一、当前物流配送业务存在的主要问题
（一）物流配送车辆具体行车线路无规划
由于司机的选择受到主观和随机因素的影响，可能会导致车辆绕道而行，这直接影响交货时间。不同的司机选择不同的路线，可能会在交通状况不同的情况下导致不同的送货时间，使交货服务变得不稳定。
（二）物流配送车辆的调度方案不合理
由于交通管理不善和车辆利用率低，导致车辆分配不足，车辆出现闲置。运输管理分销业务基于运输管理系统，根据“同一交货地点、同一日期、同一类别”的销售原则进行。当车辆货物在预定过程中超过限额时，调度员只能在订货完成之前手动解锁销售订单。无论是通过交通系统组织销售还是手动取消订单，随后的物流调度都需要手动进行项目分类、退款、虚拟上传车辆配置和分配司机，以完成销售订单。
（三）不支持对物流配送车辆的实时可视化跟踪
交通控制接口完全依赖于手动传输数据，这是一组延迟的反馈，只支持每个节点上的状态。由于缺乏GPS技术支持，现有的交通监测系统不能提供关于车辆具体位置的信息。因此，调度员无法进行视觉跟踪，了解车辆的位置、交通路线和车辆状况。这可能会影响对整个物流过程的实时性和准确性的把握。
二、基于GIS技术的 直送式配送路径优化设计
配送中心的商品转移业务是典型的直达运输方式。直达运输是指配送中心直接将商品交付给特定的客户，通常只需考虑配送中心与客户之间的距离。在进行直达运输时，优化配送车辆的路线是选择最短路径，以提高物流配送效率。通常，直达运输车辆路线的优化可以简化为寻找物流网络中的最短路径，以确定最佳的配送路线。这有助于确保商品能够以最快的方式准确地送达目的地。
（一）优化原则
配送路线方案设计的基本原则有以下几个方面：
1.总里程最短
假设整个分配的成本主要取决于行驶的总里程。此时，在选择车辆配送路线时，应主要考虑如何规划后减少里程。然而，必须强调的是，最低公里数并不一定意味着最低成本，路况和收费站也会影响成本。
2.配送成本最低
公司的目标是利润最大化。成本直接决定效益。在设计配送路线时，如果你有所有必要的数据，并且销售计算相对容易，你可以使用最低的成本作为目标值，从而使公司的利润最大化。
3.准时性最高
对于物流公司而言，准时交货有时非常重要。 以时间最重要的考虑为目标，必须协调和安排每个客户或商店的时间要求。 在这种情况下，需要强调的是实现了成本。 当然，这并不意味着在这种情况下将不会控制成本，并且应该随时控制成本。
（二）配送筹划
在对配送路线方案设计前，要对配送进行筹划，选取合理的配送路线和时间安排做法。
（1）将相互接近的门店的货物装在一辆车上配送；同时将地理位置相近的门店尽量安排同一天送货。
（2）运行路线从离配送中心最远的商店开始。 首先，将离配送中心最远的商店集聚区分开。 选择由最接近核心商店的一些商店形成的商店集聚区域。 商店集群区域中需要的送货车。 从尚未分配车辆的其他商店中查找离配送中心最远的商店，然后分配其他车辆。
（三）优化方案的设计
配送路线设计问题实质上是VRP问题中的TSP问题。 在配送路线的设计中，当单个配送中心向多个客户交付货物时，同一路线上所有客户的总需求不大于汽车的最大负载，并且该汽车配备了所有客户 货物将按照预先设计的最佳路线依次交付给每个客户。 这不仅可以确保按需及时交货，而且可以节省里程，缩短交货时间并节省成本。 它也可以客观地减少交通流量，减轻交通紧张的压力。物流配送线路的设计实质上是VRP中的一个TSP问题。分布设计路线为，一个配送中心向多个客户提供商品，当所有客户的总需求低于同一线路最大负荷的车辆时，该车辆为所有客户准备商品，并为各客户提供预先设计的最佳线路。这不仅能根据需要保证交货日期，还能节约里程，缩短交货时间，节约成本。客观交通量减少，可以减轻交通压力。
结论
以物流管理理论为基础，对城市物流配送体系进行了全面考察，并对物流中心设计了配送路径方案，对方案车辆运行进行了实际分析。操作包括重量行程和空车行程，计算设计的城市物流配送线路方案的行利用率，然后分析方案的配送成本、配送里程和配送能力的利用。经过分析和计算，认为设计的传递路径方案科学合理。该方案具有车辆高利用率、短距离行驶、低成本、合理使用经销能力、低人力消耗的特点。获得了优秀的配送路线规划，为人们的物流奠定了科学、高效的现代物流配送体系的基础。
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