1 新能源汽车设计理念概述
在社会发展过程中，无论是基础设施建设还是各行业发展都需要以能源为支持。但是随着能源需求逐渐极大，以石油为主要代表的不可再生能源消耗巨大，成为世界关注的重点问题之一。而新能源汽车以节能为基础设计理念，不仅要节约能源，还要通过减少汽车尾气来保护生态环境，提高人民的生活品质。因为相比于发达国家，我国研发系能源的时间比较晚，技术与理念比较滞后，缺乏实战经验。所以在研发新能源汽车时，还未完全确定能源应用形式，只是现阶段以锂电子动力电池为主，保证汽车正常运行。并且此汽车应用能源与传统能源差距非常大，例如传统汽车能源是柴油、汽油等等，而新能源汽车主要以电气混合动力为主。其电池主要分为三类，第一类是化学电池，其通过化学反应通电。从工作性质角度区分，主要分为蓄电池、储备电池、原电池以及燃料电池。原电池也可以被称为一次电池，在放电后不能通过充电来复原其活性化学物质，从而不能持续应用，比较常见的原电池有锂锰电池等等。蓄电池也可以被称为二次电池，在放电后还能通过充电来复原其活性化学物，保持持续使用。活性物质是从电池连续输入到电池中，让其可以持续工作，如固体氧化物燃料电池等。第二类是物理电池，通过物理能量如热量和光发电，如飞轮电池。第三类是生物电池，通过生物化学反应发电，如微生物电池、燃料电池等。
2 国内外新能源汽车电池发展现状
相比于发达国家，我国新能源汽车的发展时间较短、规模较小，并且结构也不具有完备性。并且大部分发达国家已经开展了非常先进、高效的营销、养护和维护事业，取得了较为的显著的成就。而我国受起步晚限制，仍旧要重视规模和结构等方面。但是无论是发达国家还是发展中国家，都必须重视新能源汽车产业，大力推广、积极开拓。如今我国在电池材料方面已经逐渐出现了国产化趋势，其类型丰富，并且提高了我国在新能动力电池方面的地位。
3 新能源汽车动力电池工作原理与优缺点
3.1 工作原理
应用新能源电池能够减少能源成本，在电力能源发展的初级阶段，人们虽然也开始研究新能源汽车但是没有得到较为明显的效果。在二十世纪八十年代，美国就在报道上提出过新能源汽车的概念，但是由于技术限制，例如材料选择限制，阴极材料因其分解性强并且稳定性差等缺点导致人们忽视了此材料领域。如今新能源汽车正极主要选择泡沫石墨烯材料，负极主要选择金属铝等材料，其在常温下就能实现从充电到放电这个工作程序。因为石墨特点鲜明—结构呈现层状，所以可以吸收纳阳离子，所以可以顺利完成从充电到放电这个程序，保证电池正常运转。并且在动力电池工作时，负极金属也可以与LiAlCl4的阴离子产生反应。并且动力电池的充电原理是逆反应，可以进一步完成充电放电程序。
3.2 优缺点
首先优点是此动力电池的使用时间非常长，并且充电速度非常快，因为根据上文可知其主要材料是泡沫石墨烯，在其优秀导电性的帮助下可以减少充电时间。并且还能加强电池的循环性，可以在一分钟内完成充电，但是及时在超过7000次的充电后其电池也不会产生比较明显的变化，详细来讲就是在保持每天充电一次的频率下，充电20年也不会让电池出现较为严重的问题。同时因为动力电池会应用离子液体，所以可以避免出现燃烧、爆炸等安全风险点问题。即使在正常运作的电池中塞入电钻，其也不会出现燃烧等隐患。因为新能源动力电池的制作材料成本非常低，所以在电池大规模生产与应用后，其成本也会逐渐降低，能够满足驾驶人员的要求。其次缺点是如今2V电压是最大电压，但是相比于拥有3.6V电压的电池，其还有很大差距。例如，如果计算其活性物质，电池中能量密度的活性物质为40Wh/kg，但是活性物质中的能量密度更高。
4 新能源汽车动力电池维修与保养的现存问题
4.1 管理意识淡薄
虽然新能源汽车兼顾社会与经济双效益，但是由于其处于起步阶段，所以无论是社会群体还是汽车行业都将重点放在传统汽车制造以及管控上，而对新能源汽车关注度不高。没有将更多资源投入到新能源汽车市场中，并且也没有开展技术研究项目。并且大部分企业内部从领导层到基层员工都忽视了动力电池维护与保养工作的重要性，甚至认为新能源汽车已经是汽车行业最好的发展未来，不需要在其功能、管理上进行创新与完善。
4.2 电池管理系统设计结构与实际管理系统的匹配性较低
因为锂电子动力电池的研究比较初级，所以导致汽车企业在策划新能源汽车未来发展时候，不能以国内汽车行业实际发展情况为基础，降低了设计结构与实际管理系统的匹配性，限制了汽车行业的发展。
5 新能源汽车动力电池的维护与保养方法
5.1 定期检测
首先要检查电池组，要通过清理电池组盖与电柱级，避免其出现灰尘等杂物。如果在检查过程中发现其覆盖杂物或者污染物，要利用压缩空气法提高其表面的清洁度。应该保证其电池组外壳完整，避免出现形变、裂纹等问题。同时应该加强托盘与电池盖的密封性，只有加强电池与车身的连接性，才能加强电池的稳定性。其次要检测电池的连接状况，应该保证极柱连接安全、稳定，避免出现腐蚀等问题。并且要保证单体电池连接点与电池组温度导电带等部件碰触安稳，避免出现形变、松动等问题。在充电时，其插座与插头接触必须安全，不能出现脱落等情况。最后要检测漏洞，通常情况下，为了保证电流稳定，其锂电子电池组的电压会稳定在300V，因此必须电池满足绝缘要求。
5.2 避免紧急加速
在新能源汽车启动、载人时，如果通过动力电池进行紧急加速，动力电池会因为大量放电而出现硫酸铅结晶等问题，从而影响动力电池的物理性能。并且如果突然降速，驾驶者一定要首先考虑动力电池故障问题，所以一定培养正确的驾驶习惯，避免紧急加速。
5.3 保护充电器
想要提高动力电池维护与保养工作的效果，必须提高对充电的重视程度。要保证充电器安全，因为一般情况下，市场上的充电器都缺乏高耐振动处理性能，所以其在维修过程中会出现很多问题。如果在强烈的振动下导致充电器中的电位器出现位移等问题，就会影响充电效果。因此如果想要保护动力电池，必须保护充电器。
6 结束语
总之，新能源汽车动力电池维护和保养工作是新能源汽车行业首要研究问题，相比于传统燃油汽车，新能源汽车无论在刹车、框架还是能耗等方面都得到了显著的进步，并且车主也可以根据实际情况进行汽车部件自主调整。但是因为动力电池的使用寿命直接影响着汽车的使用情况，所以一定要提高对其维护与保养工作的重视程度，要通过全面检查、充电器保护等方法提高动力电池的使用效率，避免出现早衰问题。
参考文献
[1]黄马仕.解析新能源汽车动力电池的维护与保养策略[J].发明与创新（职业教育），2020(04).
[2]郭长军.新能源汽车动力电池的维护与保养[J].湖北农机化，2020(13).
[3]郭金元.浅谈新能源汽车的故障问题与维修关键技术[J].郭金元.内燃机与配件，2019(24).
[4]刘璠.论新能源汽车动力电池的维护与保养[J].数码世界，2018(08).
