船舶在实际对服务中，需要配合压载水，来达到横倾、纵倾、吃水和稳性或应力等方式，实现船舶安全行驶。压载水可以为水，也可以为悬浮物质，通过压载水的作用，可以保证船舶达到一定的吃水深度，避免船舶出现倾覆的风险，另外，压载水的利用有助于船舶实现压载和调节，促使船舶在水域中平稳运行。但是，压载水中，会含有大量的生物，包括浮游生物、微生物和细菌等，如果直接排放，就可能会造成环境污染，所以，需要做好压载水的处理工作，而在处理中，就可以对处理装置进行应用，并发挥应用的价值，降低安全隐患。基于此，本文对压载水处理装置实船应用问题进行研究，发挥处理装置的相应作用，确保船舶的安全系数。规避压载水带来的负面作用。
1.压载水的基本概述
1.1概念
压载水是船舶中的重要组成部分，通过压载水的合理利用可以满足船舶运行的基本需求，确保船舶的安全行驶。另外，压载水可以是水，也可以是其他漂浮物，总而言之，使用压载水的目的，就是使得船舶具有较好的吃水深度，避免船舶因为吃水深度不够，造成严重的安全隐患。所以，压载水的合理利用，可以保证船舶具有较为安全的行驶能力，并降低各类安全隐患的影响，全面提高船舶的安全系数【1】。
1.2压载水的作用
结合船舶的基本情况，可以发现船舶压载水是一种，用于船舶正常行驶的物质，现将压载水的作用分析如下。
1）确保船舶具有较好的吃水深度。吃水深度是保证船舶正常行驶，不会倾覆的基础，所以要求，船舶配置压载水，由于压载水的存在，可以确保船舶的正常行驶。
2）提高船舶的安全系数。船舶行驶中，需要保证船舶具有较好的吃水深度，如果吃水深度不足，船舶就不能正常行驶，甚至还会造成船舶出现倾覆的风险，严重影响船舶的服务能力。所以为了满足船舶的运行需求，确保船舶的安全系数，就需要要求船舶配有压载水，从而保证船舶的安全。
3）压载水可以根据船舶的基本情况，实现压载水的调节，当船舶实现载重后，船舶的吃水深度可以达到安全系数后，就可以对压载水进行调节，降低压载水给船舶吃水深度造成过深度的问题。
4）压载水还是破冰船正常破冰的基础，通过大功率水泵实现船舶首尾两端的压载水，使得船舶的首尾两端能够实现高低运动，进而实现对冰面的切割，完成破冰作业，这样的工作情况，也就是破冰船的工作原理，确保破冰船的工作质量。
综合上述内容，可以发现压载水在船舶中，具有较好的利用价值，是满足船舶正常行驶的基础，也是避免船舶发生倾覆的基础，所以，为了满足船舶的应用需求，需要对船舶进行合理的控制，全面提升船舶的应用价值。
2.压载水处理装置的研究
压载水处理装置，是在船舶实现压载水调节时，合理对水进行释放，进而满足桥梁运行的基本需求。如果不进行压载水的处理，就会给水域带来严重的污染，因为压载水中，含有大量的浮游生物、微生物、细菌等，这些内容，不仅会影响环境，直接释放后，就会给流域带来严重的影响，不利于流域的稳定与和谐，所以，为了保证环境的健康，确保环境的服务能力，就要对压载水进行合理的处理，确保压载水的功能性和服务性，降低安全隐患。全面提升压载水的服务能力，降低环境污染的问题。
为了实现对船舶压载水的处理，需要采取适宜的压载水处理装置，实现对压载水的合理处理，降低压载水给环境带来影响，现对压载水处理装置的基本情况，进行研究，详细分析压载水处理系统的基本情况。
受到船舶内部空间，管路布置等因素的影响，使得压载水处理技术和系统的合理应用受到了影响，结合不同的情况，对现有船舶情况，进行研究，得到压载水处理系统的船舶是一种符合现代船舶应用需求的船舶类型，实际系统构建时，需要包括UV系统，这个系统是以过滤和紫外线UV照射，实现对有机物的杀灭，避免有机物的繁殖，从而实现对压载水的合理处理。之后，还有电解系统，电解系统主要是给还是一支流通的电，然后，让盐与水分子发生化学反应，并生成，次氯盐酸，并以次氯盐酸为基础，实现压载水的杀菌消毒【2】。
化学注入系统。这种系统通常会与过滤系统一起使用，并在必要的时候，注入适量的化学药剂，实现对压载水的消毒与杀菌。
3.分析压载水处理装置的实船应用问题结合船舶的基本情况，对压载水处理装置的实船应用问题进行分析，详细的问题研究如下。
3.1压载水处理装置与其他系统的接口问题。
以相关规范为基础，实现对压载水处理装置的研究，得到，实船应用中，压载水和其他系统之间的借口存在问题，因为压载水处理装置存在许多接口，这些接口的问题，主要体现在设计阶段，如果设计阶段，存在问题，就会影响系统的服务能力，所以，需要做好这部分问题的合理处理，如下图1所示，为压载水处理装置的系统图。
图1：压载水处理装置的系统图
3.2电解式压载水处理装置在低盐度水域中的应用问题实际应用中，电解式压载水处理装置在低盐度水域中的应用，得到电解式压载水处理装置需要在河流，湖泊水中的河流入海口区域中，盐度可能小于1PSU或者更小，对于航线不固定的船舶来说，USCG要求各压载水处理装置能够处理低盐度和压载水的淡度，另外，需要注意对电解式压载水处理装置低盐度水域中的应用效果。要先对影响载货量及结构强度计算，之后，再对影响压载水处理装置在一些船舶上的应用，或是导艉尖舱排载时间过长，从而全面提升处理装置的应用价值。
3.3油舱艉尖舱和主压载舱的同时处理问题以船舶的安全为出发点，需要注意压载系统一般分为主压载系统和艉尖压载系统2个部分。对于大型船舶，它的排量相对较大，一般选择注入式电解型压载水处理装置，并配合一套电解单元，实现对不同注入管路将电解液分别注入到主压载系统和艉尖舱所在的系统管理中，但是，需要注意不是所有产品都能对艉尖舱和主压载系统的海水进行同时处理【3】。
结束语：
本文结合船舶的基本情况，对压载水的相应内容进行分析，之后，再对压载水处理系统进行研究，最后，对压载水处理装置实船应用问题，主要简单分析了3个问题，这三个问题，是压载水处理装置在实船应用中的主要问题，只有实现了这些问题的合理处置，才能保证压载水的应用价值，全面提升船舶的安全系数，降低各类隐患对船舶的干扰和影响。
参考文献：
[1] 段君雅, 刘晨, 常文,等. 船舶压载舱沉积物接收处置现状,问题及履约管理对策[J]. 交通节能与环保, 2021, 17(2):5.
[2] 李振伟, 郑德康, 卢晓伟. 换热器在船舶压载水处理系统中的应用[J]. 山东化工, 2020, 49(23):3.
[3] 徐飞, 徐欢, 沈翔. 船舶压载水处理技术发展现状及应用[J]. 船舶物资与市场, 2020(6):2.
