【引言】：从现阶段我国国情发展来看，航空发动机是作为飞机的主要部分，相当于人的心脏，从目前看来，飞机是属于资金投入过高，风险较高的行业，由此出现航空发动机是否具有超强的可靠性问题引得全球关注，在发动机使用过程中结构故障引起的飞行事故也要引起大家重视。航空发动机故障多有发生，对此我国航空事业加大管理力度，对发动机出现的问题及时解决，制定合理的解决方案，与大家分享。
从发展趋势来看，航空事业的不断发展可以促进我国国防事业综合力量的增强，一定程度上还承载着千千万万乘客的生命安全，我国的航空事业想要在全球发展中站稳脚跟，取得良好的成绩，就要做到可以保证航空发动机在飞行过程中无故障出现，我国航空事业发展现在发展的水平已经名列前沿，它可以展现出我国的综合实力，又可以充分的体现出我国在航空领域的发展地位，发动机系统是整个飞机在运行中得主要部位飞行系统，相当于人类的心脏对于人的作用一样重要，只要可以全面保证了发动机系统正常的实际运行过程中正常的飞行，对飞行期间人员安全有了保障，由此可以看出航空发动机故障，诊断是作为航空事业不断发展的必要前提，实施发动机故障诊断技术可以进一步完善发动机故障归零管理系统。
二、航空发动机出现故障的原因
现阶段我国航空事业使用的发动机所属于要求过高程度较为复杂，设备较为精密的热，动力机械对其发动机的评价标准，主要表现为对其飞行中的实际性能推行可靠性安全性，以及在实际运用中的经济效应。与我国航天火箭发动机性能相比，我国航空发动机的内部结构相对更加繁琐复杂，大部分零件工作都是超负荷运转，并且在此过程中，还要要求使用时间长可以反复利用由于以上的差异表现，航空发动机性能要比航天火箭发动机的性能更好、研究更为困难。
在对航空发动机进行研发与制定过程中，产品即使可以通过鉴定以及定型考核、定期批量生产，也会或多或少存在着一些故障。这种情况大多数存在于国内外军机、民机研发过程中，此现象不可避免的会发生，在研发和制定过程中，需要不断地加大对其考核的力度，制定信息收纳与采集，及时的有效解决问题，方能保障航空发动机的安全性和可靠性。
三、航空发动机常见的故障类型
大多数情况下，航空发动机所出现的故障多数是比较繁琐，而且类型种类繁多不好掌控规律，但主要的发动机故障类型有性能故障、结构抗压能力故障、附加故障以及系统数据故障等。经过全面排查统计出我国航空发动机故障，主要占比多的是结构抗压能力故障。
航空发动机性能故障大多数是表现为发动机内部的叶片和旋转轮出现问题，主要引发原因应是发动机材料承受不住长期的使用磨损，经不住零件对其施加的超负荷的压力，从而引起了发动机性能故障；而结构性抗压能力故障大多数表现为长时间未修理而导致的抗压系统遭到破坏，受外界因素影响的时候出现的隐形故障；附加系统数据故障主要是由于工作系统不运作、附件的传输系统失灵等因素影响导致。总结上述出现故障的原因，大多数是因为发动机原材料不稳定性导致，要及时找出问题解决问题，就要做到将发动机转变传统的理念引进先进技术，由此可以进一步的推动航空发动机减少故障发生。
四、航空发动机故障诊断技术具体实施方案
航空发动机出现的故障大多数是由于技术不先进，现阶段实行发动机故障诊断技术由不同的专业人是根据不同的飞机类型，采取不同的诊断目的和诊断方法，要采取不同的人员设备对航空发动机出现的故障，对症下药及时进行补救，接下来讲述的是常见的常用方法。
1.表层简易诊断方法。主要是针对于航空发动机较为轻的故障类型使用，是对航空发动机在飞行时进行简单的检测，有利于飞行员全面地掌握飞行器的在飞行时期的运行状态，在飞行器出现个别的故障时可以及时发现问题。其给出的建议主要是指检测发动机中的某个零件检查，如检测的结果在指定的标准，那则表现发动机为正常使用状态，对发动机实行简易的表层检测技术可以掌握发动机运行的规律，由此可以制定相应的解决方案，总体来说简易的诊断方法，主要优势是在于过程相对简单操作比较容易，对于监测员的技术要求不高，只需要简单的掌握检测方法即可。
2.航空发动机模型故障检测方法。在通常情况下，航空发动机在进行组装之前都会进行对其性能进行检测，由此可以知道发动机模型存在故障，通过排查检测能够快速准确地找出发动机故障所在，并且及时地对发动机进行整改。并且人们还将此诊断方式称为理论知识诊断方法，他相对于养成简易诊断法更加全面，准确，可以更深层次的解决理论性知识问题，又能及时地解决，在实际操作过程中遇到的问题，所以此方法更加受到应用重视。
3.信号处理诊断方法。信号处理方法是在航空发动机诊断领域中最早出现的，信号分析法重点是利用个时间的价值为切入点，将飞机运行过程中出现的问题及时分析。主要的类型可以分为波峰系数和相关分析法，及时的将信息传达给驾驶员，让其可以在第一时间内及时发现问题并解决问题。
4.物理化学诊断方法。此方法可以简单的理解为是航空公司通过物理与化学现象来解决发动机出现的问题，可以直接通过利用的物理现象中光学原理和声学原理等知识，还可以利用化学现象中的各种化学反应对发动机故障进行治疗，对航空发动机的运行规律进行观察掌握，这种方法既方便又快捷，但他只局限于部分故障。
【结束语】：综上所述：航空发动机故障“归零”管理方法在经历了从最初的一无所获到现在小有成绩，经历了很多挫折，也在不断地丰富其内容完善其管理方法。在此过程中表明了其管理方法也不是一成不变。对于航空发动机行业需要贯彻执行好规定政策制定适合自己的方式方法，并且在此基础上完善出，更加符合航空发动机实际“归零”的管理制度。
参考文献：
【1】徐伟. 某型航空发动机研制过程排故项目管理研究[D]. 电子科技大学, 2018.
【2】徐弋迪, 徐晨. 航空发动机健康管理系统研究综述[J]. 福建质量管理, 2019, 000(014):270,96.
