25Hz相敏轨道电路在铁路交通的应用中，属于一种牵引类工频电路，有时还会承担信息电流传递的任务。因为其工作环境的特殊性，受到外界天气影响、设备自身质量、人员操作能力等因素影响，有时也会出现一些电路故障问题。针对这些故障的诱因，制定相应的预防措施和解决措施，不仅可以确保轨道交通运行的安全性，而且对于降低电路故障负面影响有着积极地作用。
1铁路信号25Hz相敏轨道电路的工作原理
25HZ 电源屏分别提供 25HZ 轨道电源以及局部电源 ，多数情况下，由室内提供局部电源以及 25HZ 轨道电源。其中，轨道电源的供给来源一般为电源屏，通过电缆将室内外的设备进行连接，然后在由送电端的 25HZ轨道变压器、限流电阻、25HZ扼流变压器以及引接线和钢轨；再经过钢轨线路、受电端的 25HZ 轨道变压器、25HZ 扼流变压器以及电缆线路等传回到室内，最后由25HZ防护盒以及防雷硒堆为室内供电。与此同时，局部线圈的电源也是通过室内进行供电的，当局部线圈和轨道线圈得到的电源的频率和相位符合规定的要求时，二元二位继电器就会被吸引起来，让电路保持正常工作的状态。与此相反，如果在这个过程中二元二位继电器没有被吸起来，铁轨就处于休息状态。25HZ相敏轨道电路具有工作稳定可靠，维修简单和故障率低的优点，具有很高的抗干扰能力，并可延长了轨道电路的极限长度，在应用过程中深受欢迎。
2铁路信号25Hz相敏轨道电路的应用特点
25Hz相敏轨道电路在应用过程中，具备以下应用特点：（1）信号抗干扰能力强，25Hz相敏轨道电路传递的信号强度较大，相较于其他频率信号，其传递功率较强，这样可以有效避免其他干扰信号所带来的影响，提高了整个系统工作的稳定性。（2）运行稳定性强，相比于传统的轨道电路，25Hz相敏轨道电路的运行稳定性更强，在接收到数据信息后会直接传输到总系统结构当中，并且系统已经满足了基本的铁路应用需求，能够有效提升整个系统的应用稳定性。（3）电路工作效率高，25Hz相敏轨道电路具备非常稳定的工作频率，并且在AI技术、大数据技术、自动化技术应用的背景下，系统的功能属性也在不断增加，这也为系统工作效率的进一步提升，奠定了非常坚实的基础。（4）可以提高系统运行的稳定性，25HZ相敏轨道在运行过程中，可以对牵引电流的大小进行忽略，从而实现了系统的连续供电。并且在运行过程中防止继电器额错误动作的出现，从而提高了整个系统运行的安全性。
3铁路信号25Hz相敏轨道电路故障类型和处理方法
3.1电压大幅度下降
在出现该问题时，其外在表现形式为列车经过系统后，结构电压突然降低，降低的持续时间非常长，而且没有顺利恢复到正常数值。导致此类问题出现的原因在于，列车导线出现接触不良的情况、防护盒出现接触不良的情况、结构导线出现破损等。在对此类问题进行解决时，可以借助预警系统来完成列车运行信息的采集工作，确定导致此类问题出现的基本原因。同时对于线路连接情况进行检查，更换已经破损的零件，并对导线松动处进行固定。另外，列车运行中，还需要做好巡查工作，及时发现隐性隐患，从而提高列车运行的可靠性。
3.2电压曲线出现波动
该故障的外在表现形式为，轨道电路在运行过程中，其电压开始出现明显的下降波动，并且呈现出不规律的变化形态。导致此类问题的原因主要是线路接触不良导致的，如电源线路交接处出现接触不良、线路连接处塞钉孔出现了锈蚀、轨道电路的配线存在接触不良地情况。在此类问题出现之后，铁路部门需要及时组织维修额人员，对作业现场的基本情况进行逐段检查，从而确定线路中存在接触不良的路段。同时还需要完善相应的预防措施，做好定期检查工作，从而提高整个系统运行地可靠性。
