引言：飞机维修是一项非常复杂的任务，对维修人员技术有着较高要求，但是很多企业为了自身经济利益，忽视了维修人员专业技术的培养，导致维修技术不合格，从而增加了飞机故障风险。而电子测试技术则能弥补人力的缺陷，减少人为因素的影响，运用高科技技术对飞机组件、性能进行检测，显著提高了飞机维修准确性和科学性，是技术领域的一项重大突破。
1. 飞机维修中常用电子测试技术
1.1虚拟仪器检测技术
随着科技的进步，飞机检修维护技术也有所提升，其中最为常见的检测仪器便是虚拟仪器检测设备，该仪器通过电脑程序收集信息进行分析，并利用自身程序对仪器功能进行模拟，从而实现飞机的功能性检测。其工作原理是结合软件与硬件对需要检测设备利用传感器，掌握相关数据，了解具体情况，反映设备故障。虚拟技术的自动化操作使飞机维修变得更为简单，减少了对维修员工技术的依赖，更具科学性。同时该技术能够通过在任何条件下应用，弥补了传统检测方式的不足，可利用传感器收集数据，了解飞机运行状况，从而实现了飞机故障的实时检修。
虚拟检测技术也能够检测不同设备，具有良好的兼容性，能够让用户自定义自身要求，满足用户的特定需求，大大减少了飞机维修成本，更具实用性和经济性，在飞机维修中起着非常重要作用。
虚拟检测技术可以利用虚拟仪器技术直观有效发现飞机故障，工作人员可以根据自己需求对飞机特定组件进行检测，检测仪器更加智能化，检测也更加精准，更符合现代高科技飞机维修标准[1]。
1.2智能决策技术
智能决策技术是利用计算机技术检测每个关键点，并接收检修部件的回馈信号，分析和诊断系统中故障，并将分析数据预存在系统中提醒维修人员，维修人员发现后可根据分析现状决定决策，启用备份系统或进行隔离和定位。其原理就是构建几何模型，根据几何模型参数与分析运行现状进行对比分析，一旦发现有严重偏差，及时提醒工作人员，以便于维修人员检修，大大提高检测效率。如利用智能决策技术构建专家系统时，可完成知识的推理、知识不确定性估价，以及搜索技术等功能性操作，将专家知识存储于数据仓库中，打包整理，并进行归类，实现了人机交互，在数据处理上有非常大的优势。
2. 飞机维修中电子测试技术的应用策略
2.1机内检测
机内检测是一种飞机内部故障的自动检测技术，在飞机内部发生故障时，机内检测技术便迅速工作，利用计算机技术更换系统配置，使飞机故障得到快速解决和处理，从而减少飞机故障对飞机功能的影响，确保飞机飞行安全，减少飞机故障带来的经济损失。
机内检测具备飞机系统自动检测功能，能够在短时间内对故障隔离处理，完成单位配置工作，大大提高了诊断故障的精准性。在故障隔离处理过程中，主要应用机内测试设备测试飞机内部芯片和电路板，发现故障后利用自动化故障分离技术完成故障检修，大大提高检修效率。
机内检测设备的应用使维修工序得到简化，在应用过程中找到飞机内部所需材料，让维修人员直接更换设备材料即可，这样不仅减少了工作量，也使维修工作变得简单化，可使故障飞机尽快投入使用，有利于飞机产业链的快速发展。
机内检测还可减少人工检修成本。高科技技术的投入使用，减少对检修工作对人工的依赖，使一个人便可完成几人份的工作，使飞机维修工作用人量明显减少，从而减少了维修工人雇佣成本。
机内检测具有自检功能强、测试方便等特点，一旦飞机某部位出现不工作现象，就对飞机进行全面检测，找出故障部位，并进行故障诊断，诊断的能力与人员、设备测试准确性等有着密切联系，因此故障诊断时需综合考虑有关诊断要素，使设备具备最佳诊断能力，从而满足系统任务的要求，实现自动化机内自测。
2.2自动测试
自动测试设备是一种自动化检测系统，通过对飞机相关性能参数和功能的检测，了解分析性能，并采集飞机性能相关数据，通过系统存储到云端，维修人员可利用云端数据找到问题所在，并采取相应措施，解决飞机维修故障。
自动测试具有灵活性和实用性，可以工作人员自行设置模块形式，合理选择测试对象、测试内容和测试特点，同时还可随意更改辅助软件，更换辅助软件过程中并不会影响整体测试，是一项非常灵活的测试软件，可以使故障测试变得简单化。
自动测试还具有智能化特点，可以在短时间内收集各种数据，并将收集到的信息进行归纳整理，所以在飞机检测过程中，可以有效融合理论知识和操作知识，有效解决检修过程中的复杂问题，从而全面替代人工，实现飞机故障的自动化处理。
3. 电子测试技术的发展
3.1预防性维修
预防性维修是飞机维修中的重要一环，可以通过维修发现即将发生的故障，并及时采取有效措施解决，对于飞机事故的预防有着非常重要的作用。但是由于预防性维修需要工作人员高频率对飞机进行维修，所以大大提高维修成本。为降低维修成本，实现飞机的预防性维修，可将电子测试技术应用于预防性维修过程中，定期利用电子设备对飞机进行自动化检修，从而减少经济成本，实现飞机利益最大化。如通过电子测试预防性维修可以改变传统机械维修方式，利用计算机技术将能够被预测的信息进行整理和分析，了解近期使用情况和使用寿命，及时安排工作人员维修，相当于花最少的钱完成最复杂的工作[2]。
3.2事故维修
由于飞机故障存在一定偶然性，飞机出现故障的时间和地点均有很强的不固定性，这使得飞机维修难度加大。飞机是由多个组件组合在一起的，想要维修必须及时更换问题组件，以减少对飞机功能影响，增加飞机再次利用率，但是由于飞机部件成本较高，一般不会存储在飞机上，导致飞机维修工作无法第一时间开展，从而增加了飞机的风险系数。而电子测试系统可以利用虚拟设备对飞机进行检修，更具实用价值与应用价值，决定着飞机维修质量。如驾驶室挡风玻璃因安装不当在压力下脱落，这属于技术漏洞，维修人员管理不规范导致事故发生。分析得出结论，飞机因排班制问题、员工日常监管不到位出现故障。为防止漏洞产生，避免事故再次发生，可在事故发生后采用电子测试技术。由电子测试技术接受人为检修工作，定期对飞机进行检修，降低事故二次发生率。
结束语：电子测试技术包括智能决策技术和虚拟检测技术，可实现机内测试和自动化测试，主要用于事故维修和预防性维修操作中，能够实现飞机自检，在飞机维修中起着非常重要的作用。
参考文献：
[1]吴健锋. 电子测试技术在飞机维修中的应用研究[J]. 军民两用技术与产品,2018(18):76.
[2]朱海峰. 电子测试技术在飞机维修中的应用研究[J]. 国防制造技术,2017(1):53-54,52.
