前言
文章对当前高校物流人才培养模式存在的不足进行了具体分析，主要表现在课程安排缺乏合理性、培养方式缺乏实践性、考核方式缺乏全面性等方面，并在原有培养模式上提出了课程体系、师资队伍建设、教学模式、校企合作四个方面的建议。
一、当前我国高校培养物流人才现状
（一）课程安排缺乏合理性
因互联网的普及，电子商务行业在我国飞速发展，作为电子商务完成商品实体交易的保障，物流的发展日新月异，与物流相关的技术和物流行业都在迅速发展，物联网、大数据、云计算、人工智能、智慧物流、地下物流和众包物流等新技术和新趋势不断涌现，而高校开设的课程难以与时俱进，“供应链管理”“物流信息系统”“物流设施与设备”等核心课程的内容过于陈旧。同时，物流专业课知识关联性强，专业课书籍容易出现长篇幅重复内容，高校在选择教材和开设课程时既要符合国家标准，也要与授课教师进行协商，尽量避免重复教学的情况出现。
（二）培养方式缺乏实践性
物流专业具有较强的实践性，但高校的培养方式以理论教学为主，难以激发学生的学习热情和兴趣，无法让学生深层次地理解专业知识。虽然国家出台了促进产教融合的政策，但受到时间、资金和社会资源等因素的限制，企业和学校的积极性不高，高校很难为在校学生提供合适的实践机会，导致理论与实践相结合的教学方式也难以实现。而且，大部分高校的实训实习阶段滞后于理论教学阶段太长时间，导致理论和实践的结合度不高，难以充分体现出实训实习的价值。
（三）考核方式缺乏全面性
大部分的高校物流专业采用传统考核方式，考核方式以理论考试为主，而对于实训实习等实践环节的考核相对缺乏。考核方式的选择应从客观合理的角度出发，以考察学生知识水平、综合能力和学生素质为目标，采用“一考定成绩”的传统考核方式虽然能让学生背诵和记忆书本知识，但是难以通过考试达到提升学生综合能力的目的，导致学生的应变能力、分析能力和解决问题的能力不能得到充分的锻炼和提升。
二、数字经济背景下物流人才培养模式
（一）合理安排课程体系
数字化时代下，数据成为一种新的生产要素。在物流行业，数据的采集、储存、管理、分析都尤为重要，数据的高效传递能够有效地避免物流信息“牛鞭效应”的出现，能掌握和运用新兴技术成为了高校培养物流人才的目标。因此高校在开设专业课方面，除了《物流工程与管理类专业教学质量国家标准》中所规定的供应链管理、物流运作优化、物流系统仿真、物流信息系统、仓储管理、运输管理等物流专业核心课程外，还应增设智慧物流、大数据与物联网、物流与供应链金融等与现代物流接轨的课程，让学生了解学科前沿发展趋势。同时，要培养学生计算机操作能力和物流企业常用软件应用能力，开设C语言、计算机应用基础、计算机与信息技术、ERP原理与应用等课程，采用理论讲解和上机实操相结合的方式进行施教。针对教学内容中重复度高的问题，高校应该对相关课程安排合理的课时，教师在教学过程中避免重复讲述同样的课程内容，同时要避免出现照本宣科的现象，从专业的角度系统性地进行教学，让学生形成结构化思维。
（二）建设创新型师资队伍
数字经济时代知识的更新速度进一步加快，这要求教师具有终生学习的良好品质，不断充实和完善自身的知识体系，为教学工作打下基础。由于我国物流行业起步较晚，物流专业在大学的开设时间也较晚，物流专业的师资队伍建设较为薄弱。高校要重视对教师的培养，以打造“双师型”教师团队为目标，加强与企业的合作，积极引进企业高管作为指导教师，同时鼓励本校教师到物流企业挂职，参与企业项目，深入了解物流行业的新技术、新业态和新趋势，通过对接企业拓宽教学视野，提高专业化水平和教学质量。
（三）创新教学模式
高校物流专业课堂应引入“翻转课堂”的教学模式，整合和利用线上丰富的学习资源，通过应用“慕课＋翻转课堂”的教学模式来突出学生的主体地位，提高学生的参与度，培养学生自主学习能力、独立思考能力、演讲能力和分析问题能力。在上课之前，教师根据上课要讲解的内容选择相关教学视频或者自制教学视频供学生预习，并布置相关案例分析和课前作业要求学生按时完成，及时了解学生慕课的学习效果和对知识点的掌握情况。在课中，教师先根据课前作业自测情况，对重点和难点进行详细讲解，再结合翻转课堂教学模式，对案例分析作业进行分组汇报，采用教师引导、生生互评的形式对汇报结果进行总结，有效提高学生的参与度，深化对知识点的理解。课后主要是对学过的知识进行巩固。教师在线上平台发布课堂作业，学生需按时完成并且达到及格才能通过。最后，教师综合学生“课前—课中—课后”三个阶段的表现对学生进行评价。
（四）加强校企合作
数字经济时代，企业更加青睐于物流复合型人才，复合型人才的培养离不开校企合作。校企合作有以下途径来提高物流人才教学质量。一是校企共建数字化实训中心，在课程中增加实训课，要求学生在企业导师的指导下完成实训任务，同时当遇到企业物流人员短缺的情况时，为学生提供实习机会，让有意愿参加实习的学生自行报名；二是企业导师和校内导师共同指导完成毕业论文，毕业论文的选题既要有理论意义也要有实践意义，在企业导师的指导下，选题可以聚焦于企业现实存在的某一问题，再由校内导师帮助学生结合所学理论知识来对问题进行分析解决。由于企业与学校在性质、体制、功能和结构上的不同，在职业教育开展初期，校企双方很难通过“自由恋爱”的方式实现真正意义上的合作。而且双方的目标追求是不一致的，高校以培养合格人才为目标，而企业追求的是经济效益，初出茅庐的学生与经验丰富的企业员工相比效率更低，达不到企业用人标准。满足双方的利益诉求是实现校企合作的关键。校企合作不仅需要学校和企业两大主体参与，还需要具有组织职能的政府进行协调，做好牵头工作，为实现合作提供政策支持，促进合作工作有序展开。
结语
数字化物流人才的培养，是实现物流业转型升级的需要，也是高校物流人才教育的发展趋势。物流人才模式的改革是打造高校专业特色、实现学生与社会接轨、提升人才培养质量的重要举措。为迎合现阶段行业新需求，高校应合理安排课程体系，提高师资力量，创新教学模式，加强校企合作，完善考核评价机制来调整传统物流人才培养模式，同时需要高校、政府、企业发挥主体功能，做好学生与社会的有效衔接，让学生更好地与物流职业岗位接轨。
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