引言
动车组转向架以是否具有制动能力为标准，可以分为两种类型，一是有动力转向架，二是无动力转向架。其具体结构包括构架、轮对、悬挂、驱动装置以及制动装置、辅助装置等。常见的故障类型与其各个组成部位、运行原理密切相关，转向架的检修内容主要包括设备结构、减震装置、电机电缆等几部分，此外，还有其他一些零部件的检修，如摇枕等。在进行动车组转向架检修工作时，充分考虑性能良好、运行安全问题，从切实保障动车组运行安全出发，认真检查每一项内容，是转向架检查质量的核心方向。为保证达到这一目标，还需认真研究检修技术，尤其对关键检修技术进行专项研究，以保证技术先进性提升，检修质量、安全性随之提升。
1、动车组转向架常见故障问题分析
动车组转向架常见的故障问题包括临时性、较久性以及突发、老化等几种类型。其中，临时性故障主要是指影响不严重但短时很难重新恢复使用的故障，如超负荷运行后，循环风机运转轴承温度过高等情况。较久性故障与临时性相对，指较为严重，且影响时间较长，需更换零部件等的故障问题，如机械分配器故障等[1]。突发性故障则为不常出现，因操作不当等情况引起的故障问题，且该类问题一般进行专业维修后，都能恢复正常使用。老化故障顾名思义，因长时间使用，组件老化引起的相应故障，如电缆老化、斗式提升机链条老化等，严重时可能因电缆断裂影响电力传输，或者链条断裂，造成提升机运行安全问题。
2、考虑安全性的动车组转向架检修内容
基于安全性考虑，动车组转向架的检修工作，应引起高度重视。应在充分明确转向架故障问题的基础上，进一步确定相关检修内容，针对各项检修内容予以充分研究、了解，才能保障后续检修技术的研发与创新，拥有更为充分的理论支撑。
2.1设备结构的检修
转向架基础结构检修，需以其结构特点、性能为依据。通常情况下，动车组转向架的结构框架由横梁、纵向梁以及侧梁、制动梁构成。其中，横梁的材质为一体成型钢管，在横侧梁连接座（变截面锻件），与侧梁连接在一起。连接后，一侧与横梁钢管，进行对接、组焊；另一侧则与侧梁伸出接口焊接在一起。纵向梁上4个接口，分别与横梁、制动横梁焊接，整体形成一个稳定框架结构。此外，轴箱端盖也是重要的架构之一，无论是上述“梁型结构”还是轴箱端盖等出现问题，如焊接问题或者端盖脱落等，都会对动车的运行安全造成威胁。作为转向架的基础架构，同时也是承载各类作用力的核心，需重视基础架构的检修问题。如定期检修，或充分了解、排查故障风险，对其进行针对性检修。如针对端盖脱落情况，可重点检查固定装置是否存在松动问题，适当予以锚固处理，保证装置稳定性、完整性等。
2.2减震装置的检修
减震装置是悬挂系统的重要组成，除减震装置外，悬挂还包括空气弹簧、钢弹簧以及抗侧滚扭杆装置等。系统中，一系垂向减震器是为隔离垂向振动（颠簸）而设，二系横向减震器则是为减轻车体横向振动（摇晃）及提升其运行稳定性而设置。有研究表明：从临界速度角度来看，无论一系还是二系减震装置，对动车组运行的稳定性，影响都不明显，但故障却会导致临界速度下降，影响乘坐舒适性。且在发生故障时，列车运行速度明显下降[2]。极端情况下，甚至会引起安全问题如脱轨等。因此，还应对其进行定期的检修。主要需对其安装座、其他受力部件等进行常规、异常检修，保证构件无破损或者是砂眼等情况。若检修中发现破损问题，则需要进行针对性处理，严重时甚至需要更换元件。
2.3电机电缆的检修
电机电缆的检修，主要为确保电机运行稳定性、安全性等方面进行。如电机固定装置出现问题，轻则引起异响，重则影响电机运行稳定性，对整个动车组列车运行产生极为不利影响。因此，还需对其固定装置如垫片以及固定螺母等进行安全检修，一旦发现损坏等问题，则应及时修复或者更换。必要时候甚至需要进行拆机检修，进行电流测试等，以有效排查安全隐患问题。
对于电缆的检修，则主要针对其与各个部位之间的连接是否存在问题，或者是否存在老化现象等进行检修。若出现连接破损问题，则需要清洗接口，重新焊接。过程中，切忌使用点焊的方式进行，以免出现焊接不牢的情况。此外，针对电缆老化的情况，则可以通过适当更换性能良好的新电缆，避免电缆因老化而断裂，造成通信受阻、电力供应不足等问题。
2.4其他部件的检修
除上述主要、核心的部件检修外，针对其他零散部件，同样要予以高度重视。如轴箱轴承、驱动装置以及轮对等。如轴箱轴承的检修，应对其运行情况、润滑程度以及安装情况等，进行合理的检修。若检修发现轴箱轴承处温度过高，且有异响、卡顿现象等，还应判断是否因缺少润滑油，使其与其他部位接触面增加，摩擦力增大所致，若确为该问题，则需要及时补充润滑油。且该检修还可以避免装置因缺油、过度磨损造成部件损伤，继而对整个动车组运行安全造成威胁的情况出现，最大程度保证动车组运行稳定且安全，延长使用寿命。
3、考虑安全性的动车组转向架检修技术
基于安全性的考虑，进行动车组转向架检修工作时，可以借助现代工艺技术，对检修工作予以改进，如转向架检修拆卸过程，势必对整体结构产生影响，若不存在故障问题，拆卸相应组件，可能使整个转向架的性能下降。而现代数字科技的应用，利于实现无损检测目标，可避免频繁拆卸对转向架性能的破坏[3]。如借助故障诊断健康管理技术（PHM），结合阈值法、数据驱动法以及机理模型法等，对转向架进行综合无损检测，利用该检测系统的传感器拾取、数据分析以及运行监测功能，有效诊断、预测故障及其类型，达到精准、无损检测效果，提高故障检测安全性，同时利于针对性采取措施，处理相应故障问题。
结束语：
综上所述，转向架可以看成是动车组的“方向盘”，在转向架的作用下，动车组列车可以平稳、安全地度过曲线轨道，保障列车行车安全，否则极容易引起“脱轨”事件，使动车组行车安全受到严重威胁。因此，在日常检修工作中，动车组转向架检修，是核心内容之一，对转向架的各个部位进行安全检修，有效排查运行隐患，是保证转向架运行安全、动车组运行安全的重要保障。具体还需从转向架核心部位、运行原理等角度，具体落实关键技术研究、检修内容明确的相关工作，以保证动车组转向架检修安全、动车组行车安全。
参考文献：
[1]陆连柱. 试论动车组转向架的维修策略及检修线质量管理[J]. 商品与质量,2021(13):318.
[2]王平平,李超,魏军强,等. 动车组转向架维保作业可靠性分析[J]. 技术与市场,2022,29(4):50-53,59.
[3]叶丹,钱建强. 动车组转向架部件智能柔性化检修流水线的设计与实践[J]. 机车车辆工艺,2021(2):49-52.
作者简介：黄璠(1994.10-)，女，汉族，河北廊坊，大学本科，机械师，研究方向：动车组转向架检修安全性的提升措施研究。
