引言：在民族复兴过程中，民机制造业有着重要地位，不但和国家安全息息相关，而且与国家形象也有着很大的关系，是政府大力发展的项目。在大飞机研制方面，有效整合供应链资源，对技术垄断进行突破，摸索适合我国发展的供应链管理模式，这些都是非常重要的。
1.供应链模式
何谓供应链管理，就是为了集成有关方，比如店铺、供应商以及厂库等，而采用的一系列方法，借助于这些方法，在适当的时间，将适量的产品送到适当的地方基于此，在符合服务要求的同时，也能达到成本最小化的目的。对于打飞机供应链而言，所采用的模式就是：主制造商-供应商，在民用航空领域，这种模式得到广泛的应用，主制造商所涉及到的环节较多，比如客户服务、总体设计等，同时以项目顶层为着手点，结合项目的有关要求，比如任务与时间要求，对全部的供应商进行协调并管理，在完成阶段目标的同时，也能有效完成总体目标，并对产品要求进行分解。对于民用航空产品而言，其中包含较多的产品，比如机载设备、民用飞机等。对于供应商而言，不但要完成有关的产品交付，比如标准件、系统件等，而且需要配合其他供应商以及主制造商，一起完成与产品有关的工作，比如产品的取证与试验。通过这样的模式，有助于主制造商和更专业的供应商开展合作，可与供应商进行配合，集中现有的资源，从事优势最大的环节。对于主制造商而言，更加重视管理；对于供应商而言，更加重视生产。相比于单纯的转包而言，这种模式有着较大的差别，供应商起初就参加和产品有关的一系列工作，比如产品的分解与设计。
2.供应链困境
现如今，对于航空材料供应商而言，基本上都和国外公司建立了合作关系，而且这种关系有着一定的长期性以及稳定性，在民机材料采购方面，有着较多的问题，比如采购质量低、所需成本较高，以及不易进行采购等。针对供应商以及主制造商，两者之间未建立相关的战略关系，比如共赢关系、协作关系等。引起问题的原因主要包括以下方面。采购数量并不多。对于民机项目而言，正处在研发时期，在试飞方面，几架次的制作，就需要数年的时间，与别的航空产品进行对比，是较为成熟的，对于波音以及空客而言，在飞机月产方面，能达到几十架，所以在采购数量上，是难以进行抗衡的。另一方面，对于国产大飞机，需不断健全设计构型，同时因为技术缺乏成熟，极可能出现更换材料的情况，在试飞现场，需要使用到较为独特的飞机材料。实际研制时，不易进行购买，或者是得不到供应商的重视，导致交付时间出现延迟，在这样的情况下，有碍于项目的整体发展。
在供应商博弈方面，主制造商的地位并不高。现如今，对于国内大飞机供应商而言，主要包含以下几类。国外系统供应商，该类供应商主要提供一系列核心系统，比如液压燃油系统。对于这类供应商来讲，大部分属于成熟供应商，行业中占据着垄断地位。进行实际采购活动时，在谈判能力方面，主制造商相对较弱，系统供应商发挥着主导作用。结构件供应商，也就是提供一系列部件的供应商，比如机尾部件、机头部件等。对于这一类供应商而言，大多数属于航空制造企业，有着较为成熟的加工能力，在转包方面，主要基于波音以及空客，此类供应商属于国有资本，竞争机制不够健全，在采购产品方面，交付期限相对较短，同时能获取到的利润较为有限，基于此，不易管控这一类的供应商。对于第三类供应商而言，主要提供材料以及零件，这类供应商大多数不够集中，通常分布在国外，在进行采购活动时，因为采购数量相对较少，往往只能源于分销商或者代理商，缺乏和制造商之间的交易，所以在诸多方面难以得到保障，比如质量保障。在行业中，对于谈判以及集中能力，供应商表现得较强，在进行绩效考核的过程中，即便发现问题，也难以进行更换。
对于主制造商而言，其本身结构较为繁琐，同时研制能力并不强。基于我国的国情，当和供应商进行谈判时，在设计以及制造阶段，往往需由多方共同参与，皆处于不一样的阶段，并且提出了各方的要求，在这样的情况下，极有可能致使需求混淆，没有得到正确的理解。此外针对供应商，主制造商没有形成较为系统的管控要求，而且在合同中，并没有对要求进行固化，以至于后期供应商出现推阻的现象。甚至在部分专业领域，不具备优秀的谈判人才，进而得不到供应商的重视，最终在采购活动中，处于不利的地位。
3.解决措施
并存采购模式。在产业结构不断升级的情况下，很多企业已经不使用了以往的采购模式，也就是单一采购模式，通过科学、有效的采购模式，可为企业创造更多的利益，比如联合采购模式，通过对该模式的使用，在很大程度上，有助于降低采购成本。对于主制造商而言，可尝试采用新的采购模式，具体而言，对供应商需求进行整合，通过主制造商，来对供应商所需材料进行归纳，之后和材料制造商进行集中的谈判，最终结合产品属性，让供应商来对采购模式进行选择。
在行业中，对于主制造商而言，针对材料供应商，要给予一定的扶持以及培育，以便能为我国航空业更好的发展，发挥一定的拉动作用，在不久的将来，达到航空材料国产化的目的。对于民航飞机的发展而言，和行业支持有着很大的关系，在产品采购方面，若长时间依靠国外供应商，将会有着很大的风险，而且所需的成本较高。可建立合资企业，或者颁布相关的政策，来扶持中小企业得到发展，以便能参与到民机制造。
构建企业信息化系统，以便能实现对国企制度现状的改变，促使办公效率得到提高。与采购有关的工作，比如申请、流转，以及审批等，都要达到网络透明信息化，缩短采购所需的周期。针对供应商，对相关的管控手册进行编制，同时结合管控要求，来开展绩效考核，促使约束以及激励机制得以形成。在对采购需求进行确立的过程中，要把管控要求进行固化，并纳入招标文件中，随之进行发出，若情况较为特殊，可对供应商开展培训，促使供应商能更好满足国产大飞机要求。在形成供应商之后，将事实以及数据作为依据，来对供应商开展考核，确保考核的客观公正。
结论:通过以上分析得知，在大飞机研制方面，有效整合供应链资源，对技术垄断进行突破，摸索适合我国发展的供应链管理模式，这些都是非常重要的；通过科学、有效的采购模式，可为企业创造更多的利益；对于主制造商而言，针对材料供应商，要给予一定的扶持以及培育，以便能为我国航空业更好的发展，发挥一定的拉动作用，最终达到航空材料国产化的目标。构建企业信息化系统，有助于实现对国企制度现状的改变，促使办公效率得到提高。
参考文献：
[1]包丽. 大型民用飞机制造业供应链发展研究[D].对外经济贸易大学,2017.
[2]阮惠慧.国产大飞机供应链管理的现状与设想[J].物流工程与管理,2018,37(04):74-75.
