引言
车轮发生器电气间隙分布是安装水轮机传动的重要任务，合适的齿间隙是机构正常运行的重要保证，通过非均匀波对机构运行的高危险，车轮发生器轴承法兰通常只用于机器修理，轴齿间隙适宜性和轴在持续运行中蒸发。在水车运行过程中，由于回转支承不均匀，产生径向离心力，导致叶片开口不均匀和环流不均匀，导致径向水压，而水动力车轮轴的主要作用是轴承径向力和极力。发电机轴承受电机旋转区径向机械不平衡和电磁不平衡的影响，这是水轮发动机组的一个基本组成部分，其工作质量直接影响车轮轴组的运行。
1推力及下导轴承结构
轴向槽轴承具有与位于下部机架中心的导向轴承相同的槽，承受着水轮机运转所有旋转元件的重量和水力的组合载荷。推力轴承具有弹性曲柄设计，具有牢固、均匀分布的载荷，占地面积小，设计简单，安装简单，抗飞机强度强。轴向轴承由14个风扇组成。轴向应力由弹性金属形成。轴承由16个可导出轴、楔形块等组成。底部天平由轴承下部复盖的bazo合金支撑。按w键和弹性圆盘是曲面接触，从而减少了力后w曲面的变形。油嘴润滑油的操作采用流体动力冷却方式，其中20个油道分布在滑块上，与径向成一定角度，在机器操作中产生流体动力压降，从而确保润滑油循环，并允许与冷却水进行热交换。
2机组运行中存在的问题
2.1冷却系统对瓦温的影响
首先分解机油冷却器末端，检查隔板，找到精确的_隔板，铜管无堵塞，冷却回路畅通；然后进行进水试验。检查进水压力和出水口压力，两者均在正常淋浴范围内。可见轴承的进排水水压仍在正常范围内，没有明显变化，冷却效果不正常。因此排除了由于冷却机和管道堵塞导致冷却水压力低导致轴瓦温度升高的原因。
2.2机组油温
油温和水温的梯度较大，根据热交换原理，在其他变量一定的条件下，两者温度梯度越大，热交换速度越快，从油的降温幅度看并不是那么明显。分析得出两种情况，一是冷却水流量过小，导致热交换效果较差；二是经过冷却器的油流量较小，导致热交换效果较差。根据组合轴承油循环图分析，机组在运行时润滑油经镜板甩出，随着机组高速转动在下导油槽中形成高压腔和低压腔，高低压腔之间采用4层3mm铜密封带隔离（单侧间隙设计值为0.38mm～0.58mm），防止油从高压腔进入低压腔，形成在此循环，导致换热率降低。现场根据正在装机的二号机组发现，现场施工人员将下导轴承支座上的铜密封，为安装方便将其全部打磨，导致间隙过大，使得热油经铜密封带进入低压腔，导致热油进行多次循环，最终导致下导瓦、推力瓦瓦温过高，接近一级报警温度。
2.3推力油槽油的影响
透平油之间的摩擦所产生的热量可以通过锥角槽中的槽润滑。在运行过程中，如果轴承中的油量低，油料输送水平过低，则可能会导致集料温度过高。此外，随着油的恶化和油循环的恶化，轴的摩擦性能可能会提高，从而导致油相对于轴明显冷却。
3实施处理措施
3.1组织筹划阶段
水电站首先建立机组维护环境现场管理工作队，有经验的维护人员进行现场调查和评估。通过结合大型水轮发电机的运行特点以及以往维修操作中常见故障的类型和形式，可以确保维修现场的安全风险能够首次发现。此外，应强调以下三个领域。第一个是检查健康。发电机安装区的健康状况比较差，由于发电机运行时间较长，很容易产生废物和碎片。维修人员必须清理垃圾、垃圾等在现场环境检查时，为了营造良好的维修操作环境。二是检查工具的位置对于一些在现场没有杂乱无章的工具，维护人员需要进行清点，具体说明工具的类型和数量，确定哪些工具是必需的，哪些不是必需的，只保留使用所需的工具，然后重新排列这些工具的顺序，以便能够使用该组三是核实消耗性财产的地点非消耗性财产的盘存有助于查明哪些财产已经处置，哪些财产仍在使用，只保留那些仍然有价值的财产，并确保这些财产得到妥善保管。
3.2轴瓦间隙不匀故障分析方法原理
波浪温度升高的原因包括润滑油变质、冷却水系统失效、集料过电压和振动、温度电阻损坏、中心距和主轴轴承间隙过低。该方法通过分析波的相对瓦特温度，建立了一种分析轮辐波中不均匀性的适当机制，从而及时确定波波长中的不均匀性。计算方法是围绕主轴均匀分布引线、引线和水线偏差，并在机构的库存计算上使用固定轴轴。当轴与轴承之间的距离相等时，每个轴的温度应等于轴承旋转引起的径向力的理论大小减去温度分量本身引起的偏差。如果轴的齿间隙不均匀，或者组件的各个轴的轴承不受约束，则轴承轴在轴承附近的力会减小。这反映了转轴上温度变化不均匀，轴温度之间温度变化较大。当温度偏差和最大瓦数大于聚合允许的运行值时，可以判断为机床轴安装位置的不均匀故障。不同波段的数目越多，温度越高，瓦特数(样本)的偏差越大。
3.3重视检修人员的培训
电动水轮发电机的维修保养工作应由专人负责，因此维修现场管理不仅是为了环境和设备管理，更重要的是为了维修人员的管理。为了及时有效地完成该股的维修任务，需要进行定期培训，以帮助维修人员不断更新专业知识，提高技能水平，保持强有力的职位能力。近年来，水力发电机组的能力有所提高，其结构变得更加复杂和复杂。通过特殊培训，维修人员可以全面了解常见故障的发生地点、原因和维修策略。这样，在日常维护过程中，就可以更快、更准确地发现问题，并及时消除与设备运行相关的安全风险。
结束语
故障水上飞机下蒸发和伏瓦温度升高问题的主要原因是油回路短路和冷却器，经过初步处理优化，有效地解决了馀热上升和伏瓦温度升高的问题。(1)轴承冷却器入口和出口流量的变化影响油温，主要是因为流量加快了传热，水温度因水位的变化而变化，从而提高了温度，提高了温度。(2)导轴承上的铜密封在导轴承和轴向轴承的油循环中起着较大作用，增加了油循环，提高了冷却器的热交换率，因此在随后的装配作业中不能不经意地研磨和按规定装配。(3)电厂的运行在确定问题时消耗了较多的能量，因为仓库中的所有油流都没有可靠的监测。因此，对于装有外部冷水机组，应安装交通监控设备，以提供准确的监控数据，从而有助于持续检测和解决问题。
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