3.3轨道电路电压超标
该故障的外在表现形式为，轨道电路在运行过程中，其电压开始出现明显的上升波动，并且呈现出不规律的变化形态，上升后的电压一直位于安全红线以外，这也将埋下较大的安全隐患。此类问题出现的主要原因便是，操作人员在轨道电压调整方面，并没有按照既定要求进行操作，从而提高了此类问题的发生几率。在对此类问题进行处理时，可以直接进行仪表设备的调整，将仪表数值调整到标准电压，从而提高系统运行的可靠性。另外，在日常巡查的过程中，还需要做好巡查记录工作，定期进行整理，从而提高检查过程的有序性[1]。
3.4轨道电压平滑下降
该故障的外在表现形式为，轨道电路在运行过程中，其电压开始出现下降的趋势，整个下降过程呈现出平缓的趋势。在轨道电路运行的过程中，因为其工作环境位于户外，对于地势较低、无岔道区、道床质量较差的区域，在遇到降雨天气时，因为基础被雨水侵蚀，从而导致了电压的平滑下降。在对此类问题进行解决时，主要是前期施工质量管理，并且在发生该类型状况之后，也需要做好基础结构补强的工作，做好相应的防护措施，从而提高整个系统运行的稳定性[2]。
3.5轨道电压残压增加
该故障的外在表现形式为，轨道电路在运行过程中，其占用轨道电路之后，所产生的残压开始出现明显的上升波动，并且呈现出不规律的变化形态。导致此类问题出现的主要原因在于，铁路轨道出现了锈迹、轻车占用电路、轨道电路调整不当等。对其进行检修时，首要任务便是进行轨道除锈工作，清除完锈迹之后，如果轨道上依旧存在着残压过高的情况，可以继续检查轨道电路的基本情况，查看线路中是否存在着一个区段被多重占用的情况，完成这些检修操作之后，残压问题也基本上被解决[3]。
3.6电压曲线异常上升
该故障的外在表现形式为，轨道电路在运行过程中，轨道电压在调整状态下，也呈现出大幅度上升波动的情况，并且呈现出不规律的变化形态。究其问题原因，主要是因为在运行过程中存在着许多的干扰因素，如气候条件、电路回流通路等，这种情况的出现也导致了回流不畅问题的出现，进而导致电压曲线异常上升的情况。在对其进行问题解决时，检修人员需要重点关注牵引回流通道的基础问题，对其通路情况进行细致分析，从而提高整个系统运行的可靠性，降低故障的负面影响。
3.7相邻轨道电压波动
除了上述应用问题外，相邻轨道电压波动也属于常见的问题类型。其主要的表现形式为，相邻轨道电路的电压，同时出现异常波动的情况，或者相邻轨道电路，在一端电路被占用时，另一端的电路电压出现了异常波动的情况。导致此类问题出现的主要原因在于，相邻轨道电路之间的绝缘皮出现了破损，这也导致短路情况的出现，或者线路间出现了缠绕的情况。在对该问题进行处理时，需要先检查绝缘皮破损情况，确定没有问题后，理清线路关联状态，以达到解决问题的目的。
结束语
综上所述，铁路交通的工作环境多集中在户外，在自然因素、设备使用寿命、人为操作等因素的影响下，很容易出现一些运行故障，如接地不良、零件脱落等，这些问题的出现，在一定程度上将直接干扰到列车运行的安全性。通过制定措施来降低这些问题的发生几率，对于提高轨道交通运行可靠性有着积极地作用。
参考文献
[1]李永霞.铁路信号25Hz相敏轨道电路故障分析[J].通讯世界,2019,26(04):178-179.
[2]王刚.基于分层归类法的25 Hz相敏轨道电路故障诊断与分析[J].铁路通信信号工程技术,2018,14(05):105-107+120.
[3]邢燕梅.铁路信号25HZ相敏轨道电路故障处理分析[J].信息通信,2018
