皮或灌木等植物后，可以起到一定的边坡防护作用。植生客土的特点在于其施工简单、成本较低、防护效果好等。植生客土所需原料为人工混合土，因此其成本较低；此外，由于使用了一定数量的草皮和灌木等植物后，可有效提升路基边坡的稳定性和抗冲蚀能力，因此植生客土的施工成本也较低[3]。但是植生客土在使用过程中也存在一些问题。首先，由于使用了大量草皮和灌木等植物，因此其本身所含有机质较少。其次，由于草皮和灌木等植物生长速度较慢，因此需要一定时间才能使边坡表面形成稳定的覆盖层。针对这些问题，可在植生客土中加入适量肥料及生长促进剂等物质来改善土壤条件，以此来提高植生客土的生长速度和覆盖效果。
3.3土工格室
土工格室是一种具有较强抗拉强度和抗剪切强度的新型环保材料，在使用过程中不仅可以提高路基边坡的稳定性，还能有效减少路基边坡的变形程度，同时还可以为植物生长提供良好的生存环境。在使用土工格室进行植物防护时，可将其铺设在道路路基边坡上，然后将植物种子撒入土工格室内部，使其与土壤充分接触并进行生根发芽。在土工格室内部生长出的植物一般为一年生草本植物或灌木，如果气候较为寒冷或干旱，则应在土工格室表面覆盖一层塑料薄膜进行保温。在实际施工过程中，施工企业可根据不同的土质情况选择合适的土工格室铺设方式。1）网格状铺设。在进行土工格室铺设时，首先应对路基边坡表面土壤进行清理，然后将土工格室整体放置在坡面上。随后根据施工设计要求对网格结构进行合理布设。为保证施工质量，网格结构布设完成后还应进行必要的加固处理，如加设锚杆等。然后将土工格室固定在边坡表面上，如图2。2）在进行块体铺设时应注意以下几点：①块体应紧靠边坡表面；②块体铺设应平整；③块体的横、纵向搭接长度应大于20 cm；④块体之间的搭接长度应大于20 cm；⑤块体铺设完成后还应进行必要的夯实处理，确保块体之间搭接处不存在漏浆现象。3）种植床铺设。在种植床铺设过程中，应根据边坡表面土壤情况选择合适的种植土类型，同时还应确保种植土能够与路基边坡表面土壤完全融合在一起。
图2 边坡土工格室防护
3.4种植床
在进行路基边坡植物生态防护施工作业时，应充分利用当地的土质条件，并对土质进行适当改良，从而使坡面土壤含水量得到有效提高。通过坡面土壤含水量的提高，可有效提升边坡稳定性。此外，还可将具有一定抗冲刷能力的植物种于坡面上，以此来提高边坡稳定性。这种方法主要适用于岩石边坡，尤其是坡面坡度较大的岩质边坡。在进行植被种植作业时应选择生长能力较强的植物种类，同时在进行植物种植作业前还应对土壤进行适当改良，并将其与合适的土工格室、土工网及种植土进行搭配使用。在将土工格室、土工网及种植土进行合理配置后，应及时将其铺设于边坡表面，并利用压实机对其进行夯实处理[4]。
3.5混凝土预制块护坡
混凝土预制块护坡技术是指在施工现场将混凝土预制块安放到边坡表面，从而实现对边坡的固定，减少了传统护坡技术存在的局限性，因此该技术在市政道路施工中得到了广泛应用。混凝土预制块护坡技术主要是由钢筋混凝土制作而成，在施工现场将混凝土预制块安放到边坡表面后，利用浇筑混凝土的方式对其进行固定，从而形成一种稳定的坡面。混凝土预制块护坡技术具有施工速度快、经济效益高等优点，因此在市政道路施工中应用较为广泛，但由于该技术需要将钢筋混凝土制作成块体，因此在实际使用过程中存在一定的安全隐患，而且由于混凝土预制块护坡技术具有较强的抗冲刷能力，因此在使用该技术进行边坡防护时，应做好相应的防护措施。
4结语
综上所述，随着我国城市化建设的不断推进，市政道路建设规模不断扩大，道路路基边坡防护及加固措施的重要性也在不断提高。为了保证道路路基边坡防护及加固措施的质量，施工人员要全面了解路基边坡防护及加固措施的内容，明确影响其效果的因素，采取有效的措施加强管理，以保证施工质量。
参考文献：
[1]王文鹏.路基边坡防护设计探析[J].交通世界,2021(14):103-104.
[2]宋刚.公路路基边坡防护施工技术研究[J].四川水泥,2020(03):34.
[3]林光钊.市政道路路基边坡防护及加固措施研究[J].广东建材,2019,35(12):63-65+74.
[4]王强.谈市政道路路基边坡防护及加固措施[J].工程建设与设计,2018(19):88-89+92.
作者简介：杨振华（1989.01-），男，硕士研究生，市政公用工程师，研究方向：市政道路桥梁。
