航空发动机装配难点分析及控制
党伟 温尚志 申宇宸 张鹏飞

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党伟 温尚志 申宇宸 张鹏飞,. 航空发动机装配难点分析及控制[J]. 中国航空航天科学,2021.9. DOI:10.12721/ccn.2021.157083.
摘要:
航空发动机装配执行标准非常高,尤其在自动化设施被广泛普及使用的情况下,仍旧采取过往手工装配方式针对航空发动机实施装配,人为装配方法产生的错误组装,及其漏装针对航空发动机装配品质形成了不可逆的干扰,一旦航空发动机装配工作进程操控难度有所升高,并且限制了航空发动机装配计划拟定与管控。如何提升航空发动机装配品质与成效,则要主动分析航空发动机装配实践中的干扰因素,从根本上探寻问题所在,并及时提出应对的解决措施。
关键词: 航空发动机装配;难点;质量
DOI:10.12721/ccn.2021.157083
基金资助:

航空发动机装配需要大量不同零件共同组装构成,且不同零件之间需要高精密度的协作,进而针对航空发动机装配品质有了较高的执行标准。但是航空发动机装配进程中会遭受不同原因的直接干扰,要想保证航空发动机装配品质,则要主动处理好装配不同步骤及其干扰原因管控,随之采取针对性的管理与防控策略。基于此,航空发动机装配实践中需从事先预备、装配进程品质监督及其重要节点管理与完备检验制度最大限度地保证航空发动机装配品质。

一、航空发动机装配品质干扰原因分析

(一)航空发动机结构繁杂装配技术执行标准较高

航空发动机装配整体流程相当繁杂,且牵涉的零件种类较多,同时装配品质决定了航空发动机性能的优劣。在特定范畴内航空发动机装配程序表现出灵活性,且牵涉装配人员众多,再加上工种划分与工作场景等不同原因干扰,进而造成航空发动机装配中出现偏差问题,直接干扰航空发动机装配整体品质与进程。此外,航空发动机装配归为小批量与离散性制造,再加上不同航空发动机型号分类较多,不一样类型的航空发动机装配程序与标准有巨大差别,比如:某些新型号航空发动机归为生产验证性质,且装配程序与技艺无法明确定案,再加上装配操作员技艺有所偏差,势必造成航空发动机装配精准度与效率大打折扣。

(二)航空发动机装配品质管控观念较弱

过往航空发动机装配管控中,重点关注装配进程,却忽略了平日管控与操控员品质观念培训。具体表现在忽视了操控员思想培训教育与建设,团队思想不统一,品质观念较差,处置问题水准无法有效提升,检查监督强度不足等现象普遍存在,以上问题已严重制约了航空发动机装配品质。目前,航空发动机装配重点以人为操控,此操控方法虽灵活性较好,但因员工主动性较强致使发动机装配品质无法把控。毕竟航空发动机制造牵涉专业品类众多,操控员技术水准参差不齐,严格按照规定执行观念较弱,极易发生违规操控等现象,造成低级失误经常出现,反复性问题无法彻底根除。不仅如此,平日缺乏技术训练,致使操控员整体技能水准较差,错装与漏装等技术品质现象经常出现,更有甚者基础操控也无法通关。且质检工作人员针对品质检测不到位,严重忽略了产品品质缺陷相关问题,同时无法第一时间提出解决方案。

二、航空发动机装配品质提升应对策略

(一)航空发动机装配前期筹备与预防把控

航空发动机装配实践中,相关联的技艺繁杂,急需将航空发动机装配筹备任务贯彻执行到位,主动给设计部门技术交底,且交流相关技术关键点与困难点,便于最大程度改善航空发动机装配技艺与流程。不仅如此,航空发动机装配实践中,牵涉不同部门间协同合作需主动做到位,且拟定对应执行标准来强化不同部门间的关联性。并且将航空发动机装配技术员技术与品质、安全训练工作落实到位,且制定奖励与惩罚机制,进一步提升航空发动机装配成效与品质。对于发动机性能与安全性产生关键干扰的是叶尖间隙,间隙太小势必造成转一静件相互间的碰撞摩擦,严重时会出现故障,导致飞行潜在安全隐患。基于此,在航空发动机装配中,需重视高压涡轮叶尖何隙特点数据。之前通常零部件组装之后,利用塞尺或塞规测算空隙,亦或利用测算不同直径参数来核酸算。整体检测精准度不理想。然而,将航空发动机转子叶尖高速磨床与立式静子机匣专用车床投入实际使用,针对配对的高压涡轮转子与涡轮静子机匣外环表现出较好的形状精准度。并且研发了某种转静子同心度装配技艺测量技术,假设发动机传动组装完工后,测评静态状况下的转子与静子配对位置,最终完成针对高压涡轮叶尖空隙的精确测量与控制微调工作。尤其在航空发动机装配前期,务必利用模拟航空发动机装配进程,将实践中出现的问题第一时间纠正,且给出合理可行的应对策略。针对航空发动机装配实践中,需求的不同工装,需在航空发动机模拟装配进程中,综合装配需求实施设计,且提早加工出来,更有效提升航空发动机装配进程。

(二)航空发动机装配进程中监督和重点操控

航空发动机装配实践中,不仅繁杂同时也非常严格,综合航空发动机装配实践中,不同技艺特性与操控规则完成装配任务,针对不同步骤装配之后完成的精密度与装配诉求认真做好记载与操控,务必严密把控航空发动机装配实践中的不同步骤。如何提升航空发动机装配成效,随即利用关键点监控方法,强化与完备航空发动机装配进程中品质监督与管控系统,深入解析航空发动机装配实践中的重点,不断强化装配节点与重点管控进一步完成航空发动机装配品质管控,且综合航空发动机装配实践中,谋求加工生产部分专业用途设施或工装来协助航空发动机装配工作,其中针对部分大型结构件实施装配过程中,毕竟大型结构件重量与体积非常庞大,利用行车吊装方法装配困难度较大,同时装配进程繁杂,可利用设计某些具备可调节功能专业设施或工装制约航空发动机装配实践中的自由度,务必保证航空发动机装配品质情况下,进一步提升航空发动机装配成效。

(三)紧抓航空发动机装配中协调调度工作

航空发动机装配品质和进程为互相矛盾体,一旦在航空发动机装配进程中单纯重视装配品质或装配进程,势必不会获得优良的航空发动机装配成效。因此,航空发动机装配实践中,需科学拟定航空发动机装配进程,且强化航空发动机装配进程中动态管理,第一时间处置航空发动机装配中发生不同问题,在保证航空发动机装配品质根本上进一步提升航空发动机装配成效。

总结:

总而言之,航空发动机装配品质与航空发动机使用性能与稳定性息息相关。以至于,在航空发动机装配实践中,务必主动将不同创新技术、新技艺的探究与使用投身实践,透过航空发动机装配技术与管控着手,一并将航空发动机装配品质管理到位。

参考文献

[1]王岭.商用航空发动机智能制造研究与探索[J].航空发动机.2019,(3).

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