目前，国内民用航空监控的情况和突发事件处理的情况类似：监控工作的重要性和监控点众多，但是没有引起足够的关注。多数学者都以为监管工作以制度为主，而忽略了人的因素。人类只需要从系统那里得到消息，然后将消息传达给其他部门，就像是一个中间人，不需要做出决定，所以对工作人员的素质有很高的要求，大部分工作人员都是没有工作经验的年轻人。但是，青年员工对各因素交互影响的情境认识不足，对其进行风险辨识的能力不足，会导致真实的重要信息不能得到及时的传达，从而对企业的运作带来了直接的影响。但如果让有经验的签派员去监督，大多数时候，都是浪费人才。谁放了谁监管，由于监管的因素很多，对于大多数的航空公司来说都是不实际的。
1.飞行监控的概念
飞行监控是指由监视人员通过飞行监视系统，对飞机的状态信息，以及有可能会对飞行安全产生不良影响的各种因素进行实时监控，进而将会对安全造成危害的不正常情况，进行报告和处理的过程。飞机作为民航的生命线，其运行状态的监控是保障民航安全的关键。在对飞行器进行监控时，必须同时兼顾飞行器的操纵和人员的操纵。随着科学技术的不断进步，航空监控系统依托于大数据与信息技术，能够实现对航空四维信息、燃油等信息的实时监控。然而，监控并不仅仅是收集信息，还包括报告和处理异常情况，以及发现威胁飞行安全的潜在危险。
图1 飞行监控图示
2.飞行监控的内容与价值
2.1操作条件
利用Ads-b与卫星观测资料建立的监控体系能够对飞机的位置、航迹、燃油等情况进行可视化的监控，但在实际运行过程中，通常不能很好地体现驾驶员所汇报的紧急情况，其处理方式直接关系到飞行的安全性。当遇到紧急情况时，驾驶员必须通过对各种情况的分析和判断，才能更好地处理各种特殊情况，从而保障航班的安全。
例如，某B737-800客机。在起飞40分钟之后，驾驶员汇报说，飞机在自动驾驶过程中出现故障。在一段时间后，驾驶员才会向飞行监视系统汇报问题，而这段时间里，飞机状况良好。监控人员在接到事故报警后，因缺乏专业知识，仅凭机械性的向当班组长汇报了情况，未做过任何处理。值班队长接到汇报后，立即派出了一位经验丰富的监视者，负责处理这件事。在此基础上，机组调度员利用监视系统获取了当前的航向及燃油状况，并与驾驶员进行了多次通话，以获取驾驶员的指示信息。经过机务人员的回馈，经过对该故障的判断，并没有对航班的安全性造成威胁，于是决定返回北京机场。监视者马上查看了一下航班，确定了降落的重量。经测算，返回北京后，该航班的起降最大载重超过5吨，无法进行直接降落。飞机需要在空中消耗一定量的燃油，才能让其重量达到最大着陆重量的标准。
从上面的例子中可以看到：在对飞行进行监视的过程中，虽然该系统能够很直接地给带来一些关于飞行状况的资料，但是当出现一些特别的状况时，人员的质量将会对工作产生很大的影响。为人工操作人员提供了一系列的可视化资料，以便在较短的时间内做出正确的判断和处理；处理人员的工作是一项综合性和复杂性的工作，人员的专业素质、心理素质和思想素质在处理特别事件时发挥着更加重要的影响。人的角色无法完全被机器所取代，但是机器的先进性能却能更好地为人所用。
飞机是许多高技术的集合体。航空器的特性要求监控员具有较高的职业素养。不仅要掌握有关领域的专门知识，而且要熟悉飞机的工作机理，各系统间的关系，这样才能更好地应对各种突发事件。监控人员除了要重视对专业知识的训练之外，还要重视理论与实践、再学习的能力，只有这样，他们才可以与航空技术的持续升级与发展相匹配，进而可以对已有的系统进行高效的使用，并对其进行再创造，为建立起一个人与系统之间互相促进与影响的良性循环、为监控的人与系统的可持续发展打下坚实的基础。
2.2气象
在所有的过程中，飞机的起飞，巡航，着陆，都要受气候因素的影响。气象因素不但会影响正常的航空活动，也会影响旅客对航空活动的感受，更会直接关系到航空活动的安全性。天气因素主要有台风，火山爆发以及其它天气因素。
现在科技发达，大多数情况下，飓风和火山灰都不是什么恐怖的东西，人们可以通过计算机进行推演，也可以通过卫星监控它们的活动轨迹，这是一种很好的预见性。从外表上看来，空港气象监控十分简单，监控系统只需针对空港气象因素设定预警准则，并基于气象信息进行预警。但这并不完全，就算是同样的一座机场，也会因为天气的原因，跑道的原因，飞行程序的原因以及新的飞行员对地形的熟悉程度而不同。监控系统只能提供最直接的气象信息，并不能准确地做出准确的预报。
监视并不只是对已有的因素进行监视，还需要对已有因素进行分析和判断，找出对飞行安全和正常造成影响的潜在危险，进而将危险的节点向前移动，为可能出现的状况进行预先的判断和评估，这样就可以在出现问题的时候，为其赢得更多的时间，方便对特殊情况的缓解和解决。
3.结语
对于航空公司来说，虽然先进的系统为监视工作奠定了扎实的物质基础，但是，系统也是要靠人来运用和改进的，再加上航空公司的环境复杂多样，人处理复杂、模糊、不确定事物的能力是其他系统所不能替代的。要实现高效率高质量的飞行监控，首先要强化监控的信息化，以第一线员工的真实反应为依据，不断对监控系统的功能进行强化和完善。另外一个更主要的方面，就是要加大对干部的培训力度。人才培育是一项长期而又长期的工作。飞行监控系统能有效地缓解人们的工作压力，提高人们对紧急情况的应对能力。人们在实践过程中充分发挥自己的主动性，从而找到制度上的不断改进。人与体系的改进，将使监控工作提高到一个新的水平。
参考文献
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