前言：随着现代社会的快速发展，我国民航事业也随之发展进步，为人们的出行和运输带来了巨大的便利。当前，民航安全性的保证，就是备受关注的热点话题。但实际上，由于会受到天气、维修等方面的影响，民航安全就难以得到严格控制。所以，加强民航飞机检修故障的研究就是当前的重要研究课题。
1、民用航空飞机的常见故障
民用航空器的一些金属材质的零部件会暴露在空气中，在飞行过程中，这些金属材质的零件长时间受到空气或者其他物质的侵蚀，导致金属部件结构变形或者化学性质发生改变。民用航空器在设计之初，没有严格把控金属材质的力学性能等，一些金属材质的部位长时间受到外力作用，从而使零件的结构发生变化。一些航空器的设计团队，在对航空器的材质进行选择时主要关注材料的刚度，往往会忽视材料的弹性性能，而刚度性能好的材料抗压效果差，当一些部位出现结构变形的情况时，不能有效的减小变形程度。还有些民用航空器选择的材料会发生塑性形变，严重时会因为材料不能承受外部压力出现应力分解。一些民用航空器在材料设计时预估的承载压力偏小，实际飞行中的压强超过了材料的负载范围，使这些民用航空器无法根据实际情况实现预计的承载性能。
2、民航飞机故障原因
2.1飞机自动化对接装配系统故障目标
在进行系统故障检修决策制定时，管理人员需要确定维修目标，以为后续工作开展提供相应依据。根据飞机产品特点，结合自动化系统综合情况，认为故障检修应满足以下几部分内容：能够实现对各类故障的综合分析与处理，故障检修决策能够满足可靠性、安全性以及经济性等方面目标；设置统一、精准故障管理方案，做好故障成因、后果以及潜在隐患分析；运用规范化逻辑完成决断制定，应按照故障分析情况，对计算机仿真以及定量化建模等技术展开合理运用，对故障风险等级做出精准判断。
2.2维修技术人员自身能力
民航飞机本身结构复杂且集成众多高新科技，因此即便是非常细微的问题，比如芯片、螺丝等方面的问题，都会对飞机的飞行产生影响，更别说如果是主控系统或发动机发生了故障，那绝对会影响飞机的正常飞行，因此维修技术人员不仅要具备过硬的技术能力与丰富的经验，还要能精准地察觉飞机的异常表现，同时结合异常情况快速判断故障所在点与成因，进行及时维修。因此，如果维修技术人员自身能力水平有限，同样会导致民航飞机故障检修工作质量下降。
2.3结构复杂
在当前的航空领域中，为了保障乘客的安全和提升其乘坐的体验，一些飞机在制作的过程中应用了大量的高科技，极大地提升了对其维修难度。例如，当前空客公司的A320系列飞机，该客机在飞行的过程中，不需要复杂的操作，仅需在其系统中，发布指令性的命令即可让其完成整个飞行，驾驶员在其中仅担任监督的角色。这固然是好事，但是这些便捷性加大了系统的复杂性。如在空客A330飞机上，其光零件就有70万个以上，各类系统总数达30个以上，并且这些系统和零件间，拥有十分紧密的关联性，一旦其中某个零件或系统出现问题，那么会对整个系统带来严重的影响，不仅加大了维修的成本，还加大了检修的难度。此外，由于当前很多飞机的日均使用时间，都超过10个小时，在这样的环境下，也加大了飞机故障发生的几率。
3、民航飞机故障检修质量改进对策
3.1加大人才的培养
民用航空飞机的安全检修，主要依靠管理和技术，管理的目的是要求民用航空器的检修具有技术性和安全性。企业要定期对员工进行管理和维修培训，管理方法的改进和维修技术的完善是一个漫长而繁杂的过程，这其中包括对航空器设计原理的研究、对制造结构的深入探索、对维修方法进行科学的创新、对安全设施有效的维护等，这些都是检修人员需要研究的课题。企业要对员工进行入职培训和在职培训，并对每位员工的培训效果进行考核和评估，以确保检维修人员具备符合检修工作的能力要求。员工检修水平的提升，可以有效地保障航空器的检修质量，从而减少飞行安全事故的发生。
3.2 建立基本数据库
民航飞机的检修工作涉及到许多零件，并且这些零件的各个数据对检修工作都具有很大的意义，所以对民航飞机的组件数据进行记录也是一个保证民航飞机维修质量的好办法，但是，那么多的数据记录起来是一个相当巨大的工程，所以技术人员可以借助网络来进行基本数据库的建立。当前的时代是一个大数据的时代，网络带来的便利能够给民航飞机的检修工作带来很大的保障，技术人员可以利用网络科学技术，建立起一个民航飞机维修的基本数据库，对每一架民航飞机的数据都进行记录，这能够大大提高民航飞机的检修效率，也能够避免因为人为因素造成的数据不完整或者数据错误。
3.3保证维修程序和检修体系的动态化
为了保证民航飞机的检修工作可以顺利开展，必须建立和完善维修程序以及检修体系，并且保证维修程序是动态化的，只有这样才能保障各个维修环节的工作可以稳定开展。在动态化检修体系中，还需要全面、细致地分析维修条件以及因素，比如在对预防性故障进行分析的过程中，需要掌握飞机运行过程中的主要标准，在对典型故障进行分析的过程中，需要保证所有的检修工作在规定时间内完成。加强对检修工作人员的培训，提高其专业素质水平，加强考核，提高工作人员工作中的积极性。另外，针对多样化的飞机故障，在动态化的形势下各项指标标准也会产生一定程度的变化，为了更好地应对这些变化，必须制定合理的应对措施，结合工作实际制定解决策略，提高维修工作质量。同时，对检修策略进行优化和调整，在保证执行能力的前提下，为民航飞机的检修工作提供保障。
3.4改进民航飞机检修器材应用方式
对于不常出现故障的零件，民航公司也不要过度轻视，至少应配备一个备份零件。若认为成本过高，可以采用几个公司合伙购买的方式来降低成本，合伙公司间距离不要太远，保证故障出现时备用零件能够及时送达故障现场，从而使维修工作可以及时完成，以在最大程度上降低航班延误出现的可能性。包括对于昂贵、使用率低的检修工具也可以采用公司合伙购买的方式来降低成本，并保证其使用不受影响；b.同时，民航公司对于备份零件也应当加强管理，特别是对于不常用到的备份零件要定期检测其使用性能。
结束语：在民用航空飞机检修期间，相关部门需重点关注检修工作质量，制定完善的质量管理方案，充分落实质量保证制度，建设高素质维修人才队伍，在动态化监督方式的支持下，完善管控工作内容，增强质量管理效果，保证相关工作水平符合规定。
参考文献
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