移动通信技术在各行各业都发挥重要的作业，直接影响人们的生产与生活，当前我国对通信技术服务水平提出了更高要求，4G通信技术开始呈现出滞后性，为了有效提高网络运行效率，5G通信技术应运而生。铁路移动通信系统也要抓住这一科技发展机遇，提倡采用容量、时延更具有优越性的5G无线通信网络，使其成为铁路移动通信系统未来发展的重要方向。由此可见，对铁路通信系统在5G无线通信领域中的应用价值进行分析具有重要现实意义。
一、铁路通信系统在5G无线通信领域中的应用优势
（一）保证铁路通信系统的高效性
以往铁路数字移动通信系统中，虽然承担数据通信、调度通信、应急指挥等多个功能，但是系统中仍然存在许多滞后性，如在进行通信传输的过程中，整体效率较慢，传输线路中会消耗较长的时间。高铁通信技术的飞速发展，在数据传输的过程中，越来越追求传输速度，所以在通信系统中为了实现高速、安全传输，开始引进5G无线通信技术，该技术可以同时承载多个移动成端，实时开展大量视频、图片等信息数据的通信传输。相较于传统的通信技术，5G无线通信领域中涉及的技术手段种类多样，如常用的全双工技术、超密集异构技术，从而为铁路通信系统提供必要的技术支持。另外，5G无线通信领域中涉及移动软交换技术，将其应用在铁路通信系统，可以提供更加丰富的功能与场景，从而进行更加高效的铁路运营。
（二）提高车通信机制有效性
在铁路列车移动驾驶方面，采用传统通信方法虽然可以确保信息交互有效性，然而配置的过程中会使用大量设备，且在通信系统方面的整体架构具有复杂性，面临高铁等具有特殊用途的列车，需要确保车与车、车与地面进行有效的通信连接，精准的掌控车辆指令，以免在列车行驶时出现安全风险。5G无线通信玩过不仅可以为车辆控制指令提供大宽带，同时还可以更好的交换视频信息，可以实现高效的通信视频传输。另外，列车在行驶阶段5G无线通信领域可以实现自动化处理，无需人为干预就可以实现通信全覆盖。
（三）提供高质量通信服务
铁路作为重要的交通运输的方式，呈铁路方式出行的人数逐年增加，人流量繁多，所以当前提倡采取5G通信技术为乘客提供更加便捷的网络服务，确保乘客出行时，也可以与他人进行高质量视频通话，全方位满足旅客对通信服务需求。铁路上的列车在形式过程中，通信设备中的信号较差，甚至会出现中断的情况，在这种情况下，就可以采用5G无线通信技术帮助乘客在列车上随时随地进行网页浏览，观看清晰的视频，从而避免传统通信技术存在弊端，给学生更好的上网体验。
（四）构建智能化通信网络
5G无线通信领域中可以对铁路智能化通信网络进行构建，在出现系统问题时于第一时间进行处理，以免问题进一步扩大。例如，铁路供电系统在运行的过程中可能会出现电力无法供应的情况，究其原因主要是由于接触网系统故障所引起的，然而停电故障问题无法提前预测，所以当前可以利用5G无线通信技术来提高停电事故应急处理能力。这是因为5G通信技术中可以进行高时效性的信息交换，整体的交换频率高，可以构建智能化通信网络，在接收到停电信息后，可以立即进行处理，解决停电事故。
（五）确保应急通信网络系统稳固性
5G无线通信网络技术中可以对安全性、稳固性、高效灵活的应急通信网络进行构建，在系统支持下，在应急运输或者道路抢修阶段可以提供渠道，一旦出现紧急事故，整体网络系统构架十分稳固、可靠，可进行快速救援。另外，若有应急事件出现，一旦网络出现故障，无法有效进行组织协调，然而5G通信技术系统中，在应急救援的过程中，可对通信节点予以建设，快速修复网络中存在问题。除此之外，5G通信网络中的节点功能实用性以及功能性强，有效满足应急通信网络的需求，更好的解决紧急事件。
二、5G无线通信领域在铁路通信系统中的应用种类
（一）边缘计算技术
铁路通信系统方面大宽带应用率逐年提高，大带宽下业务得到扩展，但是会对网络传输带宽造成影响，所以在这种情况下，需要于系统运行的过程中构建相应的解决策略，从而将传输带宽的需求度降到最低。5G无线通信技术中，移动边缘计算技术属于重要技术类型，将其应用铁路通信系统中，可以提高高质量的IT服务，内部含有强大的云计算、人工智能等功能，这些功能可为移动用户带来高质量服务，避免网络操作、服务交付导致的时延问题出现。除此之外，边缘计算技术中在边缘网络的支持下，在处理多项业务的过程中，可以使得时延得到下降。铁路通信系统在整体运行阶段发现，发现边缘计算技术的应用将通信网络、业务彼此独立的问题解决，移动用户在就近原则的支持下，可享受到业务计算、数据缓存等功能。另外，利用5G无线通信领域的边缘计算技术，在进行业务支持时，可开展本地化处理，并将内容在本地中进行存储。在铁路通信系统内部可对边缘计算技术予以全新的统筹布置，将小型数据作业核心，对计算处理的各个小节点进行缓存，各种业务部均可于网络边缘进行存储，将移动设备、传感器等进行有效连接后，网络负载就会在一定程度上有所下降，从而将数据传输过程中的时延缩短。例如，在车联网存在的功能多样，如业务控制、数据传输，这两项功能对实时性均具有较高要求，若在进行数据传输的过程中，逻辑管控主要是在云端，很难达到实时性的业务。除此之外，该技术中还存在流量卸载功能，将移动终端作为切入点，可以参考时延容忍状况、处理水平分析流量卸载的必要性，在时延、回程链路满足需求的情况下，就可以将应用卸载延伸到网络核心，确保资源计算时具有充足性。
（二）超密集异构网络技术
铁路通信系统领域中应用超密集异构网络技术可将带宽扩大，在该网络中频率数值维持在28-32GHz，即利用毫米波就可以实现该目标。毫米波自身的穿透能力不足，所以若频率为毫米波，无法有效将屏障穿透，所以在这种情况下需要构建多个微基站。针对多个微基站网络部署过程中需要具有密集型，将终点、节点之间的距离不断拉近，从而有效提高网络功率以及频谱效率。5G无线通信领域中，超密集异构网络技术异构概念的提出，面对不同结构通过相应策略的落实仍然可以有效发挥系统性能，所有节点之间仍然可以进行积极协调，合理选择节能配置策略。除了上述技术之外，5G无线通信领域中也包括同时同频全双工技术，该技术的应用通信系统各设备中时间频率无明显差异，针对于无线信号，无论是信号发射，还是信号接收都可以同时进行。
结束语：铁路通信系统在5G无线通信领域中具有保证铁路通信系统的高效性、提高车通信机制有效性、提供高质量通信服务、构建智能化通信网络、确保应急通信网络系统稳固性等应用价值，所以应对该技术引起重视，合理将边缘计算技术、超密集异构网络技术应用其中，提高铁路通信系统的运行质量。
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