航空产品研制项目供应商管理模式探索
舒斯荣
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舒斯荣,. 航空产品研制项目供应商管理模式探索[J]. 航空航天学报,2022.7. DOI:10.12721/ccn.2022.157060.
摘要:
新形势下,航空产品开发过程复杂,并且对于质量控制的要求较高,只有提高生产效率,才可以完成专业性的协作。航空制造业供应商管理模式的创新,也需要在军民融合的基础上,合理的规划,制定具体的管理流程,保持可持续的发展路径,为以后的健康发展奠定良好的基础。因此,本文首先提出需要探究的主要内容,之后,根据管理模式,建立管理机制。
关键词: 航空产品研制项目供应商管理模式
DOI:10.12721/ccn.2022.157060
基金资助:

一、问题的提出

随着科学技术的进一步延伸,军工管理模式呈现到了大家的视野当中。一般的情况下,航空制造业研制管理基本上都是使用此种方式进行落实国家战略的。尤其是一些民用航空制造业当中,需要整合资源,加大基础建设,向着多元化的方向进行延伸,建立一体化的发展机制[1]。但是在实践的过程中,航空制造业的研制开发本身就是一个复杂的过程,需要在众多人的协作中完成。对于这样的复杂产品来说,基本上都是使用风险公担、利益共享的供应商合作模式。在集成产品开发的基础上,需要重新对这些关系进行协调。鉴于此,如何落实军民融合的国家战略?如何结合实际建立科学的航空产品研制项目供应商管理模式?这些问题的呈现,就成为了当前趋势下,众多学者需要探究的主要问题。

二、航空产品研制项目供应商管理模式

(一)航空制造业采购与供应商管理特征

从本质上看,航空制造业属于一种复杂性较高的东西,并且门槛较高,辐射性较强。此时,需要在“主制造商-供应商”模式的基础上,秉承科学发展观的主要思想,整合组织模式建设,在开放性的视野下,保持迁移性,建立统一的流程和平台[2]。另外,民用航空制造业供应商管理模式也需要在此种模式上,清晰思路,建立市场化的机制,保持互利共享性,为以后的发展奠定良好的基础。

(二)采购与供应商管理模型

随着科学技术的进一步发展,采购与供应商管理需要在循环机制的引导下,保持“策划、实施、控制、改进”的规范化建设,保持对应的可持续性[3]。从开始的计划管理,一直到最后的维护及退出都需要在一体化的基础上,实施建设,统筹发展,建立互利共赢的解决模式。

采购与供应商管理机制,可以分为六个部分。第一,采购与供应商策略建立。需要在当前的职能范围内,保持战略性发展,保持具体的研制计划,加大对产品与服务的需求建设,为产品和服务的发展奠定良好的基础。另外,还需要根据供应商的需求,分析现状,制定精细化的任务,加大战略性输出。第二,供应商资源开拓。一般的情况下,需要按照军民融入的路径,整合国内外的资源,解决重点和难点部分[4]。在具体的专业定制中,使用信息化的方式,加大成本建设。第一层级,是军工产业内的整合方式,需要在专业化的技术积累中,承担装配工作,带动经济发展,完成单元的交付。第二层级,需要在民营或者是其他的企业中,整合资源,将成本、进度、质量的所有优势整合起来,降低成本。第三层级,需要在原材料、锻铸件、成/附件的基础上,明确材料产品的规格建设,明确价格范围的需求,保持中间环节的建设,形成一定的规模效应,降低压力,保持可持续的发展路径。第三,供应商选择,一般都是先找到具有合作意向的供应商,在科学评估的基础上,合理的统筹规划,保持合理的资质建设。第四,采购过程管控。需要在标杆企业的基础上,合理的形成供应商管理规范,从不一样的维度,确定自己需要的供应商。按照AS9100标准,建立流程、制度、管理相关内容的标准。首先,需要建立设计保证系统。其次,需要提高主制造商过程控制能力。最后,需要增强供应商适航符合性能力。第五,供应商绩效管理。此部分就是在供应商绩效考核的基础上,保持交付、质量、服务、成本等视角的统筹规划,并且对于优秀的供应商需要表彰,对于不达标的需要预警,并且结合问题,针对性的构建解决措施。第六。供应商维护及退出,此种方式,是在技术和管理能力的基础上,定期加大评估的建设,并且按照PDCA循环的方式,持续性的改进磨合优化。对于一些不合格的供应商,那么就可以直接在退出程序当中,取消对于的资质,保持产品的质量。

(三)分层分类采购与供应商管理路径

在这里一般的情况下,都是使用三级的管理建设体系。在第一个层级上,使用的是单元体或者是系统总成的建立模式。在第二个层级上,使用的是零/组件的构成方式。第三个层级上,是有个的是原材料或者是附件的构成方式。在不一样的路径中,但是都需要结合自身的实际情况,在国内发展的基础上,向着海外的市场进行延伸,保持积极的发展力度,为供应链的形成建立良好的基础。

(四)项目管理组织模式

此时,需要根据当前的发展需要,使用矩阵式项目管理的方式,保持地域或者是单位的跨越式发展。也就是说,项目研制的阶段不一样,那么产品所对应的对象也是不一样的,需要整合过程,分级管理,加大项目集成化建设,结合一定的逻辑关系,实施才能0到3的级别编制[5]

(五)建立供应商管理信息化系统

随着信息化的不断发展,信息化技术为不一样的领域注入了新鲜的“活力”。适度的项目研制,也需要在信息化系统的基础上,加大各个部门之间的沟通力度,满足供应商之间实时性的沟通需要,加大全面的参与力度。在扁平化的视野下,加大信息化平台建设,提升质量,增加数据分析,建立科学的逻辑关系,为下一步的发展提供基础条件。其中的数据部分需要具备针对性,可以使用平台系统,提高效率,整合资源。

总结:随着社会的进步,航空产品研制项目供货商,需要整合发展需要,保持对应的管理能力,创造出属于自己的运行和管理方式。供应商管理系统需要处理好各个供应商之间的交叉关系,明确分工,保持管理的规范性,保持高质量的阶段性项目研制。从采购开始,都需要加大军民融合的相关内容建设,在复杂的道路中,走出一条适合自己的逻辑思维路径,保持以后的可持续发展。

参考文献:

[1]吴晓宇. 探讨供应商管理在中国民用飞机制造产业中的发展方向[J]. 科技信息, 2017, 000(021):61,44.

[2]赵成雷. 面向复杂产品开发的多级供应商协同项目进度管理关键技术研究[D]. 上海交通大学, 2018.12-13

[3]陈迹. A企业产品转移项目中供应商选择及流程优化研究[D]. 上海交通大学, 2017.18-19

[4]李井良. 航空发动机研制阶段供应商管理体系建设方法研究[J]. 新商务周刊, 2020, 000(006):45.

[5]袁文峰. "后起之秀"的关键跨越 C919项目的供应商管理制度设计与实践[J]. 项目管理评论, 2017(4).89-90

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